الیکٹرک رکشوں کے آپریشن کو سختی سے ریگولیٹ کریں۔

برقی طاقت سے چلنے والے سائکلوس کے وسیع پیمانے پر آپریشن کے ساتھ، ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ لاحق ہونے اور Nha Trang کے سیاحتی امیج کو منفی طور پر متاثر کرنے کے ساتھ، صوبائی حکام اس سرگرمی کو کنٹرول کرنے اور کنٹرول میں لانے کے لیے حل تجویز کرتے ہوئے، ٹھوس کارروائی کر رہے ہیں۔

موجودہ سزاؤں کے باوجود، وہ اتنے مضبوط نہیں ہیں کہ غیر قانونی طور پر تبدیل شدہ سائکلوس کے استعمال کو روک سکیں۔

پابندیاں اتنی مضبوط نہیں ہیں۔

محکمہ تعمیرات کی ایک رپورٹ کے مطابق، Nha Trang، North Nha Trang، جنوبی Nha Trang، اور مغربی Nha Trang وارڈوں میں الیکٹرک رکشوں کا افراتفری کا عمل درحقیقت پریس کے مطابق ہے۔ ان میں سے زیادہ تر گاڑیوں میں ترمیم کی گئی ہے، ان میں الیکٹرک موٹرز اور بیٹریاں لگائی گئی ہیں، جو تیز رفتاری سے چلتی ہیں، خاص طور پر مصروف اوقات کے دوران، جس سے ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے اور ٹریفک حادثات کا ممکنہ خطرہ ہوتا ہے۔

محکمہ تعمیرات کی زیر صدارت 22 اپریل کو ہونے والی میٹنگ میں، مختلف علاقوں کے نمائندوں نے نوٹ کیا کہ بہت سے سائکلو رکشے اب اپنی اصلی، ابتدائی شکل میں نہیں ہیں بلکہ ان میں غیر قانونی طور پر ترمیم کی گئی ہے، جس سے ٹریفک کی بھیڑ، حفاظتی خطرات، اور شہری جمالیات پر منفی اثر پڑ رہے ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ پولیس نے حال ہی میں 72 خلاف ورزی کرنے والوں کو مجموعی طور پر 25 ملین VND کا جرمانہ کیا ہے۔ تاہم، الیکٹرک موٹریں لگانے والی گاڑیوں کو ضبط کرنے سے متعلق ضوابط کی کمی کی وجہ سے، جرمانے کافی حد تک روک نہیں سکے ہیں۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ نگوک نے کہا کہ قانونی طور پر سائکلوس کا تعلق ابتدائی گاڑیوں کے گروپ سے ہے جیسا کہ روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے قانون میں بیان کیا گیا ہے۔ تاہم، الیکٹرک موٹروں سے لیس سائکلوس کو گھریلو گاڑیاں تصور کیا جاتا ہے اور وہ گاڑیوں کی قانونی درجہ بندی کے نظام میں شامل نہیں ہیں۔ موجودہ ضوابط کے مطابق تکنیکی تقاضوں کو پورا نہ کرنے والی گاڑیوں کو ٹریفک میں لانا سختی سے ممنوع ہے۔ لہذا، الیکٹرک موٹروں والے سائکلوس کو گردش کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ اس کے باوجود، حقیقت یہ ظاہر کرتی ہے کہ ایک قانونی خامی اب بھی موجود ہے کیونکہ اس قسم کی گاڑی کو اچھی طرح سے حل کرنے کے لیے کوئی کافی مضبوط پابندیاں نہیں ہیں۔ صوبائی پولیس نے مرکزی حکام کو تجویز دی ہے کہ وہ مستقبل میں ڈیٹرنس کو بڑھانے کے لیے ضوابط میں اضافہ کریں۔

ہمیں پابندی کے بجائے موثر انتظام کی ضرورت ہے۔

مندرجہ بالا صورت حال کی بنیاد پر، محکموں، ایجنسیوں، اور مقامی لوگوں نے مندرجہ ذیل نقطہ نظر پر اتفاق کیا ہے: سخت لیکن انتہائی اقدامات کی ضرورت نہیں ہے، جس کا مقصد مکمل پابندی کے بجائے موثر انتظام کرنا ہے۔ خاص طور پر، محکمہ تعمیرات نے تجویز پیش کی کہ صوبائی عوامی کمیٹی مقامی لوگوں کو قانونی سائکلوز کے لیے موزوں راستوں اور کام کے اوقات کا جائزہ لینے اور تجویز کرنے کی ہدایت کرے۔ معائنہ کو مضبوط بنائیں اور خود ساختہ گاڑیوں کو سختی سے ہینڈل کریں، خاص طور پر بجلی سے چلنے والی گاڑیاں؛ صوبائی پولیس خلاف ورزیوں سے نمٹنے اور چوری اور دیگر علاقوں میں نقل و حرکت کو روکنے میں تعاون کرتی ہے۔ صوبائی لیبر یونین یونین کے انتظام کو مضبوط کرتی ہے اور یونین کے اراکین کو ضوابط کی تعمیل کرنے کی تعلیم دیتی ہے۔ اور رہائشیوں اور سیاحوں میں بیداری پیدا کرنے کے لیے مواصلات کو فروغ دیتا ہے۔ بہت سے علاقوں نے جلد ہی سائکلو آپریشنز کی دوبارہ منصوبہ بندی کرنے، ٹریفک کے نشانات لگانے، اور ٹریفک تنازعات کو کم کرنے اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اہم راستوں پر ٹریفک کو دوبارہ منظم کرنے کی ضرورت پیش کی۔

پیڈیکیبس کو ساحلی شہر Nha Trang میں سیاحوں کی توجہ کا ایک مخصوص مقام سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، مناسب انتظام کے بغیر، نقل و حمل کا یہ طریقہ سیاحوں کی نظر میں ایک "منفی نقطہ" بن سکتا ہے۔ لہٰذا، الیکٹرک پیڈیکیبس کے آپریشن کو ریگولیٹ کرنا صرف نقل و حمل کا معاملہ نہیں ہے، بلکہ ایک مہذب اور محفوظ سیاحتی شہر کی تصویر بنانے کے لیے ایک فوری ضرورت ہے۔ اس تناظر میں، ایک بنیادی حل جو کارکنوں کے لیے روزی روٹی کو یقینی بناتا ہے، شہری نظم و ضبط کو برقرار رکھتا ہے، اور سیاحتی خدمات کے معیار کو بہتر بناتا ہے، توقع ہے کہ مستقبل قریب میں صوبہ خان ہووا جاری کرے گا۔

مان ہنگ

ماخذ: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/