البطء في التعامل مع الناس خطأ!

في الأسبوع الماضي، كانت إحدى المعلومات التي جذبت انتباه الرأي العام هي طلب اللجنة الشعبية الإقليمية من المستثمر مراجعة استباقية لقدرات وحدات الاستشارة والمقاولين الذين يقومون ببناء الطريق السريع الوطني 28B لإيجاد حلول للتعديل، وضمان عدم وجود تأخير أو تعديلات وتمديدات لوقت تنفيذ المشروع عدة مرات.

نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، نغوين هو ثونغ (الثالث من اليمين)، يتفقد الطريق السريع الوطني 28B في يونيو 2025. الصورة: ت. ها

كما طلبت اللجنة الشعبية للمحافظة من مجلس إدارة المشروع تعزيز التنسيق مع السلطات المحلية واللجنة الشعبية للمحافظة (عبر إدارة الإنشاءات) لمعالجة وحل الصعوبات والعقبات التي قد تطرأ خلال عملية الإنشاء على وجه السرعة؛ ووضع خطة بناء تفصيلية للأعمال المتبقية، بما يضمن إنجاز المشروع في ديسمبر من هذا العام. ولا يزال الطريق الوطني السريع 28B يحظى باهتمام خاص، نظراً لأن سير العمل فيه كان مؤخراً محط تدقيق إعلامي وجماهيري واسع، مما قد يؤدي إلى عدم الالتزام بالموعد النهائي المحدد للإنجاز والتشغيل.

يمكن القول إنه بعد دمج مقاطعات لام دونغ، وبينه ثوان ، وداك نونغ، تتمتع مقاطعة لام دونغ الجديدة بتكامل فريد لتحقيق قفزة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، لما تتمتع به من إمكانيات ومزايا عديدة في مجالات الصناعة والسياحة والزراعة والاقتصاد البحري. إلا أن البنية التحتية للنقل تُعدّ من أبرز العقبات التي تحول دون ربط المقاطعات الثلاث السابقة. فإلى جانب الطريقين السريعين فينه هاو - فان ثيت وفان ثيت - داو غياي، والطريق الوطني 1A الذي يُعتبر شريان الحياة في الجزء الشرقي من مقاطعة لام دونغ الجديدة، يُشكّل الطريق الوطني 20 جسراً يربط بين الشمال والجنوب، ويربط مركز دا لات الإداري. مع ذلك، يُعاني الطريق الوطني 20 حالياً من ازدحام مروري خانق وحدود سرعة، مما أثّر سلباً على التنمية. وتعتمد التنمية حالياً على الطريقين السريعين تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ. أما في الغرب، فتعتمد التنمية على الطريق السريع تشون ثانه - جيا نغيا. على وجه الخصوص، يُعتبر شريان النقل الرئيسي الذي يربط الشرق بالغرب من فان ثيت إلى دا لات عبر جيا نغيا على طول الطريقين الوطنيين 28 و28ب قديمًا، مما يجعل السفر صعبًا للغاية على السكان المحليين. لذلك، يُنظر إلى تحديث وتوسيع الطريق الوطني 28ب، الذي يجري العمل عليه حاليًا بشكل عاجل، كحل مؤقت ولكنه ضروري للغاية لمحور النقل بين الشرق والغرب.

إلا أن ما أثار قلقًا وخيبة أمل لدى المسافرين على الطريق السريع الوطني 28B، وكذلك عبر التقارير الإعلامية، هو بطء وتيرة العمل في المشروع. فإلى جانب الأسباب الموضوعية، أشارت إدارة الطرق الفيتنامية والمسؤولون المحليون إلى أن مجلس إدارة المشروع والاستشاري المشرف لم يتخذا القرارات الحاسمة في توجيه المشروع وإدارته. علاوة على ذلك، لم يشارك المقاولون بفعالية في أعمال البناء، ولم يوفروا ما يكفي من القوى العاملة والمواد والمعدات.

أكد قادة المقاطعة، في تصريحات صحفية، أن المنطقة ستعمل بنشاط على تنسيق الجهود لتسريع وتيرة إنجاز الطريق وفقًا للخطة الموضوعة. وسيساهم ذلك في تلبية احتياجات النقل للسكان والسياح ، لا سيما في المستقبل القريب عندما يتوقف مطار ليان خونغ مؤقتًا عن العمل لأغراض التحديث (المتوقع في مارس 2026)، حيث يُعد هذا الطريق الأقصر من مدينة هو تشي منه إلى مركز المقاطعة.

استذكر الأمين العام تو لام خطابه التوجيهي في جلسة العمل مع اللجنة الدائمة للجان الحزبية الإقليمية في محافظات بينه ثوان، ولام دونغ، وداك نونغ قبل دمجها، مؤكدًا على أهمية البنية التحتية للنقل في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن القومي بعد تشكيل محافظة لام دونغ الجديدة. وطالب الأمين العام بتسريع مشاريع الطرق السريعة، لا سيما طريق نها ترانغ - ليان خونغ والطريق الذي يربط داك نونغ - لام دونغ - بينه ثوان، قبل عام 2030.

لعل الحل الأمثل لتلبية التوقعات هو تسريع وتيرة بناء الطريق السريع الوطني 28B بشكل عاجل، مع ضمان التزامه بالجدول الزمني، وذلك في انتظار هذه الطرق السريعة؛ وإلا فإننا سنكون قد خذلنا الشعب.

المصدر: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html