وزارة النقل تسرع وتيرة بناء طريق تشي ثانه السريع

تسليم الموقع بالكامل في سبتمبر 2024

أصدرت وزارة النقل للتو إشعارًا بانتهاء نائب الوزير نجوين دوي لام من زيارة موقع مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونج.

مقاول لبناء قسم الطريق السريع الرئيسي تشي ثانه - فان فونج.

وبحسب وزير النقل، على الرغم من أن عملية البناء لا تزال تواجه العديد من الصعوبات في تطهير الموقع، ونقل أعمال البنية التحتية الفنية، وتوفير مصادر جديدة لمواد الحفر في الفترة من أبريل 2024 إلى يوليو 2024، إلا أن مجلس إدارة المشروع 7 (المستثمر) والمقاولين والمستشارين بذلوا جهودًا لتحسين التقدم في الفترة من مايو 2024 حتى الآن.

ومع ذلك، وفقًا للتقييم، فإن منظمة البناء في موقع المشروع لا تزال غير مستوفية للمتطلبات، وخاصة بالنسبة لحزمة XL02 التي تقوم ببناء القسم كم 24+000 - كم 48+052.

ولضمان اكتمال المشروع في سبتمبر 2025، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين توجيه المحليات والوكالات والوحدات ذات الصلة لتسريع نقل أعمال البنية التحتية الفنية، واستكمال جميع أعمال تطهير الموقع في سبتمبر 2024.

يرأس مجلس إدارة المشروع 7 ويعمل مع المقاولين بشكل استباقي مع اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين والوكالات والوحدات ذات الصلة لمراجعة وتعديل تأكيد المنطقة والحجم والقدرة وخطة استغلال المعادن للاستفادة من حجم الصخور المختلطة في التربة في المناجم التي تم منحها حقوق الاستغلال للمشروع (هوك ثوان، كاي ترا) لبناء أسِرّة الطرق، وتسريع تقدم استغلال المناجم، وتلبية قدرة الاستغلال واحتياجات المواد للمشروع.

ويحتاج المستثمرون أيضًا إلى توجيه المقاولين ومستشاري الإشراف لمراجعة الطلب على أنواع مختلفة من مواد التربة والصخور، والقدرة على تنسيق واستغلال المواد من موقع الحفر للحصول على خطط دعم بين الوحدات في إنتاج مواد البناء.

وبالنسبة للطلب المتبقي، وجه نائب وزير النقل المستثمرين والمقاولين بالعمل بشكل استباقي مع الوكالات المحلية ذات الصلة وأصحاب المناجم في المنطقة لتكملة إمدادات مواد الردم وزيادة قدرة المحجر لضمان الطلب وتلبية تقدم البناء.

تشكل أعمال حفر نفق توي آن التي تواجه جيولوجيا ضعيفة أحد التحديات الرئيسية في تسريع تقدم مشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.

البحث عن حلول لتقصير زمن التحميل لمعالجة التربة الضعيفة

فيما يتعلق بتنظيم البناء، تم تكليف مجلس إدارة المشروع 7 بتوجيه المقاولين والمستشارين لإعادة إنشاء جدول البناء الشامل وجدول البناء التفصيلي وفقًا للظروف الفعلية للموقع والمواد والطقس، جنبًا إلى جنب مع احتياجات الموارد البشرية وآلات ومعدات البناء والموارد المالية لتنظيم "3 نوبات، 4 أطقم" البناء.

بالنسبة للأقسام التي لا تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، يجب على المقاول تسريع تقدم البناء واستكمال بنود الأنفاق السكنية، وقنوات الصرف، وقواعد الطرق، وتعزيز المنحدرات، وأنظمة السلامة المرورية، والطرق الخدمية، وتنظيم تنفيذ البناء المتدحرج لهياكل الأساسات وأسطح الطرق لضمان التوحيد والاستمرارية على طول المسار بالكامل لإكمال المسار بالكامل بحلول 30 أبريل 2025.

وجاء في الوثيقة "يجب على الجهات المعنية دراسة الحلول لتنظيم بناء نفق توي آن بما يتوافق مع الظروف الجيولوجية للنفق، والسيطرة الصارمة على التقدم والجودة، وضمان السلامة المطلقة أثناء البناء، وإكماله وتشغيله قبل 30 سبتمبر 2025".

بالنسبة للأقسام التي تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، طلب قادة وزارة النقل من المستثمرين والمقاولين والاستشاريين مراجعة وثائق التصميم لإيجاد حلول لتقصير وقت تحميل الأقسام التي بها مشاكل خلوص أرضي متبقية؛ وزيادة الآلات والمعدات لزيادة إنتاج مناجم التعدين، وتوفير المواد بشكل استباقي لإكمال حجم التحميل بالكامل للمرحلة الأولى قبل 30 سبتمبر 2024، وإكمال ردم المرحلة الثانية قبل 31 ديسمبر 2024.

يجب أن تكون الآلات والمعدات والموارد البشرية جاهزة بالكامل لتنفيذ إنشاء قنوات الصرف الأفقية وطبقات الأساس وأسطح الطرق على المقاطع فورًا بعد التفريغ.

وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع رقم 7 بفحص وتقييم تنفيذ خطة كل وحدة بشكل دوري لإيجاد الحلول السريعة للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني وفقًا للوائح العقد.

في مقابلة سابقة مع صحيفة جياو ثونغ، صرّح رئيس مجلس إدارة المشروع السابع بأنه بالإضافة إلى طول مسافة معالجة التربة الرخوة (15 كيلومترًا)، فإن التحدي الأكبر في بناء مشروع تشي ثانه - فان فونغ يتمثل في كمية الصخور الكبيرة في المحاجر الخاصة. ففي مساحة 10 أمتار مكعبة من التعدين، لا يمكن استغلال سوى 6 أمتار مكعبة من التربة، بينما الـ 4 أمتار مكعبة المتبقية هي صخور.

ولحل هذه المشكلة، طلب المستثمر والمقاول الحصول على إذن من الجهات المختصة لاستخدام الصخور المستخرجة كمواد ردم. ومن جهة أخرى، عملنا مع أصحاب المحاجر التجارية لتوفير مواد تربة إضافية (بالإضافة إلى تلك المأخوذة من محاجر محددة) لضمان تقدم المشروع، وفقًا لما أفاد به رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 7.

يبلغ طول الطريق السريع شمال-جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونغ، أكثر من 48 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة فو ين. تتزامن نقطة البداية مع نقطة نهاية مشروع قسم كوي نون - تشي ثانه (مقاطعة فو ين). تتصل نقطة النهاية بالطريق السريع الوطني رقم 1 ومشروع نفق ديو كا في منطقة دونغ هوا، مقاطعة فو ين.

على مراحل، سيُستثمر في الطريق السريع بمقياس أربعة مسارات، وعرض قاع الطريق ١٧ مترًا. وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالية أكثر من ١٠,٧٠٠ مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm