نهر ما جيانغ المتأرجح

يصعد الركاب على متن العبارة لعبور النهر.

وصلتُ إلى محطة العبّارات لعبور نهر ما إلى قرية ثيت جيانغ، حيث كان حشدٌ كبيرٌ من القرويين ينتظرون. بالنسبة للكثيرين، كانت هذه الرحلة الثانية بالعبّارة في ذلك اليوم. قالوا إنهم ذهبوا باكرًا إلى مركز المدينة لشراء المؤن حتى يتمكنوا من العودة في الوقت المناسب للعمل. على مرّ الأجيال، اعتاد سكان قرية ثيت جيانغ عبور النهر بالعبّارة كلما أرادوا مغادرة القرية أو ذهاب الطلاب إلى المدرسة... يكون الأمر ممكنًا خلال موسم الجفاف، ولكن خلال موسم الأمطار، يتغير لون نهر ما، وتتحول مياهه إلى اللون الأحمر الهائج، وتتوقف خدمة العبّارات، وتصبح المنطقة بأكملها على الضفة اليسرى لنهر ما معزولة كجزيرة.

قالت السيدة بوي ثي تويت، سكرتيرة فرع الحزب في قرية ثيت جيانغ: "تضم القرية 160 أسرة و780 نسمة. وإلى جانب ركوب العبّارة عبر النهر للوصول إلى مركز البلدية، لا يزال أمام القرويين والطلاب المتجهين إلى مدارسهم خيار آخر: وهو سلوك طريق جانبي إلى جسر لا هان ثم السفر لمسافة 20 كيلومترًا تقريبًا للعودة. ونظرًا لطول الرحلة، يختار معظم الناس ركوب العبّارة."

وقالت السيدة تويت: "في هذا الوقت، يكون الطلاب في عطلة صيفية، ولكن خلال العام الدراسي، في الصباح الباكر أو في ساعة الذروة، تكون محطة العبارات مزدحمة دائمًا بالناس، وعليك أن تقف في طابور لانتظار دورك".

الواقع أن سكان قرية ثيت جيانغ يعتمدون بشكل أساسي على الزراعة ، إلا أن منتجاتهم تواجه صعوبة في التسويق بسبب ضعف البنية التحتية للنقل. وحتى عندما يشتري التجار منتجاتهم، يتكبد القرويون تكاليف نقل إضافية، مما يترك لهم ربحًا ضئيلاً للغاية بعد خصم جميع نفقات الاستثمار. علاوة على ذلك، يُعد نقل مواد البناء اللازمة لطرق القرية الداخلية أو المنازل مشكلة كبيرة أيضًا.

للحد من المخاطر الأمنية وضمان سلامة الأشخاص الذين يعبرون نهر ما بالعبّارة، أنشأت بلدية ثيت أونغ منذ عام 2015 نموذج "عبور العبّارة الآمن" الذي يديره فريق من المتطوعين الشباب في البلدية. يقوم أعضاء الفريق بتوعية الناس وتذكيرهم بضرورة ارتداء سترات النجاة، وفحص سفن الركاب، ومراقبة الممرات المائية، ووضع لافتات تحذيرية، والبقاء على أهبة الاستعداد أثناء ارتفاع منسوب المياه. مع ذلك، يُعدّ هذا حلاً مؤقتاً فقط.

بحسب تحقيقنا، تقع على الضفة اليسرى لنهر ما، إلى جانب قرية ثيت جيانغ، قرى كويت ثانغ، وتشون، وتشيانغ. ويُعاني سكان هذه القرى من محدودية التنمية الاقتصادية بسبب نقص وسائل النقل التي تربطها بمراكز البلديات والمقاطعات. ولو تم إنشاء جسر يربط الطريق الوطني السريع رقم 217 بقرية ثيت جيانغ، لكان ذلك كافياً لتلبية احتياجات النقل والتجارة للسكان المحليين والبلديات المجاورة.

خلال العديد من اللقاءات مع السكان المحليين، أعربوا عن رغبتهم في بناء جسر متين. ومن الأخبار السارة أن مشروع جسر مركز مدينة دونغ تام، الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 217 بقرية ثيت جيانغ، قد أُدرج ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 بميزانية تقديرية تبلغ 168 مليار دونغ فيتنامي. وإذا ما اكتمل بناء الجسر، فلن يكون مجرد مشروع بنية تحتية للنقل، بل سيكون أيضًا "جسرًا لكسب العيش"، مما يفتح آفاق التنمية للمنطقة بأكملها.

قبل مغادرتي محطة عبّارات قرية ثيت جيانغ، التقيتُ بطالبة في الصف السادس وسألتها إن كانت تتمنى جسراً متيناً. أذهلني جوابها: "أتمنى جسراً جديداً حتى لا يقلق والداي عندما أذهب إلى المدرسة. بوجود جسر، أستطيع ركوب دراجتي إلى الصف بمفردي."

النص والصور: دينه جيانغ

المصدر: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm