الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ: شدید اسکریننگ

ویتنام کی موٹر بائیک مارکیٹ میں واضح تبدیلی دیکھنے میں آ رہی ہے کیونکہ الیکٹرک موٹر بائیکس مضبوطی سے بڑھ رہی ہیں، جبکہ پیٹرول والی موٹر بائیکس جمود کے آثار دکھا رہی ہیں۔ برقی کاری کا رجحان دو پہیوں والی گاڑیوں کی صنعت کے لیے ایک نئے دور کا آغاز کر رہا ہے، لیکن اس میں ایک بے مثال شدید انتخاب بھی شامل ہے۔

ہونڈا ICON اور الیکٹرک موٹر بائیک ماڈل: ہونڈا کی طرف سے۔

پٹرول کاریں سست، الیکٹرک کاریں تیز

ویتنام ایسوسی ایشن آف موٹرسائیکل مینوفیکچررز (VAMM) کے مطابق، 2025 کی تیسری سہ ماہی میں 5 رکنی یونٹس (بشمول ہونڈا، یاماہا، سوزوکی، SYM اور Piaggio) کی گاڑیوں کی فروخت 621,732 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جو کہ 2024 کے پہلے 29 ماہ میں، 2020 میں 5 ایم ایم کی کل اسی مدت کے مقابلے میں 9.37 فیصد کم ہے۔ یونٹس نے 1.9 ملین گاڑیاں فروخت کیں، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً کوئی تبدیلی نہیں کی گئیں۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ مندرجہ بالا فروخت کچھ بڑے شہروں بالخصوص ہنوئی میں پٹرول گاڑیوں پر پابندیوں کے بارے میں معلومات کے جواب میں صارفین کی محتاط نفسیات کی عکاسی کرتی ہے، جو کہ یکم جولائی 2026 سے رنگ روڈ 1 میں پٹرول موٹر سائیکلوں پر پابندی عائد کر سکتی ہے وزیر اعظم کی ہدایت 20/CT-TTg کے مطابق جولائی 1 میں ماحولیاتی آلودگی کو روکنے کے لیے جاری کیے گئے متعدد ہنگامی کاموں پر۔ 2025. اس رجحان میں، بہت سے صارفین سبز مصنوعات، کم آپریٹنگ لاگت اور زیادہ ماحول دوست ہونے کا انتظار کر رہے ہیں۔

VAMM کے اراکین میں، صرف Honda اور Yamaha نے الیکٹرک موٹر بائیک کے کاروبار شروع کرنا شروع کیے ہیں۔ ہونڈا نے دو ماڈل متعارف کروائے، ICON e: اور CUV e:، جس کا مقصد شہری صارفین کے لیے تھا، جب کہ یاماہا نے جنوب مشرقی ایشیا کے لیے اپنی پہلی برقی گاڑی Neo's متعارف کرائی۔ تاہم، VAMM کی فروخت اب بھی بنیادی طور پر روایتی پٹرول گاڑیوں سے آتی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جوائنٹ وینچر کی تبدیلی کا عمل مارکیٹ کی شرح نمو کے مقابلے میں اب بھی سست ہے۔

اس کے برعکس، الیکٹرک موٹر بائیک کا طبقہ ایک مضبوط پیش رفت کر رہا ہے۔ موٹر سائیکل ڈیٹا (عالمی موٹر بائیک مارکیٹ پر ڈیٹا اور اعدادوشمار فراہم کرنے میں مہارت رکھنے والی ایک تنظیم) کے اعدادوشمار کے مطابق ویتنام میں 2025 کے پہلے 8 مہینوں میں، ہلکی الیکٹرک گاڑیوں کے حصے (50cc سے کم کے برابر) میں تقریباً 90% اضافہ ہوا، جب کہ ہائی پاور الیکٹرک گاڑیاں (50cc سے زیادہ) میں 197% اضافہ ہوا۔ خاص طور پر، VinFast 447% کی شرح نمو کے ساتھ مارکیٹ میں سرفہرست ہے، چارجنگ اسٹیشن کے نظام کو مسلسل توسیع دے رہا ہے، ترغیبی پروگراموں کو نافذ کر رہا ہے اور بہت سی نئی جنریشن الیکٹرک گاڑیاں لانچ کر رہا ہے۔

اگرچہ اس نے اپنی فروخت کے اعداد و شمار کا اعلان نہیں کیا ہے، Yadea - ایک چینی الیکٹرک موٹر بائیک برانڈ - نے Bac Giang میں ایک دوسرے اسمبلی پلانٹ میں سرمایہ کاری کرکے اور اس کی "پیداوار کی لوکلائزیشن" حکمت عملی کے ذریعے ویتنام میں اپنی موجودگی کی تصدیق کی ہے۔ اسی طرح، Dat Bike، ایک ویتنامی سٹارٹ اپ جو اعلیٰ کارکردگی والے الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں پیش پیش ہے، نے اپنے مختلف اندازِ فکر کی بدولت اپنی اپیل کو برقرار رکھا ہے... ان برانڈز نے اپنے ڈسٹری بیوشن نیٹ ورکس کو بھی مضبوطی سے بڑھایا ہے، جس سے دو پہیوں والے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں سبز تبدیلی کے رجحان کو فروغ دینے میں مدد ملتی ہے۔

شدید اسکریننگ اور دو پہیوں والی گاڑیوں کی صنعت کا مستقبل

پچھلے دو سالوں میں الیکٹرک گاڑیوں کی گرم ترقی مارکیٹ کو قدرتی اسکریننگ کے مرحلے میں دھکیل رہی ہے۔ درجنوں چھوٹے برانڈز جن کی مصنوعات کا معیار خراب ہے یا فروخت کے بعد سروس کی صلاحیتوں کا فقدان ہے وہ آہستہ آہستہ واپس لے رہے ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کے ماہر Nguyen Huu Nam نے تبصرہ کیا: "ویتنام کی الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ ایک ضروری ایڈجسٹمنٹ سائیکل سے گزر رہی ہے۔ عروج کے دور کے بعد، صرف مضبوط تکنیکی صلاحیتوں، سپلائی چینز اور سروس ایکو سسٹم والے کاروبار ہی طویل عرصے تک زندہ رہ سکتے ہیں۔"

VinFast اور Dat Bike جیسے گھریلو برانڈز کے علاوہ، ہونڈا اور یاماہا کا داخلہ مارکیٹ کو مزید پیشہ ورانہ اور معیاری بننے میں مدد دے رہا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ دو روایتی "جنات" الیکٹرک گاڑیوں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں، ایک ناقابل واپسی رجحان کو ظاہر کرتا ہے، جبکہ دوسرے کاروباروں کو تکنیکی معیار، بیٹری کے معیار اور وارنٹی کو بہتر بنانے کے لیے دباؤ ڈالتا ہے۔

موٹر ڈیٹا سروے (2025) سے پتہ چلتا ہے کہ 68% ویتنامی صارفین الیکٹرک گاڑی کا انتخاب کرتے وقت بیٹری کے معیار اور وارنٹی پالیسی کو سرفہرست عوامل کے طور پر سمجھتے ہیں۔ VinFast، Yadea، Honda اور Yamaha جیسی کمپنیوں نے بیٹری کی وارنٹی کو 5-7 سال تک بڑھا دیا ہے، اپنے مینٹیننس نیٹ ورک کو بڑھایا ہے اور خصوصی تکنیکی ماہرین کو تربیت دی ہے۔

تاہم، الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو اب بھی بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر ابھی بھی محدود ہے، خاص طور پر رہائشی علاقوں اور اپارٹمنٹ کی پرانی عمارتوں میں۔ اس کے علاوہ، بیٹری کی پائیداری، متبادل لاگت اور اجزاء کی معیاری کاری کے مسائل کو اب بھی ہم آہنگی سے حل کرنے کی ضرورت ہے۔ وزارت زراعت اور ماحولیات اور وزارت صنعت و تجارت بیٹریوں، چارجرز اور الیکٹرک گاڑیوں کی تکنیکی حفاظت کے لیے قومی معیارات کے ایک سیٹ کو مکمل کر رہی ہے، جس کا اطلاق 2026 سے متوقع ہے، جس سے مارکیٹ کو منظم کرنے، ناقص معیار کی مصنوعات کو ختم کرنے اور پائیدار ترقی کی بنیاد بنانے کی توقع ہے۔

کار اور موٹر بائیک کے ماہرین کے مطابق، سماجی و اقتصادی نقطہ نظر سے، الیکٹرک گاڑیاں بہت سے شاندار فوائد پیش کرتی ہیں: آپریٹنگ لاگت پٹرول گاڑیوں کے مقابلے میں 70% تک کم ہے، CO₂ خارج نہیں کرتی، شور سے پاک ہیں اور قومی سبز توانائی کی منتقلی کی حکمت عملی کے مطابق ہیں۔ حکومت درآمدی پرزہ جات کے لیے ٹیکس مراعات، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس میں استثنیٰ اور گھریلو بیٹری، موٹر اور پرزے بنانے والی فیکٹریوں میں سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی پر بھی غور کر رہی ہے۔

ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ 2026 تک ویتنام گردش میں 20 لاکھ الیکٹرک موٹر بائیکس کے سنگ میل کو پہنچ سکتا ہے، لیکن صرف 5-6 بڑے برانڈز ہی اپنی پوزیشن برقرار رکھ سکیں گے۔ مقدار میں تنگی لیکن معیار میں توسیع سے مارکیٹ کو مزید مستحکم ترقی کے چکر میں لانے کی توقع ہے، جو پائیدار مصنوعات، فروخت کے بعد پیشہ ورانہ خدمات اور بین الاقوامی معیارات پر توجہ مرکوز کرے گی۔

"انتخاب کا عمل سخت ہے، لیکن یہ ویتنامی موٹر بائیک کی صنعت کے لیے ایک ضروری عمل ہے۔ اس مرحلے سے گزرنے والا کوئی بھی ادارہ اگلی دہائی میں ویتنامی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کا ستون بن جائے گا،" مسٹر Nguyen Huu Nam نے تصدیق کی۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ ویتنامی موٹر بائیک مارکیٹ کی تبدیلی نہ صرف صارفین کے رویے میں تبدیلی کی عکاسی کرتی ہے بلکہ سبز نقل و حمل کے رجحانات کے بڑھتے ہوئے اثر کو بھی ظاہر کرتی ہے۔ صرف ایک متبادل ہونے کی وجہ سے، الیکٹرک موٹر بائیکس دو پہیوں کی صنعت کا ایک اسٹریٹجک ستون بن رہی ہیں، جو ایک صاف ستھرا، زیادہ اقتصادی اور پائیدار نقل و حمل کے مستقبل کی تشکیل میں اپنا حصہ ڈال رہی ہیں۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm