کسی نے ایک بار کہا تھا کہ اگر آپ 5000 سال کی چینی تہذیب کو سمجھنا چاہتے ہیں تو ژیان کو دیکھیں۔ 1,000 سالوں سے، بیجنگ کو دیکھو؛ اور جدید چین کو سمجھنے کے لیے، تیانجن کو دیکھیں۔
پاینیر سٹی
تیانجن، 15 ملین آبادی کا شہر بوہائی سمندر پر واقع ہے، قدیم زمانے میں چین کی مصروف ترین تجارتی بندرگاہوں میں سے ایک تھا۔ یہ جاگیرداری کے بعد کے دور میں 1928 میں ایک مرکزی زیر انتظام شہر بن گیا اور 1949 میں عوامی جمہوریہ چین کے قیام کے بعد اس نے اس حیثیت کو برقرار رکھا۔ آج بیجنگ، شنگھائی اور چونگ چنگ کے ساتھ تیانجن مرکزی حکومت کے براہ راست انتظامیہ کے تحت چار شہر ہیں۔
ایک زمانے میں غیر ملکی کنٹرول میں رہنے کے بعد، تیانجن آج اکثر عالمی فن تعمیر کا ایک نمونہ سمجھا جاتا ہے، جس میں مختلف طرز کی خصوصیات ہیں۔ کچھ لوگ یہاں تک کہتے ہیں کہ کسی کو چین چھوڑنے کی ضرورت نہیں ہے۔ دنیا کا تجربہ کرنے کے لیے صرف تیانجن جانا ہی کافی ہے۔
تیانجن شہر کا ایک منظر۔
منصوبہ بندی کے لحاظ سے، حکومت ایک "جڑواں شہری علاقہ" کی حکمت عملی تیار کر رہی ہے، جس میں اہم وسائل کو دو اہم مراکز پر مرکوز کیا جا رہا ہے: پرانے شہر کا علاقہ مالیات، ثقافت، سیاحت وغیرہ سمیت سروس انڈسٹریز کو ترقی دینے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، اور نیا شہری علاقہ بحری اور جدید صنعتی شعبوں کا امتزاج، مالیاتی جدت کو فروغ دینا، جدید تحقیق کے مطابق چین اور برائی میگزین کی ترقی۔
جدید مغربی تہذیب کے سامنے آنے والے چین کے پہلے شہروں میں سے ایک کے طور پر، تیانجن صنعت، مالیات، تجارت، تعلیم، اور فوجی جیسے شعبوں میں ایک رہنما ہے۔ 20ویں صدی کے اوائل میں، تیانجن شمالی چین کا ایک بڑا تجارتی اور مالیاتی مرکز بن گیا۔ اس عرصے کے دوران، تیانجن شنگھائی کے بعد چین کا دوسرا سب سے بڑا تجارتی شہر اور شمال کا اقتصادی مرکز تھا۔
1978 میں، چین نے اپنی اصلاحات اور کھلے پن کی پالیسی پر عمل درآمد شروع کرنے کے بعد، تیانجن بیرونی دنیا سے جڑنے والے پہلے شہروں میں سے ایک بن گیا اور تیزی سے سماجی و اقتصادی ترقی حاصل کی۔ تیانجن نے جدید چین میں 100 سے زیادہ کامیابیوں کا مشاہدہ کیا ہے، جیسے کہ پہلی جدید یونیورسٹی، پہلا سرکاری ہسپتال، اور پہلا پوسٹ آفس۔ تیانجن-بیجنگ ریلوے، جس کا افتتاح 2008 میں ہوا، چین میں پہلی تیز رفتار مسافر ریلوے تھی، جس کی رفتار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ تھی۔
تیانجن کا ایک علاقہ اطالوی شہر سے مشابہت کے لیے بنایا گیا تھا۔
خطے کا ڈریگن
1984 میں، تیانجن اکنامک اینڈ ٹیکنولوجیکل ڈویلپمنٹ زون (ٹی ای ڈی اے) ریاستی کونسل کے فیصلے کے ذریعے قائم کیا گیا تھا، جس سے تیانجن کو نمایاں غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں مدد ملی تھی۔ 2006 میں، ریاستی کونسل نے "تیانجن سٹی ماسٹر پلان" کی منظوری دی، جس کا مقصد اسے ایک بین الاقوامی بندرگاہی شہر، ایک شمالی اقتصادی مرکز، اور ایک ماحولیاتی شہر میں تبدیل کرنا ہے۔
تیانجن کی جدید ترقی کا ایک اہم حصہ بنہائی ضلع کے قیام کا فیصلہ بھی ہے، 2006 میں بھی۔ بوہائی سمندری ساحل پر واقع، تیانجن میٹروپولیٹن علاقے کے مشرق میں، بنہائی تقریباً 3,000 مربع کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے اور اسے تیانجن کے ایک ضلع کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ڈریگن، پھر بنہائی کو ڈریگن کے سر سے تشبیہ دی جاتی ہے اور اس کا موازنہ شنگھائی کے پوڈونگ نیو ایریا اور جنوب میں شینزین اسپیشل اکنامک زون سے کیا جاتا ہے ۔ بنہائی کی ترقی کو قومی مجموعی ترقیاتی حکمت عملی میں شامل کیا گیا ہے اور اس کی تیز رفتار اقتصادی ترقی کے ساتھ یہ ضلع تیانجن اور خطے کی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔
رات کو تیانجن
دسمبر 2014 میں، تیانجن فری ٹریڈ زون کی منظوری دی گئی، جو شمالی چین میں ایک اہم زون بن گیا۔ اس فیصلے نے دنیا کی 500 بڑی کمپنیوں میں سے کئی کو تیانجن میں سرمایہ کاری کے لیے راغب کرنے میں مدد کی۔
تیانجن بیجنگ-تیانجن-ہیبی خطے اور بوہائی اکنامک بیلٹ کے سنگم پر ایک اسٹریٹجک مقام کا حامل ہے، اور یہ چین-منگولیا-روس اقتصادی راہداری کے ابتدائی نکات میں سے ایک ہے۔ بوہائی سمندر کے ساحل پر واقع یہ بندرگاہ بیجنگ-تیانجن-ہیبی خطے اور شمالی چین کے دیگر لینڈ لاک صوبوں اور شہروں کے لیے ایک اہم نقل و حمل گیٹ وے کے طور پر کام کرتی ہے۔ آج، تیانجن بندرگاہ شمالی چین کی سب سے بڑی کثیر المقاصد بندرگاہ ہے، جس میں 133 سے زیادہ کارگو راستے 200 سے زیادہ ممالک اور خطوں کی 800 سے زیادہ بندرگاہوں سے منسلک ہیں۔
دوسری طرف، تیانجن چین میں کم اخراج والے شہری ماڈل کے لیے ایک پائلٹ شہر بھی ہے، اور چین-سنگاپور تیانجن ایکو سٹی پروجیکٹ کو صفر اخراج والے شہر کی تعمیر کے لیے ایک اہم منصوبہ سمجھا جاتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، تیانجن خود کو ایک سمارٹ سٹی کے طور پر کھڑا کرنے اور سمارٹ ٹیکنالوجیز کے ذریعے ترقی کو آگے بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے۔
تیانجن میں کارگو پورٹ
Kinh - Tan - Ky Megacity
2014 میں، چین نے بیجنگ، تیانجن، اور ہیبی صوبے میں تجارت اور ترقی کو بہتر طور پر مربوط کرنے کے لیے علاقائی تعاون کا منصوبہ شروع کیا (جس کا مختصراً ہیبی کہا جاتا ہے)۔ CGTN کے مطابق، یہ تعاون ہیبی میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی، تیانجن کے صنعتی ماڈل کو تقویت دینے، اور بیجنگ کے شہری بھیڑ کو کم کرنے پر مرکوز ہے۔
سرکاری اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2022 میں Jing-Xin-Ji کی GDP 10 ٹریلین یوآن (US$1.46 ٹریلین) تھی، جو چین کی کل GDP کا تقریباً 9% بنتی ہے۔ اس میں سے، تیانجن کی جی ڈی پی 1.6 ٹریلین یوآن تھی، جو 2013 کے مقابلے میں 1.6 گنا زیادہ ہے۔ 2022 میں تیانجن کی فی کس جی ڈی پی 119,235 یوآن تھی، جو بیجنگ، شنگھائی، صوبہ جیانگ سو، اور فیوجیان صوبے سے پیچھے ہے۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)