زاوية من المنطقة الاقتصادية دونج كوات. |
أصدرت وزارة البناء للتو الإرسالية الرسمية رقم 8723/BXD – KHTC إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي بشأن الاستثمار في خط السكة الحديد تري بينه - دونج كوات الذي يتصل بخط السكة الحديد هانوي - مدينة هوشي منه.
وفي هذا الإرسال، قالت وزارة البناء إنه وفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 والتخطيط العام لبناء المنطقة الاقتصادية دونج كوات 2، المادة 20 من قانون السكك الحديدية لعام 2017، فإن اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي لديها السلطة لإدارة والاستثمار في فرع السكك الحديدية الذي يربط ميناء دونج كوات البحري.
بالإضافة إلى ذلك، أقر المجلس الوطني قانون السكك الحديدية رقم 95/2025/QH15 (ساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2026)، حيث تنص المادة 20 منه على ما يلي: يتم الاستثمار في السكك الحديدية المحلية وبنائها من قبل اللجان الشعبية والمؤسسات على مستوى المقاطعات؛ يتم الاستثمار في السكك الحديدية المتخصصة وبنائها من قبل المنظمات والمؤسسات.
"وبالتالي، يمكن لشركة السكك الحديدية الفيتنامية الاستثمار في بناء خط فرعي للسكك الحديدية بين تري بينه ودونج كوات"، حسبما قالت وزارة البناء.
وفي النشرة الرسمية رقم 8723، أوضحت وزارة البناء أيضًا اقتراح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي لطلب من وزارة البناء دراسة وتقديمها إلى رئيس الوزراء لتعيين شركة السكك الحديدية الفيتنامية كمستثمر في خط فرع السكة الحديد تري بينه - دونج كوات من الميزانية المركزية (حوالي 1000 مليار دونج).
وعلى وجه التحديد، في حالة المشاريع التي تستخدم رأس المال الاستثماري العام، يتم تعيين مستثمر المشروع من قبل صاحب القرار الاستثماري، وفقا لأحكام قانون البناء.
وبما أن اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي هي التي تدير وتستثمر في خط السكة الحديد الفرعي تري بينه - دونج كوات، فإن وزارة البناء لا تستطيع تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لتعيين المؤسسة كمستثمر.
وتسمح المادة 29 من قانون الاستثمار العام بتعيين مؤسسات كهيئات مختصة لاستخدام رأس مال الاستثمار العام لتنفيذ الاستثمارات.
"ولذلك، إذا لزم الأمر، فإننا نطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي التنسيق مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية لمراجعة احتياجات النقل ومسؤوليات الإدارة والاستغلال، وقدرة رصيد رأس المال، وكفاءة الاستثمار لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن تعيين السلطة المختصة للاستثمار في خط السكك الحديدية المذكور أعلاه،" ذكرت وزارة البناء رأيها.
يبلغ طول مشروع خط السكة الحديدية الوطني الفرعي (طريق تري بينه - دونج كوات)، مقاطعة كوانج نجاي، حوالي 14.3 كم مع نقطة البداية في محطة تري بينه في بلدية بينه سون، مقاطعة كوانج نجاي؛ ونقطة النهاية في محطة ميناء دونج كوات في بلدية فان تونج، مقاطعة كوانج نجاي.
يمر الطريق عبر بلديات بينه سون وفان تونغ، بمقاطعة كوانغ نجاي؛ وتقع منشأة الصيانة والمستودع الفني ومحطة شحن الطاقة في محطة ميناء دونج كوات في بلدية فان تونغ، بمقاطعة كوانغ نجاي.
لأن خط السكك الحديدية الوطني الفرعي (خط ميناء تري بينه - دونج كوات) يتصل بمحطة تري بينه على خط السكك الحديدية الموحد الحالي بين هانوي ومدينة هو تشي منه، بعرض 1000 مم، فإن المعايير المطبقة على المشروع هي TCVN 8893:2020، والمستوى الفني للسكك الحديدية الوطنية TCVN 11793:2017، بعرض 1000 مم. يُقدر إجمالي استثمار المشروع بحوالي 1000 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المركزية. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2026 إلى عام 2028.
أكد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي أن مشروع خط السكة الحديد الوطني الفرعي (طريق تري بينه - دونج كوات) سيزيد من اتصال السكك الحديدية بمراكز الشحن الرئيسية مثل الموانئ البحرية والمناطق الصناعية؛ ويسهل الجمع مع وسائل النقل الأخرى في المنطقة؛ ويعزز أنشطة نقل البضائع الساحلية في ميناء كوانج نجاي، مما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانج نجاي على وجه الخصوص، والبلاد بأكملها ومنطقة الساحل الأوسط بشكل عام.
المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-viec-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh---dung-quat-von-1000-ty-dong-d366738.html
تعليق (0)