سيتم توسيع خمسة طرق سريعة قريباً.

تتم دراسة طرق هانوي - تاي نجوين - تشو موي، وهانوي - باك جيانج، وفاب فان - كاو جي، والطرق السريعة بين الشمال والجنوب الشرقي، وهوا بينه - موك تشاو لتوسيعها إلى 6-10 حارات.

Báo Bắc Ninh•10/06/2026

قسم الطريق السريع فاب فان - كاو جي بالقرب من الطريق الدائري الثالث في هانوي .

سيتم توسيع الطريق السريع هانوي - تاي نغوين - تشو موي من 4 إلى 6 مسارات.

يبلغ طول الطريق السريع 110.5 كيلومترات، منها 69.2 كيلومترًا في قسم هانوي - تاي نغوين، يعمل حاليًا بأربعة مسارات، مع العلم أن الطريق والجسور مصممة لاستيعاب ستة مسارات. أما قسم تاي نغوين - تشو موي، الذي يبلغ طوله 41.3 كيلومترًا، فقد تم الاستثمار فيه بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) ودخل حيز التشغيل في عام 2017 بمسارين.

وفقًا لخطة شبكة الطرق الوطنية للفترة 2021-2030، من المخطط أن يحتوي الطريق على 4-6 مسارات، مع توسيع قسم هانوي - تاي نغوين إلى 6 مسارات وقسم تاي نغوين - تشو موي إلى 4 مسارات قبل عام 2030.

يجري حاليًا وضع اللمسات الأخيرة على تقرير دراسة الجدوى لمشروع إنشاء الطريق السريع الممتد بين هانوي وتاي نغوين وتشو موي، تمهيدًا لتقديمه إلى اللجنة الشعبية لمحافظة تاي نغوين للنظر فيه. ومن المتوقع بدء أعمال الإنشاء في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 20,800 مليار دونغ فيتنامي. ومن هذا المبلغ، تبلغ سرعة التصميم لقسم هانوي - تاي نغوين 100 كم/ساعة، بينما تبلغ سرعة التصميم لقسم تاي نغوين - تشو موي 80-100 كم/ساعة.

من المقترح توسيع الطريق السريع Pháp Vân - Cầu Giẽ إلى 10 مسارات.

يبلغ طول الطريق السريع حوالي 29 كيلومترًا، ويحتوي حاليًا على 6 مسارات، ويبلغ حجم حركة المرور فيه حوالي 85000 مركبة ليلًا ونهارًا، وهو أعلى بكثير من طاقته التصميمية التي تبلغ حوالي 55400 مركبة ليلًا ونهارًا.

اقترحت وحدة إدارة الطريق السريع فاب فان - كاو جي مؤخرًا على وزارة البناء تعديل خطة توسيع الطريق السريع فاب فان - كاو جي من 10-12 حارة إلى 8-10 حارات.

وفقًا لاقتراح المستثمر، سيتم توسيع قسم فاب فان - الطريق الدائري 4 على الطريق السريع فاب فان - كاو جي إلى 10 مسارات بدلاً من 12 مسارًا حاليًا، بينما سيحتوي قسم الطريق الدائري 4 - كاو جي على 8 مسارات بدلاً من 10 مسارات.

وعلى وجه التحديد، سيتم إضافة 4 مسارات مرتفعة إلى قسم فاب فان - الطريق الدائري 4، بينما سيتم إضافة مسارين إضافيين على مستوى الأرض إلى قسم الطريق الدائري 4 - كاو جي لتلبية الطلب على حركة المرور وضمان كفاءة الاستثمار.

أعلنت الشركة أن تعديلات التخطيط جاءت نتيجةً لتغيرات في شبكة النقل بجنوب هانوي بعد إضافة العديد من المشاريع الجديدة إلى الخطة. وتوقعت الشركة الاستشارية إمكانية تحويل ما يقارب 60-70% من حركة المرور على طريق فاب فان - كاو جي السريع إلى طرق جديدة، مثل الطريق الوطني السريع رقم 1 الموسع ذي الـ 16 مسارًا، وطريق النهر الأحمر السياحي، ومحور نغوك هوي - فو زوين، والطريق السريع الجنوبي لهانوي، والطرق الدائرية 3.5 و4 و4.5 و5.

يجري توسيع الطريق السريع هانوي-باك جيانغ إلى ستة مسارات.

اتفقت وزارة البناء واللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه على مبدأ الاستثمار المرحلي في توسيع الطريق السريع بين هانوي وباك جيانغ، وذلك من خلال ترقيته مبدئياً من 4 إلى 6 حارات وفقاً لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مع دراسة إمكانية إسناد تنفيذ المشروع إلى المنطقة.

تم افتتاح الطريق السريع، الذي يزيد طوله عن 45 كيلومتراً، في عام 2016، ويربط حالياً العديد من المناطق الصناعية الكبيرة عبر 16 تقاطعاً. وبعد ما يقرب من 10 سنوات من التشغيل، ازداد حجم المركبات بشكل حاد، مما تسبب في ازدحام مروري متكرر وحمل زائد على الطريق.

بحسب الخطة، سيتم توسيع الطريق إلى 8 مسارات. ومع ذلك، في المرحلة الحالية، سيتم إضافة مسارين فقط ليصل العدد إلى 6 مسارات، بالإضافة إلى توسيع وإنشاء العديد من الأنفاق، والاستثمار في الطرق الخدمية والطرق الموازية والبنية التحتية التي تخدم المجتمع المحلي.

وفقًا للحسابات الأولية، فإن التوسع الكامل إلى 8 مسارات سيتطلب حوالي 25000 مليار دونغ فيتنامي، في حين أن التوسع إلى 6 مسارات بالإضافة إلى العناصر ذات الصلة سيتطلب استثمارًا إجماليًا يبلغ حوالي 3660 مليار دونغ فيتنامي.

تدرس السلطات حاليًا خيارين استثماريين: إما توسيع الطريق بالكامل إلى أكثر من 45 كيلومترًا، أو توسيع الجزء الممتد لمسافة 39.5 كيلومترًا من تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 31 إلى تقاطع طريق هانوي-تاي نغوين السريع. وسيتم اختيار الخيار النهائي بناءً على الكفاءة التقنية والجدوى المالية والتنفيذ.

تم توسيع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو إلى 4 مسارات.

يجري حاليًا إنشاء مشروع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 32.2 كيلومترًا، ويتكون من مسارين، وقد اكتملت أعمال تمهيد الأرض لأربعة مسارات. وبحلول مارس 2026، أنجز المقاول ما يقرب من 28 كيلومترًا من أعمال تمهيد الأرض، ويهدف إلى إنجاز المشروع في عام 2027. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى أكثر من 4.93 مليار دونغ فيتنامي، وإذا اكتملت المسارات الأربعة بالكامل، فسيرتفع إجمالي الاستثمار إلى أكثر من 9.4 مليار دونغ فيتنامي.

طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة سون لا مؤخرًا من الحكومة تخصيص ما يقارب 4.47 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المركزية للفترة 2026-2030 لتوسيع جزء من الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو المار عبر المقاطعة من حارتين إلى أربع حارات وفقًا للخطة الموضوعة. ويُعتبر التوسع الفوري وسيلةً للاستفادة من الأراضي التي تم تجهيزها بالفعل، وخفض التكاليف، وتحسين السلامة المرورية، وتوفير أكثر من 200 مليار دونغ فيتنامي. وبما أن المشروع قيد التنفيذ حاليًا، فإن تعديل نطاقه سيكون أسهل من توسيعه لاحقًا.

يلعب الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو، وهو جزء من محور الطريق السريع هانوي - هوا بينه - سون لا - دين بين، دورًا حاسمًا في منطقة الشمال الغربي.

توسيع 15 مشروعًا فرعيًا من الطريق السريع بين الشمال والجنوب إلى 6 مسارات.

أرسلت وزارة البناء مؤخراً وثيقة إلى 11 محافظة ومدينة لطلب التعليقات على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع توسيع أجزاء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق خلال الفترة 2026-2030.

يمر الطريق السريع ماي سون - الطريق الوطني السريع رقم 45 عبر نينه بينه.

وفقًا لخطة الدراسة، سيتم توسيع أجزاء من الطريق السريع الحالية، التي تضم أربعة مسارات فقط وعرض 17 مترًا، إلى ستة مسارات، بما في ذلك مسار مخصص للتوقف الطارئ كما هو مخطط له. وقد اكتملت معظم وثائق دراسة الجدوى الأولية.

سيتم توسيع خمسة عشر قسمًا من الطريق، بما في ذلك: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديان تشاو، باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج أنج، فونج أنج - بونج، بونج - فان نينه، فان نينه - كام لو، كوانج نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج، فينه هاو - فان ثيت، وفان ثيت - داو جياي.

تعتزم وزارة الإنشاءات إعطاء الأولوية لتوسيع الأجزاء ذات الحجم المروري العالي ضمن مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب خلال الفترة 2017-2020، بهدف بدء أعمال البناء في عام 2027. وسيتم تنفيذ الأجزاء المتبقية اعتبارًا من عام 2028، بهدف إكمال توسيع الطريق بأكمله بحلول عام 2030.

بالنسبة لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الثلاثة القائمة، وهي: دين تشاو - باي فوت، ونها ترانج - كام لام، وكام لام - فينه هاو، فقد كلفت وزارة البناء إدارة الطرق الفيتنامية بالعمل مع مستثمري نظام البناء والتشغيل والتحويل للاتفاق على خطط التوسع.

في تقرير حديث تم تقديمه إلى الحكومة، قدرت وزارة البناء إجمالي رأس المال اللازم لتوسيع الطرق السريعة إلى معايير حارتين وأربع حارات وفقًا للخطة حتى عام 2030 بحوالي 500000 مليار دونغ فيتنامي، مع تخصيص التمويل بالفعل للعديد من المشاريع.