يساعد التحول الرقمي على خفض التكاليف والانبعاثات في مجال الخدمات اللوجستية.

تُشير DNVN إلى أن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام تُشكّل حاليًا ما بين 16 و20% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو مستوى أعلى بكثير من العديد من دول المنطقة. ووفقًا للخبراء، فإن الأسباب الرئيسية تكمن في رحلات المركبات الفارغة، والتنسيق اليدوي، ونقص البيانات، في حين أن التحول الرقمي وحلول الذكاء الاصطناعي يُمكن أن تُساهم بشكل كبير في خفض تكاليف التشغيل وتقليل الانبعاثات.

تم تقديم هذه المعلومات من قبل خبراء في فعالية حديثة لبناء الأفكار بعنوان "تطبيق الحلول الخضراء في سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية"، والتي نظمتها إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه.

الدكتور فام تاي – مدير شركة سمارت واي لتكنولوجيا المعلومات المساهمة.

وفي حديثه في هذا الحدث، قال السيد فام تاي، مدير شركة سمارت واي لتكنولوجيا المعلومات المساهمة، إن صناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية تنمو حالياً بسرعة كبيرة، لكن نظام التشغيل لا يزال غير مُحسَّن ليتناسب مع حجم التطور.

بحسب السيد تاي، فإن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام مرتفعة للغاية، إذ تتراوح بين 16% و20% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة أعلى بكثير من النسبة في الدول الأخرى التي تتراوح بين 10% و12%. والجدير بالذكر أن 70% من البضائع تُنقل براً، إلا أن نسبة رحلات الشاحنات الفارغة تصل إلى ما بين 40% و60%.

"لقد وصل هذا الهدر إلى مستوى وطني. هذه ليست مشكلة تخص الشركات الفردية؛ إنها مسألة كفاءة اقتصادية . السبب الجذري يكمن في عقلية التشغيل التقليدية "كل مركبة لنفسها"، والتنسيق اليدوي المجزأ، ونقص البيانات الواقعية"، كما قال السيد فام تاي.

أوضح السيد فان دوي مينه، ممثل شركة غوزو المساهمة، أن شركات النقل تدرك تمامًا هذا الهدر، لا سيما فائض المركبات في رحلات الذهاب ونقصها في رحلات العودة. كما أن رحلات المركبات الفارغة تُكبّد خمسة أنواع من التكاليف: الوقود، ورواتب السائقين، واستهلاك المركبات، والصيانة، وزيادة الانبعاثات البيئية، مما يُسفر عن خسائر فادحة.

قد يعجبك أيضاً

بعد مرور عام على تنفيذ القرار رقم 68: الحاجة إلى نشر أقوى للمعلومات للشركات الصغيرة.بعد مرور عام على تطبيق القرار رقم 68، شهد القطاع الخاص تغييرات إيجابية، ولكن يجب توزيع تأثير السياسة بشكل أكثر توازناً.

ساهمت أسهم عقارية رئيسية للملياردير فام نهات فونغ في رفع مؤشر VN-Index بنحو 9 نقاط.حافظت أسهم العقارات على مكاسبها في 24 يونيو، مدفوعةً بأسهم شركات VIC وVHM وNVL. ومع ذلك، ظل السوق شديد التباين، حيث واجهت العديد من أسهم العقارات ضغوطًا هبوطية.

نظمت وزارة الصناعة والتجارة 25 جناحاً أخضر حول توفير الطاقة في المناطق الثلاث في فيتنام.في عام 2026، ستقوم وزارة الصناعة والتجارة بتنظيم 25 جناحًا أخضرًا في وقت واحد للترويج لتوفير الطاقة وكفاءتها في ثلاث مدن رئيسية: هانوي، ودا نانغ، ومدينة هو تشي منه.

لحل هذه المشكلة، يؤكد الخبراء أن الخدمات اللوجستية الخضراء لا تقتصر على استبدال المركبات بأخرى كهربائية، بل يجب أن يبدأ المبدأ الأساسي بتحسين العمليات. وبدلاً من التركيز فقط على الاستثمار في بنية تحتية باهظة الثمن، اقترح الدكتور فام تاي حلاً يتمثل في "الذكاء البرمجي في جميع مراحل سلسلة الخدمات اللوجستية الخضراء" - من خلال أنظمة برمجية ذكية للحساب والإدارة تعتمد على البيانات ومُحسّنة على مستوى النظام البيئي - لخفض التكاليف.

يُقدّم الدكتور فام تاي حلاً متكاملاً يتألف من ثلاثة عناصر رئيسية: رقمنة البيانات، وتحسين إدارة حركة المركبات، ومنصة تداول تربط بين المركبات. ويكمن الإنجاز التقني في بناء نظام متكامل مغلق قائم على مفهوم "التوأم الرقمي". حيث تُحوّل جميع البيانات الواقعية، من المستودعات والشاحنات إلى أصغر الطرود، إلى نسخة رقمية ويتم تحديثها لحظياً. وينعكس أي تحرك فعلي للبضائع فوراً في الفضاء الرقمي، مما يقلل الأخطاء إلى أدنى حد ويضمن إدارة المخزون بدقة عالية.

تُحدث أنظمة إدارة المستودعات (WMS) وأنظمة إدارة النقل (TMS) المتطورة، المُدمجة مع الذكاء الاصطناعي، تغييرًا جذريًا في عمليات الخدمات اللوجستية. فبفضل أدوات التوزيع الآلي مثل "Route for Green"، لا تقتصر هذه الأنظمة على حل مشكلة التوصيل في المرحلة الأخيرة فحسب، بل تُدمج الطلبات تلقائيًا وتحسب مسارات تفصيلية. وبدلًا من الحاجة إلى عشر مركبات منفصلة، ​​يُمكن لنظام الذكاء الاصطناعي توفير عدد أقل بكثير من المركبات مع الحفاظ على نفس حجم العمل، مما يُساهم في حل مشكلة الازدحام المروري في المدن.

أظهر التطبيق العملي في شركة كبيرة في تاي نغوين نتائج مبهرة: فبدلاً من إنفاق 61 مليون دونغ فيتنامي على نقل 40 طنًا من البضائع عبر 18 منطقة، وفر النظام المحسن 40 مليون دونغ فيتنامي في تكاليف التشغيل وقلل في الوقت نفسه انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1.8 طن.

قد يعجبك أيضاً

أعلنت مدينة كان ثو عن توفير 37 نقطة مياه مجانية استجابةً لظاهرة النينيو.في سياق التوقعات بأن ظاهرة النينيو 2026 ستكون في أقوى حالاتها في الأشهر الأخيرة من العام، تخطط مدينة كان ثو للحفاظ على 37 نقطة إمداد مجانية بالمياه النظيفة وتوسيعها.

لماذا تحتاج شركات الطيران إلى وضع خطط شراء الطائرات على مراحل مدتها 5 سنوات؟أعلنت هيئة الطيران المدني الفيتنامية أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2026، سيُطلب من شركات الطيران الفيتنامية وضع خطط تطوير أسطولها السنوية والخمسية وتقديم تقارير دورية عنها إلى الهيئة التنظيمية، لضمان توافقها مع قدرة البنية التحتية وطلب السوق.

لا تزال عملية تقييم الأراضي تشكل "عائقاً" أمام شركات العقارات.إذا تم إجراء تقييم العقارات بشفافية واستقلالية واستناداً إلى بيانات كاملة، فقد يصبح سوق العقارات أحد المحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي في الفترة المقبلة.

في نهاية المطاف، لا يقتصر دور المنصة الذكية على مجرد نشر معلومات العرض والطلب، بل تتعداه إلى إيجاد أفضل الروابط تلقائيًا لتبادل الموارد، مما يقلل بشكل كبير من الرحلات الفارغة. ويتيح بناء هذه المنصة المشتركة فرصًا للجميع - من شركات الخدمات اللوجستية إلى المزارعين - للمشاركة في تبادل مساحات النقل في الوقت الفعلي، تحقيقًا لهدف الاقتصاد الأخضر والتنمية المستدامة.

هين ثاو

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998