تاریخی پگڈنڈیوں سے لے کر دور دراز شاہراہوں تک

آزادی کی 75 ویں سالگرہ (1 نومبر 1950 - 1 نومبر 2025) مناتے ہوئے، لاؤ کائی کی تاریخ ایک معجزاتی سفر کی نشاندہی کرتی ہے۔ جنگ زدہ سرحدی علاقے سے، لاؤ کائی تقریباً 18,000 کلومیٹر سڑکوں کے نیٹ ورک کے ساتھ ایک مربوط مرکز بن گیا ہے۔

وقت کا نشان

آج ترقی کے پیمانے کو واضح طور پر محسوس کرنے کے لیے ہمیں ماضی کے مشکل نقطہ آغاز پر نظر ڈالنے کی ضرورت ہے۔ آزادی کے دن کے بعد، لاؤ کائی کا نقل و حمل کا نظام اب بھی ناقص تھا، جو قدیم دور کی علامت ہے۔ خاص طور پر، 1991 میں، جب صوبہ ہوانگ لیان سون کے ساتھ ضم ہونے اور 1979 کی سرحدی جنگ کے سنگین نتائج بھگتنے کے 16 سال بعد دوبارہ قائم کیا گیا تھا - لاؤ کائی کو کھنڈرات اور چیلنجوں سے بھرا ایک نقطہ آغاز کا سامنا تھا۔

19ویں صدی کے آخر میں ہو کیو پل۔ (تصویر بشکریہ)

یہ جنگ کی وراثت کی وجہ سے کھنڈرات اور ویرانی کی ایک "تکلیف دہ ٹریفک تصویر" تھی: 300 کلومیٹر سے زیادہ سڑکیں اور 40 پل تباہ ہو گئے تھے۔ کلیدی پل جیسے ہو کیو، لینگ گیانگ، خاص طور پر کوک لیو - صوبائی قصبے کے دو کناروں کو جوڑنے والا واحد پل سبھی تباہ ہو گئے تھے۔ Pho Lu - Lao Cai ریلوے لائن کو شدید نقصان پہنچا۔

تنہائی صرف صوبوں کے درمیان نہیں بلکہ صوبے کے اندر بھی تھی۔ اس وقت، 180 میں سے 54 کمیون کے پاس مرکز تک سڑکیں نہیں تھیں۔ ہنوئی سے لاؤ کائی تک 300 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر، چاہے سڑک کے ذریعے ہو یا ریل، میں 20 گھنٹے لگتے ہیں۔ پورے صوبے میں صرف ایک ٹرانسپورٹ کمپنی تھی جس میں صرف 19 گاڑیاں تھیں جن کی نقل و حمل کی گنجائش تقریباً صفر تھی۔ نقل و حمل تقریباً ماقبل جدید دور میں واپس آ چکی تھی، بحالی اور ترقی کی راہ میں سب سے بڑی رکاوٹ بن گئی۔

صدیوں پرانے بلیوارڈز اور پلوں کا دور

تقریباً صفر کے نقطہ آغاز سے، لاؤ کائی نے ایک اسٹریٹجک فیصلہ لیا، جسے کئی شرائط کے ذریعے برقرار رکھا گیا: "ٹرانسپورٹیشن کو ایک قدم آگے جانا چاہیے"۔

ڈرامائی تبدیلی یہاں سے شروع ہوتی ہے۔

انٹرچینج IC 12، Noi Bai - Lao Cai Expressway. (تصویر: Tuan Vu)

Noi Bai - Lao Cai Expressway نامی تاریخی فروغ، جو 2014 میں شروع ہوا، نے سرحدی زمین کے لیے ایک نئے دور کا آغاز کیا۔ (نئے) صوبے سے گزرنے والی 154.12 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، ایکسپریس وے کو شمال مغربی علاقے کو ڈیلٹا سے جوڑنے والی "ریڑھ کی ہڈی" سمجھا جاتا ہے، فوری طور پر قومی اقتصادی نقشے پر لاؤ کائی کی جگہ لے لیتا ہے۔ 1991 میں ہنوئی سے لاؤ کائی تک 20 گھنٹے کا مشکل سفر اب صرف 3-4 گھنٹے کا ہے۔ جغرافیائی اور نفسیاتی رکاوٹیں - جو کبھی سرمایہ کاری اور سیاحت کے لیے سب سے بڑی رکاوٹ تھی - کو سرکاری طور پر ہٹا دیا گیا ہے۔

اگلا اہم موڑ یکم جولائی 2025 سے ین بائی صوبے کا لاؤ کائی صوبے میں انضمام ہے، جو نہ صرف انتظامیہ کے لحاظ سے بلکہ بنیادی ڈھانچے کے پیمانے کے لحاظ سے بھی ایک مکمل طور پر نئی شکل پیدا کرتا ہے۔ (نئے) لاؤ کائی صوبے کا نقل و حمل کا نظام آج ایک بڑے پیمانے پر نیٹ ورک ہے، جو واضح طور پر تین دہائیوں سے زائد عرصے کے بعد ہونے والی عظیم پیش رفت کی عکاسی کرتا ہے۔ پورا صوبہ اس وقت تقریباً 18,000 کلومیٹر سڑکوں کا انتظام کر رہا ہے، جس میں 944.2 کلومیٹر قومی شاہراہیں (9 راستے)، 1,425.3 کلومیٹر صوبائی سڑکیں (27 راستے)، 2,097.4 کلومیٹر ضلعی سڑکیں اور 13,533.7 کلومیٹر فرقہ وارانہ سڑکیں شامل ہیں - ایک متاثر کن ترقی کی تصویر۔

Phu Thinh پل، Cam Duong وارڈ. (تصویر: نگوک بنگ)۔

یہ بڑا نیٹ ورک اسٹریٹجک منصوبوں کے ذریعے "بنا ہوا" ہے۔ اگر شاہراہ "محور" ہے، تو صوبے نے مربوط "اسپوکس" کو ترقی دینے میں ایک تیز نظر کا مظاہرہ کیا ہے۔ دونوں (پرانے) علاقوں میں کلیدی منصوبوں کا ایک سلسلہ تعینات کیا گیا ہے۔ ایک عام مثال ساپا سے ہائی وے کنکشن پروجیکٹ ہے جس کی خاص بات مونگ سین برج ہے - ویتنام میں سب سے اونچے پائلن والا اوور پاس، جو نیشنل ہائی وے 4D کی رکاوٹ کو دور کرتا ہے۔ اس کے ساتھ قومی شاہراہ 37 اور 32C کو ین بائی کے علاقے (پرانے) میں نوئی بائی - لاؤ کائی ہائی وے سے جوڑنے والا راستہ ہے، جو ترقی کے نئے محور بنا رہا ہے۔

مونگ سین برج، ٹا فن کمیون۔ (تصویر: نگوک بنگ)۔

سب سے بڑا تضاد شاید پلوں میں ہے۔ ایک ہی Coc Leu پل سے، کئی بار نازک اور تباہ، اب تک، پورا صوبہ ایک جدید پل سسٹم کا مالک ہے۔ صرف لاؤ کائی شہر میں (پرانا) 6 شاندار پلوں کا ایک سلسلہ ہے: کوک لیو برج (2009 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا)، فو موئی برج (2002)، کم تھانہ برج (2009) بین الاقوامی تجارت کی خدمت کرنے والا، گیانگ ڈونگ برج (2015)، لینگ گیانگ برج (2022) اور تھیو برج (2022)۔ اس کے ساتھ ہی ین بائی کے علاقے میں بڑے پل (پرانے) ہیں جیسے: ین بائی برج (1990)، ماؤ اے برج (2001)، وان فو برج (2002)، ٹرائی ہٹ برج (2008)، توان کوان برج (2015)، باخ لام برج (2016)، کوبرج (1990) (2021) جس نے دریائے سرخ کی علیحدگی کو توڑ دیا ہے۔ ایک رکاوٹ سے، دریا ترقی پذیر زمین کی تزئین کا محور بن گئے ہیں۔

خون کی لکیر تقدیر بدل دیتی ہے۔

جدید نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ مضبوط سماجی و اقتصادی کامیابیوں کے لیے ایک لانچنگ پیڈ بن گیا ہے۔ اعداد و شمار اس شاندار تبدیلی کے سفر کے لیے سب سے زیادہ قابل اعتماد ثبوت ہیں۔

اگر 1991 میں، لاؤ کائی مشکل میں تھا، تو 2024 تک، فی کس اوسط GRDP 97.5 ملین VND تک پہنچنے کا تخمینہ ہے۔ خاص طور پر، بنیادی ڈھانچے کے کلیدی منصوبوں کی تکمیل کے بعد، معیشت میں مسلسل بہتری آرہی ہے۔ صرف 2025 کے پہلے 9 مہینوں میں، کل درآمدی برآمدی قدر 2.286 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی۔ 8.7 ملین زائرین کے ساتھ سیاحت میں اضافہ ہوا (2025 کے مجموعی 9 ماہ)

Gioi Phien Bridge، Van Phu Ward کا افتتاح کیا گیا اور ستمبر 2023 سے استعمال میں لایا گیا۔

زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ٹرانسپورٹ انقلاب نے دیہی علاقوں کا چہرہ بدل کر رکھ دیا ہے۔ 54 پہلے الگ تھلگ کمیونز کے پاس اب مرکز تک جانے کے قابل موٹر سڑکیں ہیں۔ سڑکیں نہ صرف سامان اور سیاح لاتی ہیں بلکہ ہر پہاڑی اور سرحدی گاؤں میں صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور معاشرتی ہم آہنگی بھی لاتی ہیں۔

دور تک پہنچنے کی تمنا

75 سال کا سفر ابھی رکا نہیں۔ لاؤ کائی ایک نئے باب کا سامنا کر رہا ہے، ایک کثیر موڈل ٹرانسپورٹیشن ایکو سسٹم تشکیل دے رہا ہے۔ یہ ساپا ہوائی اڈہ ہے جس کا کل سرمایہ تقریباً 6,949 بلین VND ہے، جو آسمان کی طرف ایک "دروازہ" کھولنے کا وعدہ کرتا ہے، جو اعلیٰ طبقے کے سیاحوں کو راغب کرتا ہے۔

IC17 انٹرسیکشن، Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے۔ (تصویر: وو بیٹا)

صوبے میں نقل و حمل کا نظام تیزی سے ہم آہنگ اور جدید ہوتا جا رہا ہے۔

یہ اگلا تاریخی دھکا ہے جس کا نام لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ معیاری گیج ریلوے ہے جس کی کل سرمایہ کاری 203,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی تعمیر 2025 کے آخر میں شروع ہونے کی توقع ہے۔ یہ اسٹریٹجک پروجیکٹ لاؤ کائی کو بین البراعظمی لاجسٹکس چین میں کلیدی کڑی کے طور پر کھڑا کرے گا، ایک مکمل طور پر نئی ترقی کی جگہ کھولے گا۔

ماضی کے شکستہ راستوں سے لاؤ کائی نے اعتماد اور انضمام کی راہیں پیدا کی ہیں۔ پچھلے 75 سالوں کے دوران، ایک بھولی بسری چوکی سے، لاؤ کائی آج مضبوطی سے ترقی کر رہا ہے، جو کہ ایک متحرک مربوط مرکز کے طور پر اپنی حیثیت کی تصدیق کرتا ہے - شمال مغربی علاقے کا ٹریفک مرکز۔

ماخذ: https://baolaocai.vn/tu-duong-mon-lich-su-den-cao-toc-vuon-xa-post885759.html