Cảng hàng không Vinh vừa được ấn định mở cửa trở lại từ ngày 19/12 để phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết, nhưng điều này dường như không đủ để làm hạ nhiệt cơn khát vé. Vé máy bay về Vinh, Thanh Hóa đã nhanh chóng được hành khách đặt mua hết.
Chặng bay TP Hồ Chí Minh – Vinh: giá vé khó tiếp cận
Khảo sát trên hệ thống của hai hãng khai thác chính là Vietnam Airlines và Vietjet cho thấy, lượng vé từ ngày 25 tháng Chạp đến mùng 5 Tết (12 đến 25-2-2026) trên tuyến TP Hồ Chí Minh – Vinh đang cạn kiệt nhanh chóng.
Vietjet thông báo hết sạch vé ở giai đoạn từ ngày 12-15/2, chỉ còn một số chuyến muộn với mức giá phổ thông đã dao động từ 3,5 - 4 triệu đồng/chiều, đẩy vé khứ hồi lên khoảng 7 - 8 triệu đồng/người.
Chặng TP.HCM - Vinh hết vé nhiều chuyến bay buổi sáng giai đoạn 12 - 15/2, tức từ 25 - 28 tháng Chạp.
Vietnam Airlines, dù khai thác đến 10 chuyến/ngày, cũng trong tình trạng tương tự. Vé buổi sáng hầu như không còn, và khung giờ chiều còn rất ít với mức giá cao ngất ngưởng, từ 5,2 - 6 triệu đồng/chiều. Ngay cả những mức giá "dễ tiếp cận" hơn, khoảng 3,7 triệu đồng, đã gần như biến mất trên hệ thống.
Tình trạng khan hiếm cũng lan sang nhiều đường bay khác. Bamboo Airways đã thông báo hết vé nhiều chặng như TP Hồ Chí Minh – Thanh Hóa và TP Hồ Chí Minh – Vinh trong khoảng thời gian từ ngày 11/2 đến 14/2. Ở tuyến TP Hồ Chí Minh - Quy Nhơn, Vietjet cũng không còn vé một số ngày cao điểm do tần suất bay thấp.
Bamboo Airways thông báo Sold Out nhiều chuyến bay đến Thanh Hóa, Vinh những ngày cao điểmTết Nguyên đán 2026.
Bay vòng và giá hạng thương gia
Nhiều hành khách chia sẻ có phần "choáng" khi kiểm tra giá vé hoặc khi nhận ra vé đã hết chỗ ở nhiều ngày cao điểm.
Khảo sát ngày 14/2 (27 tháng Chạp) trên website Vietnam Airlines cho thấy hành khách chỉ còn lựa chọn nối chuyến qua Hà Nội với 6 chuyến/ngày. Giá vé phổ thông 5,5 - 7,1 triệu đồng; hạng thương gia vẫn còn ghế nhưng mức 13 triệu đồng khiến nhiều người khó tiếp cận.
Ngay cả ngày 24 tháng Chạp (11/2), các chuyến bay thẳng từ TP. Hồ Chí Minh đi Vinh đều đã hết vé mọi hạng. Nếu chấp nhận nối chuyến, hành khách phải bay vòng, kéo dài thời gian di chuyển và phải chi trả mức giá vé cao.
Với Vietjet, từ ngày 14 tháng Chạp, các chuyến TP. Hồ Chí Minh – Vinh đã hết vé phổ thông. Từ ngày 24 đến 27 tháng Chạp, hãng không còn ghế ở tất cả các hạng.
Phương án duy nhất là về quê sớm hơn lịch nghỉ Tết chính thức hoặc hạ cánh xuống sân bay lân cận như Đồng Hới và Thọ Xuân rồi di chuyển đường bộ về Nghệ An.
Nguồn cung chưa thể đáp ứng cầu dồn nén
Đại diện Vietnam Airlines cho biết, lượng đặt chỗ Tết 2026 đã tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng hành khách chủ động lập kế hoạch từ sớm. Vietnam Airlines Group đã mở bán hơn 3,5 triệu ghế, tăng 20% so với năm trước, và Vietjet cũng tung ra 2,5 triệu vé.
Tuy nhiên, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thừa nhận, dù việc mở cửa trở lại sân bay Vinh từ 19/12 được kỳ vọng giảm áp lực, nhu cầu tăng đột biến khiến việc mở lại chỉ góp phần giảm bớt khó khăn chứ không thể đáp ứng đầy đủ lượng khách.
Các nhóm tuyến có nhu cầu lớn nhất vẫn dồn về các đường bay truyền thống: TP Hồ Chí Minh - Hà Nội, TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng, và các chặng đến Thanh Hóa, Vinh, Hải Phòng, Huế, Quy Nhơn, Cam Ranh, Phú Quốc. Trong khi đó, sự xuất hiện của các hãng hàng không mới như Sun PhuQuoc Airways và Vietravel Airlines với đội bay còn hạn chế, chưa tạo thêm được nhiều lựa chọn về tần suất và giá trong mùa cao điểm.
Trong bối cảnh nhu cầu dồn lên mạnh mẽ mà nguồn cung chưa thể tăng tương ứng, tình trạng khan vé và giá cao khả năng sẽ còn kéo dài. Các hãng hàng không đã phải khuyến cáo hành khách cần linh hoạt thời gian di chuyển, mua vé sớm và cân nhắc các lựa chọn nối chuyến hoặc hạ cánh tại sân bay lân cận để tăng cơ hội có chỗ về quê đón Tết.
Nguồn: https://vtv.vn/ve-may-bay-tet-2026-nhieu-chang-bay-ve-mien-trung-da-het-cho-cao-diem-100251126110353758.htm
Bình luận (0)