ارتفعت أسعار الشحن البحري في بعض الأحيان في الآونة الأخيرة، مما يساعد شركات الشحن، وخاصة شركات سفن الحاويات، على تحقيق نتائج أعمال إيجابية.
في نهاية الربع الثالث من عام 2024، سجل التقرير المالي الموحد لشركة فيتنام الوطنية للشحن ( VIMC ) زيادة كبيرة في الإنتاج وكفاءة الأعمال مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
بلغ صافي إيرادات الشركة من المبيعات وتقديم الخدمات أكثر من 4,094 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 26.6%. وارتفعت الأرباح بعد الضريبة في الربع الأخير بشكل حاد بأكثر من 62%، لتصل إلى أكثر من 603.1 مليار دونج فيتنامي. وحققت شركة فيمك، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، أرباحًا بعد الضريبة تجاوزت 2,242 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها أكثر من 76% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
تستفيد VIMC والشركات الأعضاء فيها من العديد من الفرص السوقية لزيادة الإيرادات (صورة توضيحية).
وفقًا لمركز VIMC، سيشهد الاقتصاد العالمي في عام 2024 تقلباتٍ عديدة، منها ارتفاع التضخم في العديد من الدول، وتصاعد الصراعات الجيوسياسية . ويواجه قطاع الشحن البحري ضغوطًا لخفض انبعاثات الكربون.
في الوقت نفسه، أدى الصراع بين إسرائيل وحماس إلى توترات في البحر الأحمر. كما أثر نقص الحاويات الفارغة والازدحام في بعض الموانئ الآسيوية على النقل البحري.
وفي هذا السياق، استفادت VIMC وشركاتها الأعضاء من العديد من الفرص، بهدف الحفاظ على حصتها في السوق وزيادة الإيرادات خارج الأنشطة التقليدية...
وبالتالي، في الربع الثالث من عام 2024، بلغ صافي الربح قبل الضريبة 731 مليار دونج، أي ما يعادل 156% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، كما بلغ صافي الربح قبل الضريبة في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام 2640 مليار دونج، أي ما يعادل 167% من الأداء في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023.
في الآونة الأخيرة، ومع التطورات في الوضع الجيوسياسي العالمي ، ارتفعت أسعار الشحن، مما جلب "بابا مشرقا" لشركات الشحن.
حاليًا، تُظهر بيانات منصة أبحاث سوق دروري البحرية أن مؤشر دروري المركب لتكلفة الشحن البحري ارتفع بنسبة 4% ليصل إلى 3,213 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا، وهو أعلى بنسبة 126% من متوسط عام 2019 (قبل الجائحة) البالغ 1,420 دولارًا أمريكيًا. في يوليو 2024، تجاوز مؤشر دروري المركب لتكلفة الشحن البحري 5,800 دولار أمريكي للحاوية 40 قدمًا.
كما تعتبر شركة Gemadept Corporation واحدة من "العمالقة" في الصناعة البحرية، حيث حققت نتائج إنتاجية وتجارية إيجابية.
سجلت الشركة أرباحًا بعد الضريبة في الربع الثالث من عام 2024 للشركة الأم بلغت أكثر من 335 مليار دونج، بزيادة قدرها 81 مليار دونج تقريبًا عن نفس الفترة من العام الماضي.
وبحسب شركة جيماديبت فإن السبب الرئيسي وراء هذه الكفاءة الإنتاجية والتجارية يأتي من زيادة الأرباح الإجمالية في عمليات الموانئ والخدمات اللوجستية والباقي من المشاريع المشتركة والشركات المرتبطة.
على الرغم من ارتفاع أرباح شركة Gemadept بعد الضريبة خلال الربع، إلا أنها انخفضت بمقدار 882 مليار دونج مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، لتصل إلى ما يقارب 1,225 مليار دونج. ويعود السبب الرئيسي إلى اختلاف الأرباح وحجم صفقات تحويل رأس المال.
كما سجلت شركة هاي آن للنقل والتفريغ المساهمة أرباحًا إيجابية في الربع الثالث. بعد تشغيل ثلاث سفن حاويات حديثة البناء، إلى جانب زيادة إنتاج النقل وأسعار الشحن مؤخرًا، شهدت هاي آن زيادة ملحوظة في أرباحها بنهاية الربع الثالث من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
حققت هذه الشركة صافي إيرادات تجاوزت 1,128 مليار دونج، بزيادة قدرها 65.63% عن نفس الفترة من عام 2023. وارتفعت الأرباح المجمعة بعد الضريبة للشركة الأم في الربع الثالث بنسبة 88.51% عن نفس الفترة من عام 2024، لتصل إلى أكثر من 199.2 مليار دونج.
سجلت شركة هاي آن صافي ربح بعد الضريبة للشركة الأم، بلغ أكثر من 370.3 مليار دونج، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها أكثر من 15% عن نفس الفترة من العام الماضي.
أوضحت هاي آن أن تشغيل ثلاث سفن ساهم في زيادة عدد السفن المتاحة للتأجير لهذه الشركة. وفي الوقت نفسه، ارتفع سعر استئجار السفن في الربع الثالث، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في إيرادات الشركة. كما بدأ مشروع الشحن المشترك بين زيم وهاي آن في تحقيق أرباح اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2024، وشهد نموًا حادًا في الربع الثالث من عام 2024، ما أدى إلى زيادة إنتاج النقل، وبالتالي زيادة إنتاج وإيرادات عمليات الموانئ.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm
تعليق (0)