ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں سرمایہ کاروں کو اہم تعمیراتی منصوبوں پر عمل درآمد کے لیے تفصیلی شیڈول نہ بنانے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔
مارچ کے اوائل سے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کاروں سے درخواست کی ہے کہ وہ منصوبے کے نفاذ کے لیے ایک تفصیلی شیڈول تیار کریں۔ 26 مارچ کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے تحریری درخواست بھیجنا جاری رکھا، لیکن نومبر کے اوائل تک بہت سے سرمایہ کاروں نے ابھی تک اس پر عمل نہیں کیا۔
ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، سرمایہ کاروں نے ابھی تک تعمیراتی پیشرفت اور منصوبوں کے لیے سرمایہ کی تقسیم کا انتظام کرنے کے لیے سافٹ ویئر استعمال نہیں کیا ہے۔ اور کچھ منصوبوں کے نفاذ میں مشکلات اور مسائل کی فوری نشاندہی نہیں کی ہے۔
محکمہ ٹرانسپورٹ کی طرف سے مرتب کردہ 2023 میں ٹریفک کے اہم منصوبوں اور کاموں کی فہرست کے مطابق، ہو چی منہ سٹی میں تقریباً 280,472 ارب VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 34 منصوبے ہیں۔
کلیدی منصوبوں کے لیے مختص شہر کے بجٹ کا کل سرمایہ تقریباً 28,906 بلین VND ہے۔ 30 ستمبر تک، 12,055/28,906 بلین VND تقسیم کیے جا چکے ہیں، جو سالانہ منصوبے کے 41.7% تک پہنچ گئے ہیں۔ محکمہ ٹرانسپورٹ نے اندازہ لگایا کہ ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں کی تقسیم کی پیشرفت سست ہے، تقاضوں کو پورا نہیں کر رہی ہے، اور ہو سکتا ہے کہ اس سال 95 فیصد سے زیادہ رقم نہ پہنچ سکے۔
تانگ لانگ برج، تھو ڈک سٹی ٹریفک کے اہم منصوبوں کی فہرست میں شامل ہے لیکن تقسیم کی پیشرفت ابھی بھی سست ہے۔
ایک حالیہ دستاویز میں، وائس چیئرمین Bui Xuan Cuong نے اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ، ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور سرمایہ کاروں کو فوری طور پر 2023 اور 2024 کے لیے تفصیلی پراجیکٹ پروگریس شیڈول اور 2023 کے لیے پبلک انویسٹمنٹ ڈسبرسمنٹ شیڈول تیار کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔
متعلقہ محکموں، شاخوں اور اکائیوں کے سربراہان کاموں کو نافذ کرنے میں تاخیر، پراجیکٹ کی پیش رفت کو سست کرنے اور کلیدی منصوبوں اور کاموں کے لیے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کے ذمہ دار ہیں۔ ہو چی منہ سٹی کے رہنماؤں نے محکموں اور برانچوں سے بھی درخواست کی کہ وہ محکمہ ٹرانسپورٹ کی سفارشات کے مطابق مشکلات اور مسائل کو فعال طور پر حل کریں۔
محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنما اہم منصوبوں اور کاموں کو عملی جامہ پہنانے کے عمل میں مشکلات اور مسائل کو حل کرنے کے لیے بروقت ہدایات دینے میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں۔ بنیادی ڈیزائن کے بعد سروے، ڈیزائن، تشخیص، پروجیکٹ کی منظوری، اور ڈیزائن کی تشخیص کے مراحل پیش رفت کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، خاص طور پر رنگ روڈ 3۔
کم ادائیگی کی شرح کی وجہ یہ ہے کہ کچھ سرمایہ کار پراجیکٹ کے نفاذ کے انتظام اور انتظام میں فعال اور پرعزم نہیں ہیں۔ منصوبوں کی بعض مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر حل نہیں کیا گیا۔
خاص طور پر، معاوضے، مدد، دوبارہ آبادکاری، اور کچھ پروجیکٹس کی سائٹ کے حوالے کرنے کا کام منصوبہ بندی سے زیادہ سست ہے۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی شکل میں سرمایہ کاری کے منصوبے پراجیکٹ ایڈجسٹمنٹ، ری سیٹلمنٹ سپورٹ، زمین کی قیمتوں، بی ٹی (تعمیر کی منتقلی) کے معاہدوں کی ادائیگی کے لیے زمین کے فنڈز وغیرہ سے متعلق طریقہ کار کو نافذ کرنے میں ابھی بھی سست ہیں۔
ماخذ لنک






تبصرہ (0)