بوينغ تؤكد اتفاقها على بيع 200 طائرة إلى الصين.

خلال زيارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى بكين، أكدت شركة بوينغ رسمياً التزام الصين بشراء 200 طائرة تجارية. ويُعتبر هذا الاتفاق خطوة هامة إلى الأمام، إذ يُسهم في تذليل العقبات التجارية ويفتح آفاقاً لعقود قياسية في المستقبل.

أقلعت طائرة الرئاسة الأمريكية "إير فورس ون" التابعة للرئيس دونالد ترامب من مطار بكين الدولي في 15 مايو/أيار 2026. (صورة: وكالة فرانس برس)

في الخامس عشر من مايو، أصدرت شركة بوينغ بيانًا أكدت فيه إعادة فتح السوق الصينية رسميًا لتلقي الطلبات. وأكد البيان أن زيارة الوفد الأمريكي إلى بكين، والذي ضم الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، قد حققت هذا الهدف الهام من خلال التزام مبدئي بشراء 200 طائرة. وأعربت بوينغ عن امتنانها لإدارة ترامب لتيسيرها هذا الإنجاز، وتتوقع المزيد من الالتزامات لتلبية احتياجات الصين المتزايدة في قطاع الطيران. ولم يتم الكشف بعد عن تفاصيل طرازات الطائرات المحددة المشمولة في هذه الصفقة.

في تعليقه على الصفقة، صرّح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في مقابلة تلفزيونية بأن الالتزام بشراء 200 طائرة كبيرة سيساهم في خلق عدد كبير من فرص العمل للعمال الأمريكيين. وفي حديثه للصحفيين على متن طائرة الرئاسة "إير فورس ون" لدى عودته إلى الولايات المتحدة، كشف أن الاتفاقية تتضمن أيضًا وعدًا بزيادة العدد الإجمالي إلى 750 طائرة في حال تم تسليم أول 200 طائرة بسلاسة. وإذا تحقق ذلك، فسيكون هذا أكبر طلبية في تاريخ صناعة الطيران، متجاوزًا الرقم القياسي الحالي الذي تحمله شركة "إنديغو" بطلبية 500 طائرة من طراز إيرباص A320. وكانت وسائل الإعلام الأمريكية قد توقعت سابقًا أن بكين تستعد لصفقة ضخمة تشمل 500 طائرة من طراز 737 ماكس، ونحو 100 طائرة عريضة البدن مثل 787 دريملاينر و777.

الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يتحدث إلى الصحفيين على متن طائرة الرئاسة "إير فورس ون" في 15 مايو/أيار 2026، في طريق عودته إلى الولايات المتحدة بعد مغادرته مطار بكين الدولي. (صورة: وكالة فرانس برس)

يُعدّ التوصل إلى هذا الاتفاق خطوةً هامةً لتخفيف الطلب المتزايد من السوق الصينية الضخمة التي تضم مليار نسمة، حيث كان آخر طلب للصين على طائرات بوينغ في عام 2017، والذي بلغ 300 طائرة بقيمة 37 مليار دولار. على مرّ السنين، واجهت بوينغ العديد من العقبات في هذا السوق بسبب مشاكل تتعلق بسلامة الطيران والحواجز التجارية. وكانت الصين آخر دولة تسمح باستئناف رحلات طائرات 737 ماكس في عام 2023، بعد حادثين خطيرين أدّيا إلى إيقاف الطائرة عن الطيران عالميًا لمدة 20 شهرًا. كما تعرّضت عمليات التسليم لاضطرابات متكررة، بدءًا من تعليقها في عام 2019، مرورًا بتوقف مؤقت بسبب مشاكل فنية في بطاريات الليثيوم في منتصف عام 2024، وصولًا إلى العقوبات الانتقامية عندما أعادت الولايات المتحدة فرض الرسوم الجمركية في يناير 2025. ومع ذلك، مهّد اتفاق "الهدنة" التجارية بين أكبر اقتصادين في العالم في نهاية العام الماضي الطريق أمام بوينغ لاستئناف عملياتها التجارية بشكل طبيعي مع شريكها الصيني.

فيما يتعلق بالتوقعات طويلة الأجل، توقع تقرير بوينغ للتوقعات على مدى 20 عامًا، والذي نُشر في يونيو الماضي، أن العالم سيحتاج إلى حوالي 44 ألف طائرة جديدة بحلول عام 2044 لاستبدال الأساطيل المتقادمة وتلبية الطلب المتزايد. وسيأتي نصف هذا الطلب تقريبًا من مناطق رئيسية مثل الصين وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. وحتى نهاية الشهر الماضي، كان لدى أكبر مُصدِّر أمريكي 6814 طائرة في انتظار التسليم بقيمة إجمالية تُقدَّر بنحو 600 مليار دولار.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/boeing-xac-nhan-dat-thoa-thuan-ban-200-may-bay-cho-trung-quoc-10336984.html