تمضي أوروبا قدماً في خططها لإرسال رواد فضاء خاصين بها إلى الفضاء.

جادل المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية جوزيف أشباخر بأن أوروبا بحاجة إلى بناء قدراتها الفضائية السيادية الخاصة بدلاً من الاستمرار في الاعتماد على الشركاء الخارجيين لإرسال رواد الفضاء إلى المدار.

تمضي وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) قدماً في خططها لتطوير قدراتها الخاصة في مجال رحلات الفضاء المأهولة لتقليل اعتمادها على الولايات المتحدة وروسيا في إرسال رواد الفضاء الأوروبيين إلى الفضاء، وسط بيئة جيوسياسية دولية غير مستقرة بشكل متزايد.

بحسب مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في باريس، في مقال نُشر مؤخراً في الصحافة الفرنسية، جادل المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية جوزيف أشباخر بأن أوروبا بحاجة إلى بناء قدراتها الفضائية السيادية الخاصة بدلاً من الاستمرار في الاعتماد على الشركاء الخارجيين لإرسال رواد الفضاء إلى المدار.

تأسست وكالة الفضاء الأوروبية عام 1975، ولا تزال تفتقر إلى مركبة فضائية خاصة بها للرحلات المأهولة. ولعقود من الزمن، اعتمد رواد الفضاء الأوروبيون بشكل أساسي على برامج من الولايات المتحدة وروسيا.

بحسب وكالة الفضاء الأوروبية، أرسلت الولايات المتحدة منذ عام 1983 ثمانية وعشرين رائد فضاء أوروبياً إلى الفضاء، من بينهم اثنان وعشرون على متن رحلات مكوك الفضاء. في المقابل، نقلت روسيا أيضاً تسعة عشر رائد فضاء أوروبياً على متن مركبات سويوز الفضائية بين عامي 1982 و2019.

إلا أن الصراع في أوكرانيا منذ عام 2022 قد أدى إلى توقف شبه تام للتعاون بين وكالة الفضاء الأوروبية ووكالة الفضاء الروسية روسكوزموس. علاوة على ذلك، فإن عودة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى البيت الأبيض مطلع عام 2025 قد زادت من المخاوف بشأن مستقبل التعاون الفضائي عبر الأطلسي.

في هذا السياق، تعتبر وكالة الفضاء الأوروبية بناء قدرات فضائية مستقلة أولوية استراتيجية جديدة. وفي وقت مبكر من عام 2022، شكّل السيد آشباخر فريقًا من الخبراء لدراسة جدوى تطوير برنامج أوروبي خاص برحلات الفضاء المأهولة.

دعا تقرير نُشر في عام 2023 وكالة الفضاء الأوروبية إلى تطوير القدرة الكاملة على إرسال البشر إلى الفضاء، بما في ذلك المهمات المتجهة نحو القمر.

وفقًا لاستراتيجية وكالة الفضاء الأوروبية، التي أُعلن عنها في نهاية عام 2023، ستركز أوروبا في البداية على تطوير سفن الشحن إلى محطة الفضاء الدولية أو المحطات المستقبلية التي ستخلفها.

لا تقتصر وظيفة هذه المركبات الفضائية على نقل المعدات إلى المدار فحسب، بل تتمتع أيضاً بالقدرة على إعادة البضائع إلى الأرض. وتتوقع وكالة الفضاء الأوروبية أنه بعد إتقان تكنولوجيا نقل البضائع، ستتمكن أوروبا من مواصلة تطوير نسخ من هذه المركبات الفضائية قادرة على نقل البشر.

في مايو 2024، اختارت وكالة الفضاء الأوروبية شركتين لتطوير المشاريع الأولية: شركة تاليس ألينيا سبيس وشركة الاستكشاف. وتُعدّ تاليس ألينيا سبيس شركة رائدة في مجال صناعة الطيران والفضاء، مقرها فرنسا وإيطاليا، وقد شاركت في بناء العديد من وحدات محطة الفضاء الدولية.

في غضون ذلك، تُعدّ شركة "إكسبلوريشن كومباني" شركة ناشئة فرنسية ألمانية تعمل على تطوير مركبة "نيكس" الفضائية، وتطمح إلى بناء نسخة مأهولة منها خلال السنوات العشر القادمة. وقد حصلت الشركتان على تمويل قدره 25 مليون يورو (28.3 مليون دولار أمريكي) من وكالة الفضاء الأوروبية لإجراء أبحاث أولية، بهدف القيام بأول رحلة تجريبية لهما في عام 2028.

في الوقت نفسه، دعت وكالة الفضاء الأوروبية الشركات إلى تطوير أنظمة أبراج الإنقاذ للمركبات الفضائية المأهولة. هذا نظام أمان يسمح بفصل كبسولة الطاقم عن الصاروخ في حال وقوع حادث إطلاق.

وفقًا للوثائق الفنية لوكالة الفضاء الأوروبية، يمكن أن تستخدم المركبة الفضائية الأوروبية المستقبلية صاروخ أريان 6 وأن تكون مماثلة في الحجم لمركبة أوريون الفضائية التابعة لناسا؛ ومع ذلك، يُقدر أن تكلفة هذا البرنامج مرتفعة للغاية.

وقدّرت دراسة أجريت عام 2021 من قبل شركة أريان جروب الفرنسية ومركز الفضاء الألماني (DLR) أن ترقية صاروخ أريان 6 للرحلات المأهولة قد تكلف حوالي 4.1 مليار يورو (4.63 مليار دولار أمريكي).

من ناحية أخرى، يمكن أن تصل تكلفة كل عملية إطلاق إلى حوالي 415 مليون يورو (468 مليون دولار أمريكي)، وهو ما يمثل ما يصل إلى 40٪ من الميزانية السنوية لوكالة الفضاء الأوروبية لبرامج استكشاف الفضاء الروبوتية والمأهولة.

(VNA/Vietnam+)

المصدر: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp