
5 دن سمندر میں رہنے کے بعد بندرگاہ پر واپسی، مسٹر نگوین وان تھائی (47 سال کی عمر، سون بنگ گاؤں، لوک ہا کمیون میں) اور HT 90399 TS جہاز پر 4 ساتھی کافی مایوس تھے۔ اس سفر کو کھردرے سمندروں کی وجہ سے مختصر کرنا پڑا، صرف 300 کلوگرام سمندری خوراک پکڑنا، Cua Sot ماہی گیری کی بندرگاہ پر واپس جانا اور 40 ملین VND فروخت کرنا، پیداواری لاگت کو کم کرنا، ہر کارکن کو صرف 5 دن کے کام کے لیے تقریباً 2 ملین VND کی تنخواہ ملی۔ یہ حال ہی میں مسلسل تیسرا پروڈکشن ٹرپ بھی ہے جو غیر موثر رہا ہے۔
مسٹر تھائی نے کہا: "ہماری کشتی میں 220 سی وی کی گنجائش ہے، جو ساحل سے تقریباً 80 - 100 سمندری میل کے فاصلے پر مچھلیاں پکڑتی ہے۔ عام طور پر ہر سمندری سفر 7 سے 8 دن تک جاری رہتا ہے، جس میں تقریباً 500 - 600 کلو گرام میکریل اور دیگر سمندری غذا پکڑی جاتی ہے، جس کی مالیت تقریباً 50 - 60 ملین مچھلیوں کی آمدنی ہوتی ہے۔ ہزار VND/شخص/دن لیکن اس سال موسم سازگار نہیں ہے، خاص طور پر سال کے آخری مہینوں میں، اس لیے شیڈول کو اکثر مختصر کرنا پڑتا ہے، پیداوار میں خلل پڑتا ہے، اور پیداوار پچھلے سالوں کے مقابلے میں تقریباً 15% کم ہے۔

نہ صرف Loc Ha ماہی گیر بلکہ دیگر علاقوں کے ماہی گیروں کا بھی یہی حال ہے۔ تام ہائی کے رہائشی علاقے (ہائی نین وارڈ) میں مسٹر نگوین چیئن تھانگ نے کہا: "میری ماہی گیری کی کشتی 90 سی وی کی صلاحیت رکھتی ہے، سمندر کے کنارے کے علاقے میں ماہی گیری اور جال مچھلی پکڑنے میں مہارت رکھتی ہے، ایک دن میں آگے پیچھے جاتی ہے، اس میں 3 کارکن ہیں۔ اس سال، مسلسل بارشوں اور طوفانوں کے علاوہ، پچھلے 3 مہینوں میں بنیادی طور پر بوٹ کے وسائل کی نمائش کی گئی ہے۔ کمی کی، اس لیے گزشتہ سال کے مقابلے کل کیچ میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔"

مسلسل طوفان اور کم دباؤ پیداوار میں خلل کی بنیادی وجوہات ہیں، پناہ کے لیے واپس آنے والی کشتیوں کی تعداد میں اضافہ ہوا، بندرگاہوں سے آنے اور جانے والی کشتیوں کی تعداد میں کمی آئی، اور پیداوار منصوبے کے مطابق نہیں ہوئی۔ اعداد و شمار کے مطابق، نومبر 2025 کے آخر تک، پورے صوبے میں ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے لنگر خانے اور طوفان کی پناہ گاہوں میں داخل ہونے والی 12,632 کشتیاں تھیں، جو کہ پچھلے سالوں کے اسی عرصے کے مقابلے میں 2 فیصد زیادہ ہے۔ دریں اثنا، Cua Sot اور Cua Hoi بندرگاہوں پر، صرف 5,333 کشتیاں پہنچی تھیں اور 5,375 کشتیاں بندرگاہ سے نکلی تھیں، جو کہ اسی عرصے کے دوران تقریباً 25% کی کمی ہے۔
Trung Nghia گاؤں (Loc Ha Commune) میں ماہی گیر ٹران وان ہنگ نے کہا: "اس سال، ہمارے کام اور آمدنی نے متوقع نتائج حاصل نہیں کیے ہیں۔ ہم امید کرتے ہیں کہ حکام اور شعبے ماہی گیروں کی مدد کے لیے پالیسیاں بنائیں گے، نالیوں کی نکاسی کے لیے فنڈز مختص کریں گے، ماہی گیری کے انتظام کو مضبوط کریں گے اور ماہی گیری کے میدانوں کی حفاظت کریں گے..."

مسٹر تھان کووک ٹی - مینجمنٹ بورڈ آف فشنگ پورٹس اینڈ سٹارم شیلٹرز فار فشنگ ویسلز ہا ٹنہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے بتایا: "نومبر 2025 کے آخر تک، یونٹ کے زیر انتظام بندرگاہ کے ذریعے آبی مصنوعات کی کل پیداوار 933 ٹن تھی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں صرف 75 فیصد تھی۔ سلیٹڈ چینلز نے بڑے جہازوں کے اندر داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے اقدامات کو مضبوط کیا ہے، جو کہ شرائط پر پورا نہیں اترتے ہیں، جس کی وجہ سے پیداوار کے لیے سامان اور ضروریات کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ آتا ہے؛ صلاحیت، ساحل کے قریب ماہی گیری، کم پیداوار..."

ماہی گیری کے محکمے (محکمہ زراعت اور ماحولیات) کی رپورٹ کے مطابق 2025 میں ہا ٹین میں ماہی گیری کے 3,980 رجسٹرڈ جہاز ہوں گے۔ جن میں سے 71 جہاز کھلے سمندر میں کام کرتے ہیں (15 میٹر سے زیادہ لمبے)، 273 جہاز کھلے سمندر میں (12-15 میٹر لمبے) اور 3,636 جہاز ساحلی علاقے (6-12 میٹر لمبے) میں کام کرتے ہیں۔ اگرچہ پورے صوبے میں ماہی گیر سمندر میں رہنے میں مستقل اور لچکدار رہے ہیں، بہت سے موضوعی اور معروضی عوامل کی وجہ سے، اس سال آبی اور سمندری غذا کے استحصال کی کل پیداوار کا تخمینہ صرف 45,010 ٹن لگایا گیا ہے، جو سالانہ منصوبے کے 78% کے برابر ہے (57,700 ٹن سے زیادہ)۔
ماخذ: https://baohatinh.vn/thoi-tiet-bat-loi-khai-thac-thuy-hai-san-gap-kho-post300863.html










تبصرہ (0)