انطلاق لونغ ثانه - تمكين المستقبل

VTV.vn - من مزارع المطاط الشاسعة، تشكل "المطار العملاق" لونغ ثانه، ليصبح رمزاً لتطلعات فيتنام للنهوض في العصر الجديد.

استقبل مطار لونغ ثانه أول رحلة تجريبية له.

عازمون على تحويل المستحيل إلى ممكن.

لقد كانت رحلة مشروع مطار لونغ ثانه، التي امتدت قرابة عشر سنوات من وضع السياسات إلى التنفيذ، رحلة مليئة بالتحديات، مؤكدةً تصميم الحزب والحكومة والشعب بأكمله. وقد تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه موقع البناء شخصياً تسع مرات، حثّاً على إحراز تقدم بروح "العمل الدؤوب ليلاً ونهاراً دون راحة".

مكّنت هذه القيادة الحازمة المشروع من التغلب على الصعوبات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي والجائحة، مما قلّص الجدول الزمني لإنجازه بحلول نهاية عام 2025 بدلاً من عام 2026 كما كان مخططاً له أصلاً. وقد أكد رئيس الوزراء ذات مرة في موقع البناء: "لا شيء مستحيل؛ السؤال هو ما إذا كانت لديكم العزيمة والمعرفة اللازمتان لتحقيق ذلك" .

يمتد مطار لونغ ثانه على مساحة شاسعة تبلغ 5000 هكتار، باستثمار إجمالي يتجاوز 16 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 336 مليار دونغ فيتنامي تقريبًا)، وهو مقسم إلى ثلاث مراحل تطوير مدروسة بعناية. ويهدف المطار في نهاية المطاف إلى الوصول إلى طاقة استيعابية تبلغ 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا، ليصبح بذلك أكبر مطار في البلاد، ويصنف ضمن أفضل 16 مشروع مطار مرتقب في العالم .

بالنسبة لهوانغ مينه هوان، أحد عمال شركة فيناكونكس، كانت الأيام الأخيرة من عام 2025 مليئة بضغط هائل للوفاء بالمواعيد النهائية. يقول هوان: "كان الجميع يسابقون الزمن، لكننا جميعًا أدركنا أن هذه هي الفترة الأكثر أهمية. على الرغم من الإلحاح، كان لا بد من إعطاء الأولوية القصوى للجودة والسلامة. لقد اهتممنا بكل التفاصيل ولم نسمح مطلقًا بأي عمل رديء".

ACV: التغلب على "عاصفة" المواعيد النهائية، وإنجاز المشروع.

تطور مشروع مطار لونغ ثانه عبر السنين. الصورة: ACV

بصفتها المستثمر في أهم مكونات المشروع، واجهت مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) تحديات جسيمة، بدءًا من إلغاء مناقصة مبنى الركاب في البداية، وصولًا إلى ضغوط البناء في ظل الظروف المناخية القاسية لموسم الأمطار في الجنوب. ومع ذلك، وامتثالًا لتوجيهات الحكومة بالبقاء على تواصل، حشدت مؤسسة مطارات فيتنام أكثر من 15,000 عامل و3,000 قطعة من المعدات، ملتزمةً بنظام عمل "ثلاث ورديات، أربعة فرق"، حيث عملت ليلًا ونهارًا وفي أيام العطلات. وقد حوّل هذا الجهد الدؤوب التربة الحمراء في المنطقة الجنوبية الشرقية إلى موقع بناء مضاء بشكل رائع، مما أدى إلى إنجاز المكونات الرئيسية في الموعد المحدد، لتكون جاهزة لاستقبال أول رحلة جوية.

يلتزم العمال بجدول عمل "ثلاث نوبات، أربعة فرق"، حيث يعملون طوال الليل وخلال العطلات.

حالياً، اكتملت معظم أعمال البنية التحتية الأساسية للمطار، كصالة الركاب وبرج مراقبة الحركة الجوية. ووفقاً للخطة، من المقرر أن يستقبل المطار أول رحلة تجريبية له في 15 ديسمبر 2025. و من المقرر أن تكون الرحلة الأولى في 19 ديسمبر 2025. يمثل هذا خطوة مهمة نحو تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي تجارياً في النصف الأول من عام 2026، بسعة المرحلة الأولى التي تبلغ 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنوياً.

السيد تران دوي خان (يرتدي قميصًا أبيض)، رئيس قسم مراقبة الحركة الجوية

أعرب السيد تران دوي خان، رئيس قسم مراقبة الحركة الجوية، عن مشاعره بمناسبة استقبال مطار لونغ ثانه لأول رحلة تجريبية له، قائلاً: "إن الرحلة الأولى ليست مجرد إنجاز هام لمطار لونغ ثانه، بل هي أيضاً دليل على الاستعداد الجاد والمنهجي لقوة مراقبة الحركة الجوية. لقد كان الضغط هائلاً، ولكن بفضل التدريب المكثف، والعديد من التدريبات على سيناريوهات مختلفة، والتنسيق الوثيق بين الوحدات، تم تسيير الرحلة بأمان وفي الموعد المحدد".

منجم ذهب اقتصادي ومكانة وطنية

من المتوقع أن يصبح مطار لونغ ثانه مركزاً إقليمياً للنقل الجوي، مما يخفف الضغط على مطار تان سون نهات ويخلق محركات نمو جديدة.

مطار لونغ ثانه يضيء ليلاً.

وفي معرض تقييمه لهذه الإمكانات، علق السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة)، قائلاً: "إن الاستثمار المتزامن في البنية التحتية، وموقع البوابة الذي يربط المنطقة بالمناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى، فضلاً عن مطار لونغ ثانه الذي يُعدّ أبرز معالمها، سيخلق زخماً كبيراً لأنشطة الإنتاج والاستيراد والتصدير في المنطقة" .

إلى جانب النقل، يُعدّ مطار لونغ ثانه محفزاً لتطوير نموذج "مدينة المطار" الذي يضم مناطق تجارة حرة وخدمات لوجستية وجوية. ويعتقد المهندس المعماري نغو فيت نام سون أن الربط بين المطار والموانئ البحرية ومدينة هو تشي منه سيعزز بشكل كبير التنمية الحضرية والسياحية في المنطقة بأكملها.

من منظور كلي، أكد الأستاذ المشارك الدكتور تران دين ثين، المدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي، قائلاً: "يجب أن يصبح مطار لونغ ثانه نفسه موقعاً رئيسياً لفيتنام للتنافس دولياً... فهو يساعد فيتنام على تشكيل هيكل تنموي جديد" .

حددت الحكومة مطار لونغ ثانه كمركز لتطوير منظومة اقتصادية حديثة لقطاع الطيران، مما يخلق قطباً جديداً للنمو في المنطقة والبلاد. وأكد الأمين العام تو لام على هدف جعل لونغ ثانه مركز النقل الجوي الدولي الأكثر جاذبية في المنطقة، مؤكداً بذلك مكانة فيتنام الجيواستراتيجية على خريطة الطيران في آسيا والمحيط الهادئ.

عندما يبدأ المشروع تشغيله التجاري رسمياً في عام 2026، من المتوقع أن يساهم بنسبة 3-5% في نمو الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام، ليصبح رمزاً نابضاً بالحياة لمرونة الأمة وتطلعها إلى التقدم في العصر الجديد.

المصدر: https://vtv.vn/cat-canh-long-thanh-chap-canh-tuong-lai-100260106091417329.htm