منشأة صيانة تم فحصها تلقائيًا

اعتبارًا من اليوم، أصبح بإمكان مراكز ضمان وصيانة السيارات التقدم بطلب للحصول على ترخيص لتقديم خدمات فحص المركبات، وفقًا للمرسوم 30/2023.

في 8 يونيو/حزيران، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 30/2023، المُعدّل والمُكمّل للمرسوم رقم 139/2018 بشأن خدمات فحص المركبات. وأهمّها حذف بند الاستقلال القانوني والمالي لوحدة الفحص عن وحدة نقل وصيانة وإصلاح المركبات . ويمكن أن تكون جهة الخدمة العامة، أو الشركة، أو الجمعية التعاونية هي الجهة المشاركة في خدمة الفحص.

وفقًا لوزارة النقل ، يهدف هذا التغيير إلى حشد مؤسسات الضمان والصيانة وخدمات النقل للمشاركة في فحص المركبات، وتلبية احتياجات الأفراد والشركات، وتعزيز تطبيق العلوم في فحص المركبات. يجب على مؤسسات صيانة وإصلاح السيارات الراغبة في الحصول على ترخيص للفحص أن تتوفر لديها الشروط الكافية، مثل المباني والمعدات والموارد البشرية، وفقًا للوائح إنشاء وحدات الفحص.

ويسمح المرسوم الجديد أيضًا لموظفي التفتيش والمرافق التابعة لوزارة الأمن العام ووزارة الدفاع الوطني بالمشاركة في فحص المركبات الآلية إذا كان نظام مركز التفتيش لا يلبي احتياجات الأشخاص والشركات.

فحص المركبات في وحدة فحص في هانوي. تصوير: نغوك ثانه

ولمنع إنشاء مراكز جديدة على نطاق واسع، مما قد يؤدي إلى منافسة غير صحية كما في الماضي، أضافت الحكومة لوائح تنص على أن إنشاء وحدات التفتيش يجب أن يكون متسقاً مع التخطيط الإقليمي والتخطيط المتخصص ومتسقاً مع عدد وكثافة المركبات المسجلة في المنطقة.

يسمح المرسوم رقم 30 أيضًا بجعل عدد المفتشين في كل خط تفتيش اثنين بدلًا من ثلاثة، بما في ذلك مفتش رئيسي واحد على الأقل كما هو الحال حاليًا. ووفقًا لسجل فيتنام، فإن العديد من خطوط المعدات غير مستخدمة حاليًا بسبب نقص ثلاثة مفتشين. وستساعد اللائحة الجديدة على تعظيم الموارد البشرية اللازمة لتشغيل خطوط التفتيش في المراكز.

فيما يتعلق بشروط مفتشي المركبات، يُبقي المرسوم على اللوائح الحالية، أي أن مفتشي المركبات يجب أن يكونوا حاصلين على شهادة جامعية في الهندسة الميكانيكية، مع السماح بتخفيض مدة التدريب . فبدلاً من إلزام مفتشي المركبات بقضاء 12 شهرًا من التدريب في مجال التفتيش قبل اجتياز امتحان الاعتماد، يسمح المرسوم للطلاب الذين عملوا لمدة تتراوح بين 12 و24 شهرًا في منشأة لإصلاح وصيانة السيارات بالتدريب لمدة 6 أشهر فقط؛ أما من عملوا لأكثر من 24 شهرًا، فعليهم التدريب لمدة 3 أشهر.

يُغيّر المرسوم الجديد اتجاهَ لامركزية إدارة قطاع التفتيش إلى المحليات. تُرسل الشركات التي تتقدم بطلب ترخيص لتشغيل مركز تفتيش طلباتها إلى وزارة النقل (وليس إلى السجل الفيتنامي كما هو الحال حاليًا). كما تُقرر الوزارة تعليق أو إلغاء شهادة تشغيل وحدة التفتيش؛ وتفتيش وتقييم صيانة شروط المرافق والموارد البشرية اللازمة لأنشطة التفتيش، وإخطار السجل الفيتنامي للتنسيق في الإدارة.

في الآونة الأخيرة، شهدت بعض مراكز التفتيش تنافسًا غير عادل، وارتكبت العديد من المخالفات. وللحد من السلبيات في مجال التفتيش، اقترحت وزارة النقل تعديل المرسوم رقم 139 لتحسين جودة التفتيش، بما في ذلك سياسة منح حقوق التفتيش لتسهيل استخدام معدات مراكز صيانة المركبات، مما يزيد من الخيارات المتاحة للمواطنين.

في مواجهة المخاوف من أن الوحدات التي تقوم بصيانة المركبات وتقديم خدمات فحص المركبات "ستلعب كرة القدم وتطلق صافرة الإنذار في نفس الوقت"، قال السيد نجوين تو آن، نائب مدير سجل فيتنام، إن أصحاب المركبات أحرار تمامًا في اختيار مكان فحص مركباتهم وصيانتها واستبدال قطع الغيار وفقًا لاحتياجاتهم، ولا يمكن للمراكز إجبارهم.

قرض دوان

رابط المصدر: https://vnexpress.net/co-so-bao-duong-duoc-kiem-dinh-oto-4615053.html