سڑک کی سطح کو "پالش" کرنے کے لیے دھوپ اور بارش میں کام کرنے کا کام

30 سال سے زیادہ عرصے سے، مسٹر ڈاؤ وان ویین ( گیا لائی روڈ مینجمنٹ اینڈ ریپیئر جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے روڈ گشتی کارکن) ہمیشہ گیا لائی صوبے میں قومی اور صوبائی شاہراہوں پر ٹریفک کے عدم تحفظ کا سبب بننے والے نقصانات اور عوامل کی فوری جانچ اور پتہ لگانے کے لیے موجود ہیں۔

مسٹر وین 20 سال کی عمر سے ہی روڈ پیٹرول مین کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ اس وقت، انہیں نیشنل ہائی وے 19 پر سینکڑوں کلومیٹر کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس کا کام باقاعدگی سے روٹ، ٹریفک سیفٹی کے نشانات اور روڈ کوریڈور کی خلاف ورزیوں کی جانچ کرنا، ٹریفک حادثات کا جلد پتہ لگانا اور ساتھ ہی سڑک کو پہنچنے والے نقصان کی اطلاع حکام کو سنبھالنا اور مرمت کرنا تھا۔

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 1 — تمام سڑکوں پر، ٹریفک کے عدم تحفظ کا سبب بننے والے واقعات کا فوری پتہ لگانے کے لیے ہمیشہ خفیہ طور پر گشت اور کنٹرول کرنے والی فوجیں موجود ہوتی ہیں (تصویر: فام ہوانگ)۔

"یہ کام ہر روز کیا جاتا ہے، خاص طور پر بارش اور طوفانی موسم کے دوران، جب سڑکوں پر گشت کو تیز کرنا ضروری ہے۔ کام کی نوعیت میں احساس ذمہ داری، نظم و ضبط اور خود آگاہی کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ہر روڈ پٹرولنگ افسر کو ہمیشہ آزادانہ طور پر کام کرنا چاہیے۔ اگر وہ لاپرواہی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور بروقت سڑک پر رکاوٹوں کا پتہ لگانے میں ناکام رہتے ہیں، تو حادثے کا خطرہ بہت زیادہ ہوتا ہے۔" مسٹر Vien نے کہا۔

مسٹر وین کی گشتی ڈیوٹی دن رات ہے۔ جب بھی راستے پر کوئی واقعہ پیش آتا ہے، وہ جلدی سے اپنی دھندلی قمیض پہن لیتا ہے اور متاثرین کو بچانے یا رکاوٹوں کو سنبھالنے کے لیے حکام کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے جائے وقوعہ پر پہنچ جاتا ہے۔

پچھلے 30 سالوں سے، مسٹر وین نے ہائی وے 19 اور پھر ٹرونگ سون ڈونگ روٹ پر گشت کیا ہے۔ فی الحال، اسے پلیکو سٹی بائی پاس کے 30 کلومیٹر سے زیادہ کا راستہ دیا گیا ہے۔

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 2 — دن رات سڑک پر گشت کرنے کا کام دھوپ اور بارش کا مقابلہ کرنا ہے (تصویر: فام ہوانگ)۔

اسی طرح، مسٹر ہوانگ وان ٹو (Pleiku سٹی روڈ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ) کو نیشنل ہائی وے 14 ( ہو چی من روڈ) کے 30 کلومیٹر سے زیادہ کی نگرانی کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ گنجان آباد علاقے سے گزرتے ہوئے ٹریفک کی بھاری مقدار کی وجہ سے اسے منظم کرنے کے لیے ایک مشکل راستہ سمجھا جاتا ہے۔

خاص طور پر، نیشنل ہائی وے 14 پر، بہت سے سنگین ٹریفک حادثات اکثر ہوتے رہتے ہیں، جن میں ٹریفک سیفٹی کی خلاف ورزیوں کے لیے بہت سے گرم مقامات ہیں۔

مسٹر ٹو یاد کرتے ہیں: "حال ہی میں، اتوار کو لا سون چوراہے پر ایک حادثہ ہوا تھا۔ اس وقت ایک مسافر بس ایک گھر سے ٹکرا گئی تھی، جس سے بہت سی اموات ہوئیں۔ خبر سنتے ہی، میں اپنے دوست کی شادی کو چھوڑ کر جائے وقوعہ پر گیا، صورت حال کو سمجھا اور متاثرین کو بچانے میں مدد کی۔ ایک اور معاملے میں، میں لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی کر کے گھر گیا، لیکن ٹریفک کی دھمکیوں والے مکانات کو ختم کرنے کے لیے میں نے لوگوں سے رابطہ کیا۔ مارا پیٹا گیا اور چاقو سے پیچھا کیا گیا۔"

مسٹر ٹو نے کہا، "روڈ پٹرولنگ افسران اکثر خاموشی سے کام کرتے ہیں، بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ ہم نگرانی اور انتظام کرنے کے لیے رابطہ کر رہے ہیں۔ سڑک پر ہونے والی معلومات اور واقعات کو فوری طور پر سمجھنے کے لیے، ہم سب اپنے فون نمبر لوگوں اور حکام کو دیتے ہیں تاکہ جب ضروری ہو، ہم واقعے کی اطلاع دے سکیں،" مسٹر ٹو نے کہا۔

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 3 — چو سی پاس سے سفر کرتے وقت انہ انہ کو ہمیشہ خطرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے (تصویر: فام ہوانگ)

اگرچہ وہ صرف 4 سالوں سے روڈ پٹرولنگ آفیسر کے طور پر کام کر رہے ہیں، مسٹر ڈو نگوک انہ (چو سی روڈ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ میں ایک کارکن) مشکلات سے خوفزدہ نہیں ہیں اور سڑک پر کسی بھی واقعے کا فوری پتہ لگانے کے لیے ہمیشہ گشت کے اچھے کام پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

ایجنسی نے مسٹر انہ کو نیشنل ہائی وے 25 کے 46 کلومیٹر کے حصے کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کیا، جو Phu Thien اور Chu Se اضلاع پر پھیلا ہوا ہے۔ سڑک کے اس حصے میں 4 کلومیٹر چو سی پہاڑی درہ ہے جس میں بہت سے موڑنے والے موڑ ہیں۔ اس روٹ پر برے لوگ اکثر اندھیرے کا فائدہ اٹھا کر ٹریفک سیفٹی کوریڈورز کو چوری اور تباہ کر دیتے ہیں، اس لیے عملے کو اکثر رات سے صبح تک گشت کرنا پڑتا ہے۔

"اس کام کے لیے اکثر ہمیں بارش، آندھی، طوفان اور سیلاب کا مقابلہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے وہ دن ہو یا رات سڑک پر۔ تاہم، تنخواہ اور مراعات ہم آہنگ نہیں ہیں، اوسط آمدنی 3 سے 6 ملین VND/ماہ ہے۔ میں یہ بھی امید کرتا ہوں کہ سڑک پر گشت کرنے والے بھائیوں کی آمدنی کو بڑھانے کے لیے پالیسیاں اور معاونت ہوگی۔" مسٹر نے کہا۔

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 4 — گشت کرنے والے کی نوکری مشکل ہے لیکن تنخواہ کم ہے (تصویر: فام ہوانگ)۔

جیا لائی روڈ مینجمنٹ اینڈ ریپیئر جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹران وان تھاک نے بتایا: "فی الحال، ہمارے پاس صوبے میں 700 کلومیٹر سے زیادہ سڑکوں کا انتظام کرنے والے 20 لوگ ہیں۔ اوسطاً، ہر شخص تقریباً 30 کلومیٹر کا انچارج ہے تاکہ سڑکوں کی تباہ شدہ سطحوں، ٹریفک کا احاطہ کرنے والے سب اسٹینڈز، ٹریفک کے زیر انتظام کاموں اور سڑکوں کے احاطہ میں ہونے والے کاموں کی فوری اطلاع دے سکے۔ منظم سڑکوں پر ٹریفک حادثات۔"

"یہ ایک مشکل کام ہے، جس میں بہت سے ممکنہ خطرات ہیں، لیکن آمدنی ابھی بھی کم ہے۔ سڑکوں پر ہونے والے حادثات اور واقعات کو فوری طور پر سمجھنے کے لیے عملہ ہمارے لیے "آنکھ اور کان" ہے۔ آیا سڑکیں محفوظ ہیں اور ٹریفک ہموار ہے یا نہیں اس کا انحصار ان روڈ گشتی عملے کی خاموشی پر ہے،" مسٹر تھاک نے زور دیا۔

ماخذ لنک