مستقبل مشرق للنقل البحري.

شهدت أسعار الشحن البحري ارتفاعاً في بعض الأحيان مؤخراً، مما ساعد شركات الشحن، وخاصة تلك التي تشغل سفن الحاويات، على تحقيق نتائج أعمال إيجابية.

في نهاية الربع الثالث من عام 2024، سجل التقرير المالي الموحد لشركة فيتنام البحرية ( VIMC ) زيادة كبيرة في أداء الأعمال مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

بلغ صافي إيرادات الشركة من المبيعات والخدمات أكثر من 4,094 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 26.6%. وارتفع صافي الربح بعد الضريبة خلال الربع بنسبة حادة تجاوزت 62%، ليصل إلى أكثر من 603.1 مليار دونغ فيتنامي. أما خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، فقد حققت شركة VIMC صافي ربح بعد الضريبة تجاوز 2,242 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها أكثر من 76% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

تستغل شركة VIMC والشركات الأعضاء فيها فرص السوق المختلفة لزيادة الإيرادات (صورة توضيحية).

بحسب شركة VIMC، سيشهد المشهد الاقتصادي العالمي في عام 2024 تقلبات كبيرة، مع استمرار ارتفاع معدلات التضخم في العديد من الدول وتزايد تعقيد الصراعات الجيوسياسية . وسيواجه قطاع الشحن ضغوطاً لتقليل انبعاثات الكربون وخفضها.

في الوقت نفسه، أدى الصراع بين إسرائيل وحماس إلى توترات في البحر الأحمر. كما أثر نقص الحاويات الفارغة والازدحام في بعض الموانئ الآسيوية على النقل البحري.

في هذا السياق، استغلت شركة VIMC والشركات الأعضاء فيها العديد من الفرص، بهدف الحفاظ على حصتها في السوق وزيادة الإيرادات بما يتجاوز الأنشطة التقليدية.

وبالتالي، في الربع الثالث من عام 2024، بلغ الربح المحاسبي قبل الضريبة 731 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 156% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وبلغ الربح قبل الضريبة للأشهر التسعة الأولى من هذا العام 2640 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 167% من الأداء في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023.

في الآونة الأخيرة، ومع التطورات التي طرأت على الوضع الجيوسياسي العالمي ، شهدت أسعار الشحن البحري اتجاهاً تصاعدياً، مما يوفر فرصاً واعدة لشركات الشحن.

تُظهر البيانات الحالية من منصة أبحاث سوق دروري البحرية أن مؤشر دروري المركب لأسعار الحاويات قد ارتفع بنسبة 4% ليصل إلى 3213 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بطول 40 قدمًا، أي بزيادة قدرها 126% عن متوسط ​​عام 2019 (قبل الجائحة) البالغ 1420 دولارًا أمريكيًا. وقبل ذلك، في يوليو 2024، وصل مؤشر دروري المركب لأسعار الحاويات لفترة وجيزة إلى أكثر من 5800 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 40 قدمًا.

حققت شركة Gemadept Joint Stock Company، باعتبارها واحدة من "العمالقة" في الصناعة البحرية، نتائج أعمال إيجابية.

سجلت الشركة صافي ربح بعد الضريبة يزيد عن 335 مليار دونغ فيتنامي في الربع الثالث من عام 2024 للشركة الأم، بزيادة قدرها 81 مليار دونغ فيتنامي تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ووفقًا لشركة جيماديبت، فإن السبب الرئيسي لهذا الأداء التجاري يأتي من زيادة الربح الإجمالي في عمليات الموانئ والخدمات اللوجستية، بينما يأتي الباقي من زيادة الأرباح من المشاريع المشتركة والشركات التابعة.

على الرغم من ارتفاع صافي الربح بعد الضريبة خلال الربع، انخفض إجمالي صافي ربح شركة جيماديبت بعد الضريبة للأشهر التسعة الأولى بمقدار 882 مليار دونغ فيتنامي مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023، ليصل إلى ما يقارب 1,225 مليار دونغ فيتنامي. ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى اختلافات في الربح وحجم معاملات تحويل رأس المال.

حققت شركة هاي آن للنقل والشحن والتفريغ أرباحًا إيجابية في الربع الثالث. فبعد تشغيل ثلاث سفن حاويات جديدة، إلى جانب زيادة حجم النقل وأسعار الشحن، حققت هاي آن زيادة ملحوظة في الأرباح مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وذلك بنهاية الربع الثالث من عام 2024.

حققت هذه الشركة صافي إيرادات تزيد عن 1.128 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 65.63% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وارتفع صافي الربح الموحد بعد الضريبة للشركة الأم في الربع الثالث بنسبة 88.51% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، ليصل إلى أكثر من 199.2 مليار دونغ فيتنامي.

خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، سجلت شركة هاي آن أرباحًا صافية للشركة الأم بلغت أكثر من 370.3 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة تزيد عن 15٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أوضحت شركة هاي آن أن تشغيل السفن الثلاث زاد من عدد السفن التي تستأجرها الشركة. وفي الوقت نفسه، ساهم ارتفاع أسعار التأجير في الربع الثالث في تعزيز إيرادات الشركة بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك، بدأ تحالف زيم-هاي آن للشحن بتحقيق الأرباح في الربع الثاني من عام 2024، مع نمو قوي في الربع الثالث، وأدى ارتفاع حجم النقل إلى زيادة مماثلة في عمليات الموانئ والإيرادات.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm