يُتيح الطريق السريع فرصاً تنموية في منطقة جنوب الوسط.

تم تطوير سلسلة من مشاريع الطرق السريعة، ويجري تطويرها، وسيتم تطويرها في مناطق جنوب وسط البلاد والمرتفعات الوسطى، ليس فقط لحل مشاكل النقل ولكن أيضًا لإعادة تشكيل الاتصال الإقليمي والخدمات اللوجستية والسياحة ودفع النمو الاقتصادي.

من الطرق السريعة الساحلية التي تعمل بكفاءة إلى المحاور الشرقية الغربية التي تتلقى حاليًا استثمارات متزايدة، أصبحت البنية التحتية للنقل بمثابة "رافعة" استراتيجية للمنطقة بأكملها.

يمر الطريق السريع كوي نون - تشي ثانه، الذي يبلغ طوله حوالي 62 كيلومترًا، عبر مقاطعتي جيا لاي وداك لاك .

صورة: جيا بينه

أكمل المحور الشمالي الجنوبي عبر منطقة جنوب الوسط.

تم افتتاح الطريق السريع هواي نون - كوي نون أمام حركة المرور في نهاية أبريل 2026، وتم افتتاح الطريق السريع كوي نون - تشي ثانه (الذي استثمر فيه مجلس إدارة المشروع 85) أمام حركة المرور على طوله بالكامل مساء يوم 18 مايو، مما ساهم في إكمال محور الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب عبر منطقة الجنوب الأوسط.

على وجه التحديد، يمتد خط هواي نون - كوي نون لأكثر من 70 كيلومترًا باستثمار إجمالي يتجاوز 12.4 مليار دونغ فيتنامي. أما خط كوي نون - تشي ثانه، فيمتد لحوالي 62 كيلومترًا باستثمار إجمالي يتجاوز 14.8 مليار دونغ فيتنامي، ويمر عبر مقاطعتي جيا لاي وداك لاك. ​​كما تم افتتاح مشروع تشي ثانه - فان فونغ، وهو الجزء المار عبر داك لاك (بتمويل من مجلس إدارة المشروع رقم 7)، بالكامل أمام حركة المرور في تمام الساعة العاشرة مساءً من يوم 18 مايو.

يتصل طريق Hoai Nhon - Quy Nhon السريع، الذي يبلغ طوله أكثر من 70 كم، بطريق Quang Ngai - Hoai Nhon السريع.

صورة: دوك نهات

سيساهم تشغيل هذين الطريقين في تقليص وقت السفر، وتخفيف الازدحام على الطريق السريع الوطني رقم 1، وتعزيز الطاقة الاستيعابية لقطاع النقل في المناطق الساحلية الوسطى والجنوبية. كما تعمل البنية التحتية الحديثة على توسيع نطاق الربط بين المراكز اللوجستية والموانئ البحرية والمناطق الصناعية والوجهات السياحية الساحلية.

إضافةً إلى ذلك، يُسهم المشروع في تعزيز القدرات الدفاعية والأمنية الوطنية، وتحسين قدرات الاستجابة للكوارث، وتوطيد الروابط الإقليمية. ويُعتبر هذا دافعاً هاماً لتحقيق تنمية اجتماعية واقتصادية قوية في المنطقة خلال المرحلة الجديدة.

تعزيز الاقتصاد والسياحة.

تشكل الطرق السريعة كام لام - فينه هاو، وفينه هاو - فان ثيت، وفان ثيت - داو جياي محور نقل رئيسي على طول الساحل الجنوبي الأوسط، بطول إجمالي يبلغ حوالي 278 كم.

شكّلت هذه الطرق، التي بدأ تشغيلها في عامي 2023 و2024، نقطة تحوّلٍ هامة في الربط الإقليمي. فبعد أن كانت منطقة بينه ثوان الساحلية، التي كانت تُشكّل اختناقاً مرورياً لسنواتٍ عديدة، أصبحت الآن ممراً سريعاً، مما يُعزّز التجارة والخدمات اللوجستية، ولا سيما السياحة. وقد انخفض وقت السفر من مدينة هو تشي منه إلى موي ني بشكلٍ كبير، من 5-7 ساعات إلى حوالي ساعتين ونصف بالسيارة. ولا يُسهّل هذا الاختصار في وقت السفر التنقل فحسب، بل يُوسّع أيضاً من إمكانيات السياحة في عطلات نهاية الأسبوع، ويُعزّز التجارة بين المناطق.

في أوائل عام 2026، تم الانتهاء من الطريق السريع فان فونغ - نها ترانج، الذي يزيد طوله عن 83 كيلومترًا، وافتتاحه أمام حركة المرور، مما أتاح فرصًا تنموية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجزء الشمالي من مقاطعة خان هوا، ووفر روابط نقل سلسة إلى المقاطعات الجنوبية والوسطى.

بحلول عام 2025، من المتوقع أن تستقبل مقاطعة لام دونغ وحدها ما يقارب 20 مليون سائح، مما سيُدرّ عائدات سياحية تتجاوز 58 تريليون دونغ فيتنامي. وتستفيد وجهات سياحية مثل دا لات، ولا جي، وموي ني بشكل متزايد من البنية التحتية الحديثة للنقل.

إلى جانب السياحة، يمهد نظام الطرق السريعة الطريق لتطوير الخدمات اللوجستية البحرية، والصناعات التحويلية، والطاقة المتجددة. ويمكن للبضائع القادمة من الموانئ البحرية والمناطق الصناعية الساحلية أن تصل بسرعة أكبر إلى مراكز الاستهلاك الرئيسية في الجنوب، مما يخلق ميزة تنافسية طويلة الأجل للمنطقة.

أسرعوا في الطرق السريعة المؤدية إلى دا لات.

تعتبر مشاريع الطرق السريعة تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ مشاريع بنية تحتية استراتيجية لمنطقة المرتفعات الوسطى الجنوبية.

يبلغ طول مشروع تان فو - باو لوك حوالي 66 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 18 تريليون دونغ فيتنامي، وتتولى تنفيذه مجموعة سون هاي. في الوقت نفسه، يبلغ طول مسار باو لوك - ليان خونغ حوالي 73 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 18 تريليون دونغ فيتنامي، وتتولى تنفيذه مجموعة تي آند تي - فونغ ترانغ - فونغ ثانه.

بعد بدء أعمال البناء في عام 2025، تشهد المشاريع الآن تسارعاً في وتيرة تقدمها. ومع ذلك، لا تزال التحديات الأكبر تتمثل في إزالة الغابات، وإجراءات تحويل الأراضي الحرجية، والعقبات المتعلقة بتخطيط تعدين البوكسيت.

بمجرد اكتمال المشروع، من المتوقع أن ينخفض ​​وقت السفر من مدينة هو تشي منه إلى دا لات من حوالي 7 ساعات إلى ما يزيد قليلاً عن 3 ساعات. وهذا لن يخفف الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 20 فحسب، بل سيحد أيضاً من مخاطر الازدحام المروري والحوادث على الممرات الجبلية مثل ممر باو لوك.

كما تتيح هذه الطرق السريعة فرصًا كبيرة للسياحة في المنتجعات والسياحة الزراعية، وتعزز نقل المنتجات الزراعية والزهور والشاي والقهوة من لام دونغ إلى الموانئ البحرية والمطارات الدولية بتكاليف أقل.

قد يعجبك أيضاً

افتتاح مرحلة جديدة من التطور لمطعم تشو دون.عقب إعادة التنظيم الإداري، تم تشكيل بلدية تشو دون بدمج بلديات بانغ لانغ، ونغوك فاي، وفونغ فيين، وبلدة بانغ لونغ السابقة. وفي الدورة الرابعة الأخيرة (الدورة الاستثنائية)، أصدر مجلس الشعب الإقليمي قرارًا بإنشاء حي تشو دون بناءً على المساحة والسكان الحاليين لبلدية تشو دون.

تعمل شركة داك لاك على تطوير المناطق الصناعية والمجمعات المرتبطة بالمعالجة العميقة والخدمات اللوجستية بين المناطق.في صباح يوم 26 يونيو، نظمت إدارة الصناعة والتجارة في مقاطعة داك لاك، بالتنسيق مع مجلس إدارة منطقة فو ين الاقتصادية، ومجلس إدارة المناطق الصناعية بالمقاطعة، والوحدات الأخرى ذات الصلة، ورشة عمل بعنوان "تطوير المناطق الصناعية والتجمعات المرتبطة بالصناعات التحويلية العميقة والخدمات اللوجستية بين المناطق"، بهدف اقتراح حلول للاستفادة من مزايا الربط الإقليمي، وجذب الاستثمار، وتطوير الصناعة، وتعزيز سلسلة القيمة للإنتاج.

تخطيط الخدمات اللوجستية في داك لاك: إطلاق العنان للحيوية الاقتصادية للمنطقةبفضل نقاط قوتها الكامنة، تواجه مقاطعة داك لاك فرصة لتوسيع منطقتها الاقتصادية من خلال تخطيط وبناء مراكز لوجستية، مما يخلق زخماً لتطوير الأعمال.

يتميز ممر خان لي على الطريق السريع الوطني 27C بتضاريس متعرجة ويتأثر بشكل متكرر بالانهيارات الأرضية خلال موسم الأمطار.

صورة: با دوي

توقعات عالية بشأن الطريق السريع بين نها ترانج ودا لات.

يخضع مشروع الطريق السريع بين نها ترانج ودا لات، باستثمار إجمالي يزيد عن 25,058 مليار دونغ فيتنامي، حالياً للإجراءات النهائية من قبل مقاطعتي خان هوا ولام دونغ من أجل التنفيذ المبكر.

يبلغ طول الطريق حوالي 99 كيلومترًا، ويتألف من أربعة مسارات، ويربط بين بلدية دين ثو (خانه هوا) وسفح ممر برين، في حي شوان هونغ - دا لات (لام دونغ). ويُستثمر في المشروع وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص - البناء والتشغيل والتحويل، حيث تساهم الدولة بنحو 65% من رأس المال.

يبدأ الطريق السريع نها ترانج - دا لات عند التقاطع مع الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب في بلدية دين ثو (مقاطعة خان هوا).

صورة: با دوي

أكد السيد لي هويين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، أنه عند تشغيل المشروع، من المتوقع أن ينخفض ​​وقت السفر بين نها ترانج ودا لات من 3.5 إلى 4 ساعات إلى حوالي 1.5 إلى ساعتين. وسيشكل هذا المشروع حافزًا قويًا لجذب السياح للمشاركة في جولات "البحر والزهور"، مما يعزز التنمية السياحية في جميع أنحاء المنطقة. وفي الوقت نفسه، سيشكل محورًا أفقيًا يربط المرتفعات الوسطى بالمنطقة الساحلية الجنوبية الوسطى، ويربط المراكز الاقتصادية والموانئ البحرية، ويلبي احتياجات النقل.

وقد ازدادت ضرورة المشروع وضوحاً بعد الانهيار الأرضي الخطير على الطريق السريع الوطني 27C في منطقة ممر خان لي في نهاية عام 2025، والذي تسبب في انقطاع طويل الأمد لحركة المرور بين خان هوا ولام دونغ.

فتح قنوات اتصال بين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط.

يجري تنفيذ سلسلة من مشاريع الطرق السريعة الاستراتيجية في المرتفعات الوسطى والمناطق الساحلية الجنوبية الوسطى، ومن المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في البنية التحتية، وتعزز الربط الإقليمي، وتخفض تكاليف الخدمات اللوجستية. ومن بين هذه المشاريع، يُعتبر طريقا خان هوا - بون ما ثوت وكوي نون - بليكو السريعان محورين رئيسيين سيسهمان في توسيع فرص التنمية في المنطقة بأكملها.

تم افتتاح الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر داك لاك رسمياً أمام حركة المرور على طوله بالكامل في 18 مايو.

صورة: هو تو

يمتد مشروع الطريق السريع بين خان هوا وبون ما ثوت على مسافة تزيد عن 117 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 22 تريليون دونغ فيتنامي، ويمر عبر محافظتي خان هوا وداك لاك. ​​يتألف الطريق من أربعة مسارات، وينقسم إلى ثلاثة مشاريع فرعية، وقد بدأت أعمال الإنشاء في يونيو 2023. ووفقًا للخطة، من المتوقع إنجاز المشروع بشكل كبير في عام 2026 وبدء تشغيله في عام 2027.

يمتد المشروع المكون الأول، الذي يبلغ طوله حوالي 32 كيلومترًا، عبر مقاطعة خان هوا، وهو مشروع ممول من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا. وبحلول ديسمبر 2025، تم افتتاح أول 20 كيلومترًا من الطريق أمام حركة المرور، أي قبل ستة أشهر من الموعد المحدد. وعند تشغيله، سيربط هذا الجزء الطريق الوطني السريع رقم 1 بطريق فان فونغ - نها ترانغ السريع عند تقاطع هوا ثي، ويربطه بالطريق الوطني السريع رقم 26 عند تقاطع كيم كوونغ.

يُعتبر مشروع المكون 2، الذي يمتد على مسافة تزيد عن 37 كم عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك وتشرف عليه وزارة البناء، الجزء الأكثر تحديًا في المسار بأكمله، حيث يمر عبر تضاريس وعرة ويضم نفق فونغ هوانغ و10 جسور كبيرة.

بناء طريق كوي نون - جيا لاي السريع

صورة: تران هيو

تم افتتاح المشروع المكون الثالث، الذي يمتد على مسافة 48 كيلومتراً عبر مقاطعة داك لاك وتنفذه اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك، أمام حركة النقل الفني بعد أكثر من 25 شهراً من الإنشاء. ويمثل هذا المشروع محوراً أفقياً هاماً يربط المرتفعات الوسطى بالموانئ الساحلية في جنوب وسط فيتنام.

بحسب التقرير، فقد تجاوزت قيمة المشروع حاليًا 96% من قيمته التعاقدية. إلا أن التقدم لا يزال متأثرًا بمشاكل إزالة الأراضي عند بعض التقاطعات، وعلى طول مسار الطريق، وفي مناطق إعادة التوطين. وقد طالب السيد ترونغ كونغ تاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمحافظة داك لاك، السلطات المحلية بحل المشاكل العالقة على وجه السرعة، وتسريع عملية إعادة التوطين، وضمان استمرار أعمال البناء.

الولايات المتحدة - فيتنام: لا تفوّت

تشجع فيتنام الشركات الأمريكية على توسيع استثماراتها في التكنولوجيا المتقدمة.في صباح يوم 26 يونيو، استقبل نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ، في مقر الحكومة، السيد جيف بليس، مدير سلسلة التوريد في مجموعة كوهيرنت (الولايات المتحدة الأمريكية). وخلال اللقاء، أكد نائب رئيس الوزراء أن فيتنام تشجع الشركات الأمريكية على توسيع استثماراتها، لا سيما في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة والابتكار وأشباه الموصلات.

تشجيع الشركات الأمريكية على توسيع استثماراتها في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة.قال نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ إن فيتنام ترحب بالشركات الأمريكية لمواصلة توسيع عملياتها في فيتنام، وخاصة في الصناعات عالية التقنية والقطاعات ذات القيمة المضافة العالية.

فيتنام والولايات المتحدة تعززان التعاون في معالجة عواقب الحرب.VTV.vn - في 22 يونيو، استقبل الأمين العام والرئيس تو لام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكية هونغ كاو.

إلى جانب طريق خان هوا - بون ما ثوت، يُعتبر طريق كوي نون - بليكو السريع مشروعًا استراتيجيًا لفتح آفاق التجارة في المرتفعات الوسطى. يمتد المشروع على طول 125 كيلومترًا تقريبًا، باستثمار إجمالي يقارب 44 تريليون دونغ فيتنامي، ويربط بين جيا لاي (سابقًا) وبينه دينه (سابقًا). ولأعوام طويلة، كان الطريق الوطني رقم 19 هو شريان النقل الحيوي الوحيد الذي يربط بين هاتين المنطقتين، إلا أنه كان يعاني من الازدحام المروري المتكرر، مما يشكل خطرًا محتملاً على السلامة نظرًا لتضاريسه الجبلية الوعرة.

وبحسب السيد فام آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة جيا لاي، فإن الطريق السريع المكتمل سيقلل وقت السفر من كوي نون إلى بليكو إلى حوالي 1.5 - 2 ساعة بدلاً من 3.5 - 4 ساعات كما هو الحال الآن، وسيساعد أيضًا في خفض تكاليف النقل بنسبة 40 - 50٪.

إلى جانب تعزيز الصلة بين المرتفعات الوسطى والمنطقة الساحلية الجنوبية الوسطى والطريق السريع بين الشمال والجنوب، يعمل هذا الطريق أيضاً على توسيع الممر اللوجستي الاستراتيجي من بحر الشرق إلى المرتفعات الوسطى ويربط التجارة مع جنوب لاوس وشمال شرق كمبوديا عبر بوابة لي ثانه الحدودية الدولية.

ومن المتوقع أن يعزز المشروع صادرات المنتجات الزراعية من المرتفعات الوسطى مثل البن والفلفل والخشب الصناعي إلى ميناء كوي نون بتكاليف أكثر تنافسية؛ مع جذب الاستثمارات في الصناعات التحويلية والخدمات اللوجستية والسياحة والزراعة عالية التقنية.

بدأ العمل في المرحلتين الأولى والثالثة من المشروع منذ نهاية عام ٢٠٢٥، بينما يجري تسريع وتيرة العمل في المرحلة الثانية. ويؤثر المسار بأكمله على أكثر من ٤٦٠٠ أسرة، ويتطلب استملاك مساحة تزيد عن ١٠٩٧ هكتارًا. وتُسرّع مقاطعة جيا لاي من وتيرة إزالة الأراضي، ساعيةً إلى إنجاز المشروع بحلول نهاية عام ٢٠٢٨، أي قبل عام من الموعد المحدد على المستوى الوطني.

تشكيل محور استراتيجي بين الشرق والغرب.

إلى جانب الطرق السريعة بين الشمال والجنوب، يعتبر مشروع الطريق السريع فان ثيت - باو لوك - جيا نغيا بمثابة "قطعة" استراتيجية في اتجاه الشرق والغرب.

بحسب المقترح، سيبلغ طول الطريق السريع حوالي 144 كيلومترًا، ويربط الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي في بينه ثوان بالطريق السريع الشمالي الجنوبي الغربي في جيا نغيا. ومن المتوقع أن يشمل المشروع 7 أنفاق تخترق الجبال و9 تقاطعات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 73.4 مليار دونغ فيتنامي.

سيخلق هذا الطريق "بوابة إلى البحر" لمنطقة المرتفعات الوسطى الجنوبية، مما يساعد على تقصير وقت النقل من جيا نغيا وباو لوك إلى الموانئ البحرية إلى حوالي 1.5 - 2 ساعة بدلاً من 4 - 5 ساعات كما هو الحال الآن.

إلى جانب دورها اللوجستي، يفتح الطريق السريع أيضًا "مثلثًا سياحيًا ذهبيًا" يربط بين جيا نغيا - دا لات - فان ثيت، مما يخلق زخمًا لتطوير السياحة البيئية، وسياحة المنتجعات، والروابط الإقليمية في المستقبل.

المصدر: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm