ویتنام بین الاقوامی ایئر لائنز کے لیے ایک اہم مارکیٹ بن جاتا ہے۔

بین الاقوامی ہوائی کمپنیاں ویتنام کو ایشیا میں ایک اسٹریٹجک مارکیٹ کے طور پر غور کر رہی ہیں، جس کا مظاہرہ فلائٹ نیٹ ورکس کو بڑھانے اور بیڑے اور خدمات کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کے ذریعے کیا گیا ہے۔

ایمریٹس نے دا نانگ کے لیے پروازیں شروع کرکے ویتنام کو باضابطہ طور پر اپنی کلیدی منڈیوں کی فہرست میں شامل کیا۔

ویتنام بین الاقوامی ایئر لائنز سے سرمایہ کاری کو راغب کرتا ہے۔

ویتنام بین الاقوامی ہوائی کمپنیوں کے لیے ترقی کا ایک نیا ذریعہ بن رہا ہے، عالمی ہوائی نقل و حمل کی طلب میں زبردست اضافہ کو برقرار رکھنے کے تناظر میں۔ ایمریٹس، سنگاپور ایئر لائنز، قطر ایئرویز، کورین ایئر یا ترک ایئر لائنز جیسی بڑی کارپوریشنز نے ویتنام کو تیزی سے بڑھتے ہوئے متوسط ​​اور اعلیٰ طبقے کے ساتھ ایک ممکنہ مارکیٹ کے طور پر اور سیاحت اور تجارتی ضروریات کو وسعت دینے کے لیے واضح اقدامات دکھائے ہیں۔

2025 - 2026 کے مالی سال کے پہلے 6 مہینوں میں، امارات نے دبئی سے کنکشن نیٹ ورک میں اضافہ کرتے ہوئے دا نانگ کے لیے پروازیں شروع کر کے ویتنام کو باضابطہ طور پر اہم مارکیٹوں کی فہرست میں شامل کیا۔ یہ رپورٹنگ کی مدت میں ایئر لائن کے چار نئے روٹس میں سے ایک ہے، جس میں سیئم ریپ، شینزین اور ہانگزو شامل ہیں۔ 81 ممالک میں 153 ہوائی اڈوں کا احاطہ کرنے والے نیٹ ورک کے ساتھ، دا نانگ تک توسیع ایئر لائن کو ویتنام کی مارکیٹ تک گہرائی تک پہنچنے میں مدد دیتی ہے۔

سرمایہ کاری کی یہ مضبوط رفتار ایک مضبوط مالیاتی بنیاد سے آتی ہے۔ ایمریٹس گروپ نے مالی سال 2025-2026 کی پہلی ششماہی میں AED 12.2 بلین (USD 3.3 بلین) کا قبل از ٹیکس منافع ریکارڈ کیا۔ رپورٹنگ کی مدت میں دنیا کی سب سے زیادہ منافع بخش ایئر لائن کے طور پر اپنی پوزیشن کو برقرار رکھتے ہوئے، ایمریٹس نے اکیلے AED 11.4 بلین (USD 3.1 بلین) حاصل کیا۔ یہ وسیلہ ایئر لائن کو اپنے فلائٹ نیٹ ورک کو وسعت دینے کی اجازت دیتا ہے، جس سے کئی اہم مقامات پر 28 ہفتہ وار پروازیں شامل ہوتی ہیں اور آپریٹنگ صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔

یونائیٹڈ ایئر لائنز نے ویتنام میں ایک اہم توسیعی قدم کو بھی نشان زد کیا جب اس نے 26 اکتوبر 2025 سے ہو چی منہ سٹی اور امریکہ کو ہانگ کانگ (چین) کے ذریعے ملانے والی روزانہ پرواز کا آغاز کیا۔ اس راستے کے ساتھ، یونائیٹڈ ہو چی منہ شہر کے لیے اور وہاں سے پروازیں چلانے والی واحد امریکی ایئر لائن بن گئی۔ یہ پرواز ایک بوئنگ 787-9 طیارے کے ذریعے چلائی جاتی ہے جس میں 257 نشستیں ہیں، جن میں 48 یونائیٹڈ پولاری ایس ایم بزنس سیٹیں اور 21 یونائیٹڈ پریمیم پلس ایس ایم سیٹیں ہیں۔ مسافر لاس اینجلس یا سان فرانسسکو سے باآسانی رابطہ قائم کر سکتے ہیں، امریکہ میں 75 دیگر مقامات سے جڑتے رہتے ہیں۔

توسیعی رجحان کے مطابق، ترکش ایئر لائنز ٹین سون ناٹ کارگو سروسز کمپنی (TCS) کے ساتھ تعاون کے ذریعے ویتنام میں اپنی موجودگی کو مضبوط کر رہی ہے۔ اکتوبر 2025 سے، TCS بین الاقوامی معیاری آٹومیشن ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ترکش ایئرلائنز کی تمام کارگو سروسز کو اپنے قبضے میں لے گی، جس سے آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ یہ اس مرحلے کے لیے ایک قدم ہے جب نئے ہوائی اڈے جیسے کہ لانگ تھانہ کام میں آتے ہیں۔

ترکش ایئر لائنز نے ٹین سون ناٹ کارگو سروسز کمپنی کے ساتھ تعاون کے ذریعے ویتنام میں اپنی موجودگی کو مضبوط کیا ہے۔

بین الاقوامی ایئر لائنز کی مشترکہ حکمت عملی معیار پر مسابقت کی طرف منتقل کرنا ہے۔ صرف فریکوئنسی بڑھانے کے بجائے، ایئر لائنز اعلیٰ قدر والے صارفین کو راغب کرنے کے لیے مصنوعات اور خدمات میں سرمایہ کاری کرتی ہیں، جو ویتنام میں تیزی سے بڑھ رہے ہیں۔ بڑھتا ہوا متوسط ​​طبقہ اپنے ساتھ پریمیم تجربات اور ذاتی خدمات کی ضرورت لاتا ہے۔

نہ صرف فلائٹ نیٹ ورک تیار کرنا بلکہ ایئر لائنز ویتنامی مسافروں کے لیے سروس ایکو سسٹم بھی بناتی ہیں۔ Singapore Airlines 10 ملین VND کے بلوں کے لیے VPBank کارڈز کے ساتھ ٹکٹ کی ادائیگی کرنے پر 20% ریفنڈ کی ترغیب (3 ملین VND تک) کو ضم کرتی ہے۔ ایئر لائن پرواز سے پہلے، دوران اور بعد میں ایک مکمل تجربہ پیدا کرنے کے لیے کار کرایہ پر لینا اور کھانا پکانے کی خدمات کو بھی جوڑتی ہے۔ یہ نقطہ نظر ظاہر کرتا ہے کہ ایئر لائنز ویتنام کو ایک سادہ ٹرانزٹ مارکیٹ نہیں سمجھتے بلکہ ایک ایسی مارکیٹ کے طور پر سمجھتے ہیں جسے اپنی حکمت عملی کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایئر لائنز کی خصوصی توجہ اس حقیقت کی عکاسی کرتی ہے کہ ویتنام ایشیائی ہوابازی کے نقشے پر اپنا مقام بلند کر رہا ہے، سیاحت، تجارت اور لاجسٹکس کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ بن رہا ہے۔ اس سے گھریلو مارکیٹ کے لیے نیا مسابقتی دباؤ بھی پیدا ہوتا ہے، جس سے ویتنامی کاروباروں کو سروس کے معیار کو بلند کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔

سروس اپ گریڈ کی دوڑ

نیٹ ورک کی توسیع کے ساتھ ساتھ، بین الاقوامی ایئر لائنز ویتنام میں مصنوعات کے معیار اور کسٹمر کے تجربے میں بھاری سرمایہ کاری کرنے کی دوڑ میں ہیں۔ اپ گریڈ دو واضح محوروں پر ہو رہے ہیں: ہارڈ ویئر (بیڑے - کیبن) اور سروس سافٹ ویئر۔

ایمریٹس مضبوط ترین سرمایہ کاری کے ساتھ ایئر لائن ہے۔ مالی سال 2025-2026 کے پہلے 6 ماہ کی رپورٹ کے مطابق، ایئر لائن نے 5 نئے ایئربس A350 طیارے حاصل کیے اور 23 طیارے (6 A380 طیارے اور 17 بوئنگ 777 طیارے) کی تجدید کی جس کی کل مالیت 5 بلین امریکی ڈالر ہے۔ کیبن کے معیار کی یکسانیت ویتنامی مسافروں کو مختلف طیاروں کی لائنوں پر ایئر لائن کی نئی مصنوعات کا تجربہ کرنے میں مدد دیتی ہے۔ فی الحال، ایمریٹس نے دبئی اور 61 شہروں کے درمیان پریمیم اکانومی کلاس کی خدمت کی ہے، جو ویتنامی مسافروں کے لیے ایک پریمیم آپشن فراہم کرتا ہے جو اپنے تجربے کو اپ گریڈ کرنا چاہتے ہیں لیکن انہیں بزنس کلاس کے لیے ادائیگی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

یونائیٹڈ ایئر لائنز نے ویتنام میں ایک اہم توسیعی قدم کو بھی نشان زد کیا جب اس نے ہانگ کانگ (چین) کے راستے ہو چی منہ سٹی اور امریکہ کو ملانے والی روزانہ پرواز کھولی۔

سنگاپور ایئر لائنز SGD 1.1 بلین (USD 835 ملین) کے 41 Airbus A350-900 طیاروں کا جامع اپ گریڈ کر رہی ہے۔ A350-900ULR ہوائی جہاز کی پہلی، کاروباری اور پریمیم اکانومی کلاسز کی تجدید 2026 سے کی جائے گی اور 2030 تک مکمل کی جائیں گی۔ یہ خاص طور پر سنگاپور کے راستے امریکہ یا یورپ جانے والے ویت نامی مسافروں کے لیے اہم ہے - صارفین کا ایک گروپ جو بہت زیادہ خرچ کرنے کو تیار ہے۔

نرم خدمات کے لحاظ سے، قطر ایئرویز لچکدار ٹکٹ اپ گریڈ میکانزم پیش کرتا ہے، جس میں 24/7 مشاورت، پرواز کے وقت کے قریب ہنگامی اپ گریڈ اور بیرون ملک صارفین کے لیے ویتنام میں رشتہ داروں کے ذریعے ادائیگی کی مدد شامل ہے۔ فروخت کے بعد کی خدمات جیسے ٹکٹ کی تبدیلی، سامان، خصوصی کھانے، طبی امداد یا وہیل چیئرز ایئر لائن کو کاروباری اور بزرگ صارفین کے ساتھ فائدہ حاصل کرنے میں مدد کرتی ہیں۔

کورین ایئر اور سنگاپور ایئر لائنز کے فریکوینٹ فلائر پروگرام بین الاقوامی سطح پر ویتنام کے بار بار پرواز کرنے والوں کو اپنی طرف متوجہ کرتے رہتے ہیں۔ دونوں ایئرلائنز پریمیم سیٹوں کی قدر اور استثنیٰ کو برقرار رکھتے ہوئے ایک واضح میل اپ گریڈ پالیسی کا اطلاق کرتی ہیں۔

آپریشنز کی طرف، ترکش ایئر لائنز نے IATA معیارات کے مطابق کارگو ہینڈلنگ میں آٹومیشن کو نافذ کرنے کے لیے TCS کے ساتھ شراکت کی۔ ہموار زمینی عمل پرواز میں تاخیر کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جو بین الاقوامی مسافروں کے تجربے کو متاثر کرنے والا ایک اہم عنصر ہے۔

ہوا بازی کے معیار اور خدمات کو بہتر بنانا بھی ایئر لائنز کے لیے باعث تشویش ہے۔

اس کے علاوہ، پائیدار ترقی کا عنصر بھی ایئر لائنز کی حکمت عملی میں ایک پلس پوائنٹ ہے۔ ایمریٹس 37 ہوائی اڈوں پر پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) استعمال کرتا ہے اور سرکلر ایوی ایشن الائنس (ACC) کا رکن ہے۔ یہ رجحان ان نوجوان صارفین کے لیے موزوں ہے جو ماحول دوست مصنوعات میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

آنے والے آؤٹ لک سے پتہ چلتا ہے کہ ویتنامی مارکیٹ بین الاقوامی ایئر لائنز کے لیے ایک ترجیح رہے گی۔ کیبنز کو اپ گریڈ کرنے، لچکدار طریقے سے خدمات فراہم کرنے اور مقامی سہولیات کو مربوط کرنے کی دوڑ ویتنامی پرواز کے تجربے کے لیے ایک نیا معیار قائم کرے گی۔ سیاحت اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی رفتار کے ساتھ، ویتنام خطے میں ہوابازی کی ایک اہم مارکیٹ بننے کے قریب پہنچ رہا ہے۔

ہائی ین (VNA)

ماخذ: https://baohaiphong.vn/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-hang-khong-quoc-te-526648.html