عارضی یا ناگزیر رجحان؟

TOD ماڈل ویتنام سمیت ترقی پذیر ممالک میں تیزی سے مقبول ہو رہا ہے۔ ہو چی منہ شہر میں، اس ماڈل کو "سیٹیلائٹ" شہری علاقوں کی تشکیل اور ترقی کے لیے لاگو کیا جا رہا ہے۔

ہو چی منہ شہر - TOD ملک کا روشن مقام

بڑے شہروں میں دوبارہ تقسیم ایک ناگزیر مسئلہ ہے، جب آبادی کی کثافت اور وہاں رہنے والے لوگوں کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، دباؤ کو کم کرنے اور لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے کی خواہش کے ساتھ، شہر کے مضافات میں آبادی کو اضلاع کی طرف راغب کرنے کے ساتھ ساتھ نئے سیٹلائٹ شہروں میں لوگوں کو مربوط کرنے کے لیے بہت سے حل تیار کیے گئے ہیں۔ ان میں سے ایک حل جسے بہت سی جگہوں پر کامیابی سے لاگو کیا جا رہا ہے TOD ماڈل ہے۔

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) کی تعریف ایک شہری ترقی کے ماڈل کے طور پر کی گئی ہے جو عوامی نقل و حمل کی ترقی کو ترقیاتی منصوبہ بندی کی بنیاد کے طور پر لیتا ہے، ٹریفک کے مرکزوں کو آبادی کے ارتکاز کے طور پر لے کر ایک غیر مرکزی نقل و حمل کے نظام کو مزید تشکیل دیتا ہے۔

TOD ماڈل کے مطابق تیار کیے گئے شہر اکثر بس اسٹاپ، ٹرین اسٹیشن یا دیگر پبلک ٹرانسپورٹ سہولیات کے ارد گرد بنائے جاتے ہیں۔ یہ جگہ اکثر بہت سی سہولیات کو مرکوز کرتی ہے جیسے شاپنگ سینٹرز، اسکول، دفاتر، تفریحی مراکز وغیرہ، ایک ایسا ماحولیاتی نظام بناتا ہے جو لوگوں کی ضروریات زندگی کو پورا کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، ان علاقوں کو اکثر 400 میٹر سے 1000 میٹر کے رداس کے ساتھ ڈیزائن کیا جاتا ہے تاکہ لوگ پیدل چل سکیں، سائیکل چلا سکیں یا پبلک ٹرانسپورٹ آسانی سے استعمال کر سکیں۔ فی الحال، TOD ماڈل دنیا کے بہت سے بڑے شہروں میں لاگو کیا جا رہا ہے جیسے: ٹوکیو (جاپان)، سیول (کوریا)، نیویارک (یو ایس اے)، لندن (برطانیہ)،...

ویتنام میں، TOD ماڈل کو بھی لاگو کرنے کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے، خاص طور پر ہو چی منہ شہر میں۔ ہو چی منہ شہر میں امیگریشن کی شرح میں گزشتہ برسوں کے دوران مسلسل اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے انفراسٹرکچر زیادہ بوجھ ہے۔ 2021 میں جنرل سٹیٹسٹکس آفس کی تازہ ترین شماریاتی سالانہ کتاب کے مطابق، ہو چی منہ شہر 25.4% تک امیگریشن کی شرح کے ساتھ ملک میں دوسرے نمبر پر ہے۔ اس صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، TOD ماڈل کو مضافاتی اضلاع میں فروغ دیا جا رہا ہے تاکہ ان علاقوں کو سیٹلائٹ شہروں میں تبدیل کیا جا سکے، جو وہاں کے باشندوں کو رہنے کی طرف راغب کریں۔ توقع ہے کہ 2022-2025 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر میں بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کی کل لاگت 243,000 بلین VND ہوگی، جس میں سے صرف میٹرو کی تعمیر کی تخمینی لاگت 103,000 بلین VND ہے، جو کہ تقریباً 43% ہے۔

ہو چی منہ شہر کے "سیٹلائٹ شہر"

Thu Duc City ایک عام مثال ہے جسے TOD ماڈل کو ہو چی منہ شہر کا ایک نیا سیٹلائٹ سٹی بننے کے لیے لاگو کرنے کی سہولت فراہم کی گئی ہے۔

خاص طور پر، Thu Duc ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کر رہا ہے جیسے کہ نئے ایسٹرن بس سٹیشن - شہر کے مشرقی پبلک ٹرانسپورٹ چوراہے کا ایک اہم مرکز، یا Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو لائن جو ضلع 1 سے Thu Duc شہر تک پھیلی ہوئی ہے (اس سال کی چوتھی سہ ماہی میں تجارتی طور پر استحصال کی توقع ہے)۔

Thu Duc لوگوں کی خدمت کے لیے مکمل جدید سہولیات کے ساتھ ایک نئے رہائشی علاقے کا "اجتماعی مقام" بھی ہے۔ اس کے علاوہ، مستقبل قریب میں، شہر Thu Duc میں ہائی ٹیک پارک 2 کھولنے کی تجویز پیش کر رہا ہے، جس کے موجودہ ہائی ٹیک پارک کے ساتھ تین بنیادی علاقوں میں سے ایک بننے کی توقع ہے۔

میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)۔

بن چان شہر کا ایک نیا رہائشی مرکز بننے کے لیے TOD ماڈل کو پائلٹ کرنے کے لیے ممکنہ علاقوں میں سے ایک ہے۔ ہو چی منہ شہر کے جنوب مغرب کے گیٹ وے کے طور پر، بن چان پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں سرمایہ کاری پر بھی توجہ مرکوز کر رہا ہے جس میں بہت سے زیر تعمیر منصوبوں جیسے میٹرو لائن 3A (بین تھانہ - ٹین کین) کی کل سرمایہ کاری 67,000 بلین VND سے زیادہ ہے، متوقع عمل درآمد کا وقت 2025-2034، یا میٹرو بی سی سے متوقع ہے 2032 کے بعد تجارتی آپریشن شروع کریں، رہائشیوں کے سفر کے وقت کو کم کرتے ہوئے جب ہمسایہ علاقوں اور شہر کے مرکز تک رسائی حاصل کرنا چاہتے ہوں۔

TOD ماڈل لوگوں کو پبلک ٹرانسپورٹ کو زیادہ آسانی سے استعمال کرنے، ماحول میں اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، اس کے علاوہ، سبز علاقوں کو محفوظ رکھنے کے لیے بہت سی پالیسیاں متعارف کرائی گئی ہیں، جس سے بن چان کی فطرت کو اس کی اصل سالمیت اور تازگی برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ مستقبل میں مقصد بن چان کو ایک مہذب، جدید شہری علاقہ بنانا ہے جس کا معیار زندگی ہے۔

Metro Line 3A (Ben Thanh - Tan Kien)

مستقبل میں TOD ماڈل کی صلاحیت کو دیکھتے ہوئے، بہت سے سرمایہ کاروں نے موقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے شہری علاقوں کی تعمیر کی ہے، بشمول Gamuda Land - رئیل اسٹیٹ کے شعبے میں ایک معروف سرمایہ کار، ہمیشہ رجحانات میں سب سے آگے۔

Celadon City پروجیکٹ (Tan Phu) کی کامیابی کے بعد، Gamuda Land جلد ہی بن چان کے علاقے میں ایک اہم مقام پر ایک اور رئیل اسٹیٹ پروجیکٹ کا آغاز کرے گا جس میں اسکولوں، سپر مارکیٹوں، ہسپتالوں سے لے کر شاپنگ سینٹرز،...

اس کے علاوہ، سرمایہ کار مضافاتی علاقوں کے موجودہ فوائد سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے جیسے سبز فطرت، موجودہ پڑوسی،... عام بائیو فیلک گرین فن تعمیر کے ساتھ مل کر تاکہ رہائشیوں کو تازہ ہوا سے لطف اندوز ہونے، روزمرہ کے دباؤ کے بعد آرام کرنے میں مدد ملے۔ ایک اسٹریٹجک وژن کے ساتھ اور مستقبل میں TOD ماڈل سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، Gamuda Land نے وعدہ کیا ہے کہ پروجیکٹ کے رہائشی اپنی زندگیوں کو بہتر بنانے کے لیے ایک حقیقی سیٹلائٹ سٹی میں رہیں گے۔

TOD ماڈل کا وسیع پیمانے پر اطلاق بہت سے رئیل اسٹیٹ منصوبوں کی مضبوط سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر مستقبل میں سرمایہ کاری کے لیے خاص طور پر بن چان اور بالعموم ہو چی منہ شہر کے مضافاتی علاقوں کو ایک مثالی جگہ میں تبدیل کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔

ماخذ