ہائی وے 62 کو جتنی جلدی اپ گریڈ کیا جائے اتنا ہی بہتر ہے۔

نیشنل ہائی وے (QL) 62 جنوب مغربی علاقے کی تین قومی شاہراہوں میں سے ایک ہے جسے وزیر اعظم نے گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیار تک پہنچنے کے لیے اپ گریڈنگ کے پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کے لیے منظوری دی ہے، جس میں 12 میٹر چوڑی سڑک، 11 میٹر چوڑی سڑک کی سطح، اور ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ توقع ہے کہ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں اس منصوبے کی تعمیر شروع ہو جائے گی تاکہ علاقے کی ترقی کی ضروریات کو یقینی بنایا جا سکے اور ساتھ ہی ٹریفک کی ضروریات کو بھی پورا کیا جا سکے۔

نیشنل ہائی وے 62 چھوٹی اور تنگ ہے، جبکہ ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے۔

نیشنل ہائی وے 62 کو کلاس III ڈیلٹا روڈ کے معیار پر اپ گریڈ کیا جائے گا۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق، نیشنل ہائی وے 62 کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے منصوبے کو وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 1445/QD-TTg مورخہ 30 جون 2025 میں منظوری دی تھی اور یہ میکونگ ڈیلٹا میں تین علاقائی رابطہ اور موسمیاتی تبدیلی کے موافقت کے منصوبوں میں سے ایک ہے۔ اس منصوبے کا انتظام وزارت تعمیرات کے ذریعے کیا جاتا ہے، عالمی بینک کے قرضوں سے۔ اس کے مطابق، پروجیکٹ کا Km4+200 پر ایک نقطہ آغاز ہے - ہو چی منہ سٹی کے ساتھ چوراہا - Trung Luong Expressway اور Km74 پر ایک اختتامی نقطہ ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 69km ہے۔ خاص طور پر، یہ منصوبہ تن تھانہ کمیون کے مرکز سے تقریباً 8 کلومیٹر طویل ایک نیا بائی پاس بنائے گا۔ مکمل ہونے پر، نیشنل ہائی وے 62 کو گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، سڑک کے بیڈ کی چوڑائی 12m، اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11m ہوگی۔ جن حصوں کی موجودہ حالت اور سڑک کی سطح کے سائز کے برابر ہونے کی ضمانت دی گئی ہے انہیں مضبوط کیا گیا ہے۔ قومی شاہراہ 62 کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کا منصوبہ قرض کے معاہدے کے نافذ ہونے کے بعد 3,240 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 4.5 سالوں میں لاگو کیا جائے گا۔ جن میں سے، تعمیراتی اور سازوسامان کی لاگت VND 1,739 بلین سے زیادہ ہے، اور سائٹ کلیئرنس تقریباً VND 992 بلین ہے۔ تاہم، اب تک، پراجیکٹ ڈیمانڈ کے مقابلے میں مقررہ وقت سے پیچھے رہا ہے اور موجودہ بنیادی ڈھانچے کا نظام سنگین طور پر تنزلی کا شکار ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ ہے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈانگ ہونگ چوونگ کے مطابق گزشتہ دنوں میں صوبائی عوامی کمیٹی اور صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے متعدد بار مرکزی حکومت سے درخواست کی ہے کہ وہ جلد سرمایہ مختص کرے اور منصوبے میں سرمایہ کاری کی پیش رفت کو تیز کرے۔ تاہم، عالمی بینک کے قرض کے معاہدے پر ابھی بھی بات چیت جاری ہے، جس پر 2025 کے آخر تک دستخط ہونے کی امید ہے تاکہ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں تعمیر شروع کرنے کی کوشش کی جا سکے۔ اس لیے، منصوبے کے شروع ہونے کا انتظار کرتے ہوئے، محکمہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور وزارت تعمیرات سے عارضی مرمت کو برقرار رکھنے کے لیے سرمایہ بڑھانے کی درخواست کرتا رہتا ہے، قومی اسمبلی میں ہائی وے 2 کی سفارشات اور ہائی وے کے وقت کو یقینی بنانے کے لیے سرمائے کی تقسیم کو ترجیح دینے اور پراجیکٹ کے نفاذ کے عمل کی نگرانی کرنا۔ محکمہ تعمیرات نے کمیون کی عوامی کمیٹیوں سے بھی درخواست کی جہاں پراجیکٹ گزرتا ہے زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کا جائزہ لینے اور منصوبے کے باضابطہ طور پر لاگو ہونے پر سائٹ کی منظوری کے لیے انتہائی سازگار حالات کی تیاری پر توجہ دیں۔

لوگ ہر روز اس منصوبے کے منتظر ہیں۔

ہائی وے 62، جو ہائی وے 1 سے شروع ہوتی ہے اور بنہ ہیپ - پرے ووا بارڈر گیٹ پر ختم ہوتی ہے، 1999 میں سرمایہ کاری اور تعمیر کی گئی تھی، جس کا پیمانہ بنیادی طور پر سطح IV کے سادہ، 9m روڈ بیڈ، 6-8m اسفالٹ سڑک کی سطح پر تھا۔ یہ صوبے کا خاص طور پر اہم ٹریفک روٹ سمجھا جاتا ہے اور یہ صوبائی انتظامی مرکز سے ڈونگ تھاپ موئی علاقے کی کمیونز کو ملانے والا واحد راستہ ہے۔ اس کے علاوہ، ہائی وے 62 جنوب مشرقی علاقے اور میکونگ ڈیلٹا کے درمیان خطے کو جوڑنے میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے۔ ہائی وے 1، N2، N1، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے، صوبائی سڑکیں 829، 831، 837 اور بن ہیپ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ جیسے کئی اہم ٹریفک راستوں کو جوڑنا، ملکی اور بین الاقوامی تجارت میں اہم کردار ادا کرنا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا، سرحدی علاقوں میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا۔

طویل عرصے تک استحصال اور استعمال کے بعد، سڑک کی دیکھ بھال یا مرمت نہیں کی گئی ہے، اس لیے یہ اب سنگین طور پر تنزلی کا شکار ہو چکی ہے، سڑک کی سطح چھوٹی، تنگ اور بہت زیادہ خراب ہے۔ مسٹر Huynh Ba Luong (مائی این کمیون میں رہائش پذیر) امید کرتے ہیں: "نیشنل ہائی وے 62 کی سڑک کی سطح اس وقت بہت زیادہ خراب ہے، ٹریفک حادثات تقریباً ہر ماہ ہوتے ہیں۔ لوگ امید کرتے ہیں کہ یہ منصوبہ جلد از جلد شروع ہو جائے گا تاکہ ٹریفک زیادہ آسان اور محفوظ ہو سکے۔"

نیشنل ہائی وے 62 کی اپ گریڈیشن اور توسیع بہت ضروری ہے۔ یہ نہ صرف عوام کی خواہش ہے بلکہ صوبے کی ترقی، اقتصادی زون میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور بن ہیپ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے تجارت کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ علاقائی مربوط روٹ کے ڈرائیونگ رول کو فروغ دینے کی بھی فوری ضرورت ہے۔

دیکھ بھال اور مرمت کے لیے سرمائے میں اضافے کی بہت سی تجاویز کے بعد، حال ہی میں، روڈ مینجمنٹ ایریا IV، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے نیشنل ہائی وے 62 کی سڑک کی سطح کی مرمت کے لیے تقریباً 10 بلین VND مختص کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، مرمت کی ضروریات کے مقابلے، سرمائے کی یہ رقم بہت کم ہے، جو ضروریات پوری نہیں کر پا رہی ہے۔ ابھی حال ہی میں، نائب وزیر اعظم مائی وان چن کے ساتھ ایک میٹنگ میں، صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے رکن، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Minh Lam نے تصدیق کی کہ اس وقت، نیشنل ہائی وے 62 شدید تنزلی کا شکار ہے، بہت سے مقامات کو نقصان پہنچا ہے، جس سے ٹریفک حادثات کا خطرہ ہے۔ دریں اثنا، نئے قمری سال میں صرف 2 ماہ سے زیادہ کا وقت باقی ہے، لوگوں اور گاڑیوں کی ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے، خاص طور پر مغربی صوبوں سے لوگ تیت منانے کے لیے اپنے گھروں کو لوٹ رہے ہیں۔ اس لیے، منصوبے کے تعمیراتی کام شروع ہونے کا انتظار کرتے ہوئے، مسٹر نگوین من لام نے وزارت تعمیر سے درخواست کی کہ وہ جلد ہی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے کافی رقم مختص کرے۔ نائب وزیر اعظم مائی وان چن نے وزارت تعمیرات سے صوبائی عوامی کمیٹی کی تجویز کو قبول کرنے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے 2026 میں بِن نگو ​​کے قمری نئے سال سے پہلے قومی شاہراہ 62 پر تباہ شدہ علاقوں کی مرمت کے لیے اضافی فنڈنگ ​​پر غور کرنے کی درخواست کی۔

عزم - Que Quyen

ماخذ: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html