وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، تم تصنيف ميناء سوك ترانج البحري كميناء بحري من النوع الثالث، ينتمي إلى مجموعة الموانئ البحرية 5، مع إمكانية أن يصبح ميناء بحريًا خاصًا عند تشكيل ميناء بوابة لمنطقة دلتا ميكونج في تران دي.
قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي وقادة مقاطعة سوك ترانج بمسح منطقة مصب نهر تران دي في نهاية أبريل 2022.
في 24 يوليو 2023، وقع رئيس الوزراء القرار رقم 886/QD-TTg بالموافقة على الخطة والسياسات والحلول والموارد اللازمة لتنفيذ الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
ومن بين مهام تطوير البنية التحتية البحرية على وجه الخصوص الدعوة إلى الاستثمار في منطقة ميناء تران دي، وهي المرحلة الأولية التي تتطلب رأس مال يصل إلى 50 مليار دونج.
في مؤتمر "الموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية بشأن الاستثمار في بناء ميناء تران دي في ميناء سوك ترانج (منتصف الأجل)" الذي عقد مؤخرًا في مقاطعة سوك ترانج، قال ممثل شركة Maritime Traffic Construction Consulting Joint Stock Company (CMB) إنه عندما يتم بناء ميناء تران دي، سيتم تشكيل منطقة جذابة مباشرة للميناء مع 8 محليات، بما في ذلك: ترا فينه، آن جيانج، كيين جيانج، كان ثو، هاو جيانج، سوك ترانج، باك ليو وكا ماو.
بحلول عام 2030، سيصل إجمالي حجم البضائع المنقولة إلى مجموعة الموانئ البحرية رقم 4 وكذلك المصدرة مباشرة عبر الموانئ في دلتا ميكونج (مجموعة الموانئ البحرية رقم 5) إلى حوالي 42 مليون طن.
وبهذا الحجم من البضائع فإن المساحة الجذابة لميناء ترانزيت يمكن أن تلبي حوالي 75% من احتياجاته، والتي ستصل إلى حوالي 31.5 مليون طن.
حالة اتصال حركة المرور على الطرق بميناء تران دي (الصورة: CMB).
في مرحلة بدء التشغيل (من 2024 إلى 2028)، يشمل نطاق الاستثمار في ميناء تران دي منطقة رصيف بحري تبلغ مساحتها حوالي 81.6 هكتارًا، وجسرًا بحريًا بطول 17.8 كيلومترًا مع مسارين، ومنطقة ميناء تبلغ مساحتها حوالي 77.5 هكتارًا، قادرة على استقبال السفن التي يبلغ وزنها 100 ألف طن.
بالإضافة إلى ذلك، هناك قناة ملاحية بطول 4.4 كم لتوجيه السفن ومرسى عائمين لسفن البضائع السائبة التي يصل وزنها إلى 160 ألف طن.
علاوةً على ذلك، من المقرر أن تتجاوز مساحة منطقة الخدمات اللوجستية البرية 4000 هكتار، منها حوالي 1000 هكتار في مرحلة بدء الاستثمار. ويبلغ طول الطريق الرابط بعد الميناء 6.3 كيلومتر، ويربط بالطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.
ولجذب المستثمرين إلى ميناء تران دي، اقترح السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة سوك ترانج، أنه ينبغي أن تكون هناك سياسات استثمارية تفضيلية، وحوافز ضريبية، وما إلى ذلك لزيادة جاذبية المشروع.
بناءً على طلب الوحدة الاستشارية بإعداد تقرير جدوى أولي، من الضروري التركيز على توضيح ضرورة ميناء تران دي ودوره وأهميته الخاصة. وأوضح السيد لاو أنه عند بناء الميناء بالتزامن مع مشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى، ستُشكل المناطق في المنطقة مناطق خدمات وتجمعات. وبالتالي، ستوفر كل منطقة فرص عمل، وتعزز استقرار حياة الناس، وتخفف الضغط على مدينة هو تشي منه.
وأضاف السيد لاو: "تنتظر المقاطعة حاليًا الموافقة على تخطيط الأراضي والمياه لميناء تران دي. وبمجرد توافر التخطيط، ستدعو المقاطعة المستثمرين".
في ورشة عمل "تخطيط تطوير ميناء تران دي" التي عقدت في مقاطعة سوك ترانج في أغسطس 2023، قال العديد من الخبراء إنه بدون ميناء تران دي، سيكون من الصعب على دلتا ميكونج تحقيق تقدم كبير.
منطقة مصب نهر تران دي (سوك ترانج).
وقال السيد لي تان دات، نائب المدير العام لشركة استشارات البناء البحري المساهمة، إن موقع ميناء تران دي يقع عند مصب نهر هاو وممر نهر ميكونج المائي، مما سيجذب البضائع العابرة من كمبوديا (ممر نهر ميكونج المائي)؛ إلى جانب نقل الفحم المستورد إلى مراكز الطاقة في دلتا ميكونج، والتي تخدم في البداية مراكز الطاقة في لونغ فو وسونغ هاو.
"إن إنشاء ميناء تران دي له ميزة كونه ملائمًا لاستغلال وتحميل وتفريغ البضائع مقارنة بالمناطق البحرية في دوين هاي وجو جيا (منطقة النقل، رصيف العوامات).
وأكد دات أن "هذه المنطقة تقع بالقرب من مراكز الطاقة في منطقة دلتا ميكونج، مثل لونغ فو، وسونغ هاو (أقصر من غو جيا بحوالي 160 كيلومترًا)، وهي ملائمة لنقل واستغلال البضائع".
وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية (التقرير النصفي الأول) المتوقع في مارس 2024، سيتم تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية بشأن الاستثمار في بناء ميناء تران دي إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للنظر فيه وتقديمه إلى السلطات المختصة.
وفقًا للخطة الرئيسية لميناء تران دي، تبلغ مساحة منطقة الخدمات اللوجستية البرية أكثر من 4000 هكتار، وتبلغ مساحة منطقة الميناء البحرية أكثر من 3281 هكتارًا (بما في ذلك منطقة تخطيط الميناء التي تزيد عن 417 هكتارًا؛ ومنطقة كاسر الأمواج التي تبلغ مساحتها ما يقرب من 43 هكتارًا؛ والجسر البحري الذي تبلغ مساحته أكثر من 53 هكتارًا؛ ومنطقة المياه أمام الرصيف التي تبلغ مساحتها أكثر من 102 هكتار؛ ومنطقة التقاط وتنزيل الطيارين التي تبلغ مساحتها أكثر من 2424 هكتارًا ...).
ينقسم مشروع تران دي سيبورت إلى 6 مراحل استثمارية، بما في ذلك مرحلة بدء التشغيل من 2024-2028؛ والمرحلة الأولى من 2029-2030؛ والمرحلة الثانية من 2031-2035؛ والمرحلة الثالثة من 2036-2040؛ والمرحلة الرابعة من 2041-2045 والمرحلة الخامسة (مرحلة الإنجاز) من 2046-2050.
ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 162,700 مليار دونج (منها مرحلة بدء التشغيل حوالي 44,696 مليار دونج).
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)