الاستعداد بشكل نشط قبل المسيرة

خلال الهجوم والانتفاضة الربيعية العامة عام 1975، شارك سلاح المدرعات بأكبر عدد من الدبابات المدرعة حتى ذلك الوقت، بإجمالي 5 أفواج دبابات (ألوية)، بما في ذلك 502 مركبة من أنواع مختلفة، باستثناء المركبات المستخدمة في أعمال الدعم.

واجه الدعم الفني للمركبات المدرعة آنذاك صعوباتٍ ونقصًا كبيرًا. سارت الوحدات المدرعة وقاتلت في ظروفٍ بالغة التعقيد، مع مساراتٍ طويلة، واضطرت لعبور العديد من الأنهار والجسور. تضررت الحالة الفنية لبعض معدات المركبات وتدهورت؛ وكانت مركبات الدعم الفني والمعدات والإمدادات ناقصة، رديئة الجودة وغير موحدة؛ وكان هناك نقصٌ في الكوادر الفنية والموظفين نتيجةً لاضطرارهم إلى التفرق في اتجاهاتٍ ونقاطٍ مختلفة...

وأمام هذا الوضع، يجب على صناعة الهندسة المدرعة أن يكون لديها خطة محددة وعاجلة للتخطيط التشغيلي المسبق والعملياتي لضمان قدرة الوحدات المدرعة على السير بأمان وبمعدل مرتفع للوصول إلى وجهتها، وتلبية مهمة الجاهزية القتالية في الوقت المناسب والفوز بالمعركة منذ المعركة الأولى.

بناءً على ما سبق، وجهت لجنة الحزب وقيادة سلاح المدرعات عام ١٩٧٢ عددًا من الإجراءات العاجلة، شملت: استعادة وإصلاح الدراجات النارية والمعدات، وتحسين التنظيم لرفع الجودة في جميع الجوانب، ومواصلة دعم ساحة المعركة. وامتثالًا لقرار لجنة الحزب في سلاح المدرعات، وتنفيذًا للمهام الموكلة من القيادة، حشد قطاع هندسة المدرعات جميع الكوادر والجنود والموظفين الفنيين من الوكالات إلى الوحدات للمشاركة في عمل BĐKT لإعداد الوحدات للعمليات القتالية للمشاركة في الهجوم العام والانتفاضة في ربيع عام ١٩٧٥.

شنّت وحدة جيش التحرير هجومًا قويًا باتجاه بحر ثوان آن خلال الهجوم العام الربيعي والانتفاضة عام ١٩٧٥. الصورة: أرشيف

من أواخر عام 1972 إلى أوائل عام 1975، نظم قطاع هندسة المدرعات 7 فرق ومجموعتين للذهاب إلى ساحات القتال لإصلاح وترميم الأسلحة والمعدات التالفة. ونتيجة لذلك، تم إصلاح مئات الدبابات والمركبات المدرعة والسيارات من جميع الأنواع. وفي الوقت نفسه، تم إرسال عدد من فرق العمال إلى الوحدات المدرعة مع العمال المحليين لإصلاح 246 مركبة متوسطة وصغيرة و461 مدفعًا و65 جهازًا بصريًا واستعادة آلاف قطع الغيار والإمدادات من جميع الأنواع. بالنسبة للوحدات في ساحة المعركة، في عامي 1973-1974، قاموا بإصلاح وترميم المركبات بنشاط، وحافظوا على أنظمة صيانة وحفظ جيدة، لذلك قبل المسيرة، تم زيادة عدد المركبات في الوقت المناسب للمشاركة في حملة الوحدات، ليصل متوسطها إلى 85٪ إلى 95٪.

لزيادة مصادر قطع الغيار والإمدادات اللازمة لإجراء الإصلاحات أثناء العمليات والقتال، جمعت الوحدات بنشاط 47 طنًا من الإمدادات من مستودعات ساحات القتال، وأزالت 67 طنًا من قطع الغيار والإمدادات من المركبات المدمرة. كما نقلت قيادة المدرعات على الفور كميات كبيرة من قطع الغيار والإمدادات إلى ساحات القتال، بما في ذلك: 134 محركًا، و100 علبة تروس، و2024 بطارية، و2295 عجلة ثقيلة، و44830 سلسلة... وعلى وجه الخصوص، أرسلت القيادة 8 مركبات بناء، والعديد من أدوات الإصلاح، و19 مجموعة تعليمات لاستخدام الدبابات المدرعة، أعدها وحررها قطاع الهندسة.

التكنولوجيا المبتكرة تضمن مسيرات سريعة

خلال مسيرة القتال، بذل سلاح المدرعات جهودًا كبيرة للتغلب على الصعوبات والتحديات، وابتكر العديد من الابتكارات لتجهيز الدبابات والمركبات المدرعة للسير بسرعة البرق، والانضمام فورًا إلى التشكيلات القتالية للجيوش والأفرع. كانت هناك مركبات متضررة ولا تتوفر لها معدات بديلة، فاضطر السائقون إلى ركوب مركبة أخرى مئات الكيلومترات إلى بعض الدبابات المتضررة بشدة في المؤخرة لإزالة قطع الغيار والمواد اللازمة لإصلاح مركباتهم. أما المركبات المتضررة بشدة والتي لا يمكن إصلاحها (بما في ذلك السيارات)، فقد قام الرفاق بإزالة قطع الغيار لإصلاح المركبات المتضررة بشكل طفيف وصنع قطع غيار احتياطية.

لضمان السلامة الفنية في العمليات القتالية، وضع الفرع الفني في سلاح المدرعات خطة موحدة للوحدات من السرية إلى الفصيلة (اللواء). يُشكل مستوى السرية فريق إصلاح مهمته العمل مع طاقم المركبات لسحب المركبات المتضررة بشكل طفيف، ومساعدتها على إجراء الفحوصات الفنية عند توقفها عن العمل لفترات طويلة. يُشكل مستوى الكتيبة فريق إصلاح مهمته سحب وإصلاح المركبات المتضررة التي لا تستطيع السرايا التعامل معها. يُشكل مستوى الفصيلة (اللواء) فريق إصلاح أو فريقين، يضم كل فريق من 15 إلى 20 عاملاً من مختلف التخصصات، مُجهزين بمركبة إصلاح بعد تشكيل الوحدة، مهمتهم المساعدة في سحب وإصلاح المركبات المتضررة التي لا تستطيع الكتائب إصلاحها.

قوات مدرعة تشارك في حملة هو تشي منه . الصورة: أرشيف

بفضل هذا التنظيم، وبشكل عام، قامت الفرق والمجموعات في اللواء والقيادة أثناء المسيرة بإصلاح ما معدله 80.6٪ من إجمالي عدد المركبات التالفة، وإعادتها على الفور إلى التشكيل القتالي. وبفضل ذلك، حققت مسيرات سلاح المدرعات المشارك في الحملات الكبرى في أوائل عام 1975 أرقامًا قياسية في تاريخ مسيرة الفرع. كان عدد المركبات المدمرة أثناء المسيرة صغيرًا جدًا (0.3٪)، وكان متوسط ​​معدل وصول المركبات 92.5٪، ووصلت العديد من الوحدات إلى 100٪. على سبيل المثال: سارت الكتيبة 66، اللواء 202 ما يقرب من 1700 كيلومتر عبر 6 أنهار وأحضرت 96٪ من المركبات إلى وجهتها بأمان. وعلى الرغم من أن مسار المسيرة كان غير مألوف وقد دمره العدو قبل الانسحاب، إلا أن سرعة بعض الوحدات وصلت إلى 249 كم / ليلًا ونهارًا، مثل كتيبة الدبابات الثانية، اللواء 203. سارت معظم الوحدات ١٦ ساعة ليلًا ونهارًا، بما في ذلك فترات راحة لفحص المركبات وتناول الوجبات. في الأيام التي شهدت وتيرةً سريعة، سارت بعض الوحدات بشكل متواصل لمدة ١٩ ساعة، وكان السائقون لا يزالون متحمسين وسعداء بالقيادة الآمنة.

في حملة هو تشي منه، استُخلصت تجربة عملية مفادها أن عمل القيادة الفنية للهجوم والاختراق العميق يتطلب سرعة زحف عالية ومسافات طويلة، وأن القوات يجب أن تتقدم وتقاتل باستمرار. وهذا يتطلب أن تكون القيادة الفنية للهجوم كاملة ودقيقة قبل وأثناء مسيرة القتال، بحيث تصل المركبات إلى وجهتها بسرعة كافية، وبتقنيات جيدة، وجاهزة لمقاتلة العدو في جميع الظروف. لذلك، يجب أن تتم عملية فحص القيادة الفنية للدبابات والمركبات المدرعة قبل المسير بدقة، مع كامل محتوياتها وفقًا للوائح. أثناء المسير، يجب تطبيق جميع أنظمة ومحتويات الفحص الفني بالكامل خلال فترات الاستراحة القصيرة أو التوقف المؤقت. يجب على القيادة الفنية لفرق الهجوم والفرق متابعة تشكيل وحدات المسير القتالية في الأمام والخلف عن كثب لتكون قادرة على دعم الوحدات في أسرع وقت.

ساهم الإبداع والجهود المبذولة للتغلب على صعوبات صناعة هندسة المدرعات في زيادة مرونة الدبابات المدرعة في ظل الزحف السريع ونقص المعدات والإمدادات. وهكذا، استطاعت وحدات الدبابات المدرعة القتال في الوقت المناسب مع الفروع والأقسام العسكرية الأخرى، محققةً انتصار 30 أبريل 1975، وتحرير الجنوب وتوحيد البلاد.

مينه كوانغ

    المصدر: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/nghe-thuat-quan-su-vn/bo-doi-tang-thiet-giap-chu-dong-sang-tao-bao-dam-ky-thuat-trong-hanh-quan-than-toc-mua-xuan-1975-826749