6 مئی کی صبح، VTC نیوز کے نامہ نگاروں نے دیکھا کہ رنگ ساک روڈ (کین جیو ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی) کے ساتھ، تکنیکی ماہرین کی متعدد ٹیمیں بین تھانہ - کین جیو میٹرو پروجیکٹ کے لیے ارضیاتی سروے کر رہی ہیں۔ راستے میں بہت سے مقامات پر کام فوری اور مسلسل کیا گیا۔
ڈرلنگ کے ہر مقام پر، تقریباً پانچ اہلکار، بشمول ڈرلرز، انجینئرز، سیمپلنگ ٹیکنیشن، اور فیلڈ سپروائزر، مل کر کام کرتے ہیں۔ سروے کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی آلات کو تعینات کیا جاتا ہے اور مسلسل چلایا جاتا ہے۔
سیمپلنگ ٹیکنیشن کے مطابق، کام کو دن بھر کی شفٹوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، صبح 7 بجے سے 11 بجے تک، لنچ بریک کے ساتھ، پھر دوپہر 1 بجے سے شام 5 بجے تک جاری رہتا ہے۔ ہر بورہول کی معیاری گہرائی تقریباً 80 میٹر ہوتی ہے، اور اس پر عمل درآمد کا وقت ارضیاتی حالات کے لحاظ سے 2 سے 3 دن تک رہتا ہے۔
"مٹی جیسے نرم ارضیاتی طبقے والے علاقوں میں، جہاں دخول انڈیکس کم ہے، ڈرلنگ کی پیشرفت تیز ہوتی ہے۔ جب ہم تقریباً 70m تک پہنچ جاتے ہیں، تو تکنیکی ٹیم تکنیکی تقاضوں کو پورا کرنے کو یقینی بنانے سے پہلے تجزیہ اور تشخیص کے لیے واپس رپورٹ کرے گی،" ٹیکنیشن نے کہا۔
کارکنان اور تکنیکی ماہرین چلچلاتی دھوپ میں ارضیاتی ڈرلنگ کر رہے ہیں۔
بین تھانہ - کین جیو میٹرو پروجیکٹ تقریباً 54 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 102,430 بلین VND سے زیادہ ہے (سرکاری بجٹ کے ذریعے ادا کردہ تقریباً 13,000 بلین VND کی زمین کی منظوری کے اخراجات کو چھوڑ کر)۔ سنگ بنیاد کی تقریب 19 دسمبر 2025 کو ہوئی۔
یہ راستہ 23/9 پارک ایریا (بین تھانہ وارڈ) سے شروع ہوتا ہے اور کین جیو کمیون میں تقریباً 39 ہیکٹر کے ایک پلاٹ پر ختم ہوتا ہے۔
تکمیل کے بعد، اس منصوبے سے ہو چی منہ شہر کے جنوبی ساحلی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں تعاون کی توقع ہے، جبکہ جنوب مشرقی علاقے میں رابطے کو بھی تقویت ملے گی۔
تکنیکی پیمانے کے لحاظ سے، لائن کو ایک ڈبل ٹریک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کا معیاری گیج 1,435 ملی میٹر، برقی ہے، اور زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہے۔
روٹ کے بعد، بین تھانہ اسٹیشن سے، لائن Ky کون اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، بین نگے نہر کو پار کرکے Vinh Khanh اسٹریٹ تک جاتی ہے، Nguyen Tat Thanh اسٹریٹ سے ملتی ہے، پھر Nguyen Van Linh اور Nguyen Luong Bang کی گلیوں سے ہوتی ہوئی چلتی ہے اور Rach Dia دریا کو عبور کرتی ہے Nha Be ضلع میں۔
یہ راستہ دریائے سوئی راپ کے پار بن کھنہ کمیون تک جاری رہتا ہے، بن لِک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے متوازی چلتا اور عبور کرتا ہے، پھر رینگ ساک روڈ کوریڈور کے بعد سمندر کی طرف جاتا ہے۔ منتخب کردہ راستہ Cần Giờ Biosphere Reserve کے بفر زون سے گزرتا ہے، بنیادی زون پر تجاوزات سے گریز کرتے ہوئے یہ یقینی بنانے کے لیے کہ ماحولیاتی تحفظ کے تقاضوں کو پورا کیا گیا ہے۔
فیز 1 میں، پروجیکٹ میں دو مرکزی اسٹیشن، بین تھانہ اسٹیشن اور کین جیو اسٹیشن، کے ساتھ کین جیو میں بڑے پیمانے پر آپریشنز کنٹرول سینٹر (او سی سی) شامل ہونے کی توقع ہے۔ پروجیکٹ میں BOO (Build-own-operate) ماڈل کے تحت VinSpeed کمپنی ( Vingroup کا حصہ) کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ ہو چی منہ سٹی اس وقت معاوضے اور زمین کی منظوری کا کام انجام دے رہا ہے، جس کا مقصد نومبر 2026 میں حوالے کرنا ہے۔
سرمایہ کار 2026 میں تعمیر شروع کرنے اور اسے 2028 میں شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی اپنے پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے لیے 2026 میں کئی اور شہری ریلوے منصوبوں پر تعمیر شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
خاص طور پر، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن، جو تقریباً 42 کلومیٹر لمبی ہے، کو 1,435 ملی میٹر گیج اور 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ڈبل ٹریک لائن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں 20 اسٹیشن شامل ہیں۔ اسے فی الحال پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کے لیے تیار کیا جا رہا ہے، جس کی تعمیر 30 جون 2026 سے پہلے شروع ہونے اور 2030 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
میٹرو لائن 6 کا فیز 1 (ٹین سون ناٹ - فو ہوا) بھی ایک فزیبلٹی اسٹڈی سے گزر رہا ہے، جس کی تعمیر 2026 میں شروع ہونے اور 2030 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
اس کے علاوہ، شہری ریلوے لائن نمبر 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien)، 31.6 کلومیٹر طویل اور مکمل طور پر بلند، لائن نمبر 2 (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City) کے ساتھ، تقریباً 24.2 کلومیٹر طویل، بھی زیر مطالعہ اور سرمایہ کاری کی تیاری کے ساتھ، 2020 اور 2020 کے درمیان تعمیر شروع کرنے کا ہدف ہے۔
ماخذ: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
تبصرہ (0)