تُعدّ كوك نام إحدى البوابات الحدودية الاستراتيجية ضمن منظومة البوابات الحدودية على الطريق البري لمقاطعة لانغ سون، لا سيما وأنّ نقطة التخليص الجمركي في كوك نام (المنطقة الواقعة بين العلامتين 1104 و1105) تتبع رسميًا لبوابة هوو نغي الحدودية الدولية (فيتنام) - هوو نغي كوان ( الصين ). مع ذلك، انخفضت قيمة البضائع المستوردة عبر هذه المنطقة بشكل حاد في بعض الأحيان بسبب نقص شركات الاستيراد والتصدير التي تُجري إجراءات التخليص الجمركي.
بحسب تقرير صادر عن جمارك معبر كوك نام الحدودي، لم يتجاوز حجم التداول في عمليات الاستيراد والتصدير عبر هذا المعبر (نقطة التخليص الجمركي، المنطقة القريبة من العلامتين الحدوديتين 1104-1105) خلال السنوات الأربع الماضية (2021، 2022، 2023، 2024) ثمانية ملايين دولار أمريكي سنويًا، وهو أدنى مستوى مقارنةً بالمنافذ الحدودية الأخرى في المقاطعة. وفي عام 2025، ورغم توقعات تجاوز حجم التداول في عمليات الاستيراد والتصدير عبر معبر كوك نام الحدودي 116 مليون دولار أمريكي، إلا أن هذا الرقم لا يزال غير كافٍ مقارنةً بمزايا هذا المعبر.
معدل دوران منخفض
أحد أسباب عزوف الشركات عن تخليص البضائع عبر معبر كوك نام (فيتنام) - لونغ نغيو (الصين) الحدودي هو التغيرات التي طرأت على أنشطة التجارة عبر الحدود من الجانب الصيني على مدى فترة طويلة. ونتيجة لذلك، انخفض عدد السلع المؤهلة لإجراءات الاستيراد والتصدير عبر هذا المعبر في بعض الأحيان إلى أقل من عشرة أصناف. علاوة على ذلك، فإن ساعات عمل موظفي الجمارك في معبر لونغ نغيو (الصين) لا تتجاوز ست ساعات يوميًا (من الساعة 8:00 صباحًا إلى 11:00 صباحًا، ومن الساعة 1:00 ظهرًا إلى 4:00 عصرًا)، كما أن المعبر مغلق أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية.

بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه، هناك أوقات يكون فيها وقت الفحص المادي للبضائع من قبل الجمارك عند بوابة لونغ نغيو الحدودية (الصين) طويلاً للغاية، حيث تنتظر بعض الشحنات من 5 إلى 10 أيام للفحص، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة التخليص الجمركي عند البوابة الحدودية.
أثرت هذه العوامل على خطط الاستيراد والتصدير للشركات، ما دفعها إلى التحول نحو إتمام إجراءات الاستيراد والتصدير عبر منافذ حدودية أخرى. ونتيجة لذلك، انخفضت قيمة البضائع المستوردة والمصدرة عبر معبر كوك نام الحدودي انخفاضًا حادًا على مدى سنوات عديدة.
التركيز على حل المشكلات.
قال السيد نغوين كونغ توان، قائد فريق جمارك بوابة كوك نام الحدودية: "بالنظر إلى الوضع الحالي، ومن أجل تعزيز أنشطة الاستيراد والتصدير عبر بوابة كوك نام الحدودية (نقطة التخليص الجمركي في كوك نام، منطقة العلامات 1104-1105)، قامت القوات الموجودة في منطقة البوابة الحدودية، وخاصة جمارك بوابة كوك نام الحدودية، بتبادل المعلومات بانتظام وعقد مناقشات مع الوكالات الوظيفية في بوابة لونغ نغيو الحدودية لحل العقبات في عمليات التخليص الجمركي تدريجياً".
وبناءً على ذلك، قامت جمارك معبر كوك نام الحدودي خلال الفترة الماضية بالتنسيق مع الوحدات المختصة في المعبر لتنظيم جلستين حواريتين مع جمارك معبر هوو نغي كوان الحدودي وجمارك معبر لونغ نغيو الحدودي. وإلى جانب المحادثات المباشرة، تتبادل جمارك معبر كوك نام الحدودي والوحدات ذات الصلة المعلومات بانتظام عبر الهاتف مع الجمارك الصينية للاتفاق على حلول تُسهّل عملية التخليص الجمركي للبضائع عبر معبر كوك نام - لونغ نغيو الحدودي.
من خلال المناقشات والتبادلات والعمل المباشر، تم حلّ مشكلة "الاختناق" المتعلقة بساعات عمل القوات العاملة في معبر لونغ نغيو الحدودي منذ بداية عام 2026. وقد زادت ساعات العمل حاليًا ساعتين. علاوة على ذلك، اتفقت القوات على جانبي المعبر على تمديد ساعات العمل إلى 18 ساعة في حال ازدياد حجم الواردات والصادرات بشكل ملحوظ.
على وجه الخصوص، منذ منتصف عام 2025 وحتى الآن، ومن خلال ست محادثات رفيعة المستوى بين إدارات وهيئات مقاطعة لانغ سون (فيتنام) وغوانغشي (الصين)، تم تخليص العديد من البضائع، مثل قشرة الخشب المقشرة، ومختلف المنتجات الخشبية، والحرف اليدوية، والسلع الاستهلاكية، والأطعمة المجمدة، والمأكولات البحرية، والفواكه الطازجة، وغيرها، عبر نقطة التفتيش الجمركية كوك نام - لونغ نغيو. وفي الوقت نفسه، تم توحيد وقت معالجة الشحنات القادمة من فيتنام (ليتم إنجازها في غضون 24 ساعة).
بفضل جهود جمارك بوابة كوك نام الحدودية والوكالات ذات الصلة، في الأشهر الستة الأولى من عام 2026، ازداد عدد شركات الاستيراد والتصدير التي تقوم بمعالجة الإجراءات الجمركية بانتظام في الوحدة بشكل كبير (حالياً ما يقرب من 500 شركة)، بزيادة قدرها 300٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025؛ وبلغت قيمة سلع الاستيراد والتصدير عبر المنطقة حوالي 212 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 96 مليون دولار أمريكي مقارنة بقيمة عام 2025.
نحن بحاجة إلى حل طويل الأمد.
على الرغم من المؤشرات الإيجابية، إلا أن الواقع يظهر أن حجم استيراد وتصدير البضائع عبر نقطة تفتيش كوك نام الجمركية لا يزال غير متناسب مع أهمية هذه البوابة الحدودية، خاصة وأن نقطة تفتيش كوك نام الجمركية، في منطقة العلامات 1104-1105، تخضع الآن لولاية بوابة هوو نغي الحدودية الدولية.
وأضاف السيد نغوين كونغ توان، رئيس فريق جمارك معبر كوك نام الحدودي: "تهدف جميع الحلول التي نفذتها جمارك معبر كوك نام الحدودي مؤخراً إلى تعزيز أنشطة الاستيراد والتصدير عبر هذا المعبر الحدودي. ومع ذلك، فإن وضع استيراد وتصدير البضائع عبر هذه المنطقة الحدودية لم يصل بعد إلى مستوى توقعات الوحدة".
السبب هو أن الطريق الذي يربط بين معبري كوك نام ولونغ نغيو الحدوديين ضيق للغاية، إذ لا يتسع إلا لمسار واحد. وهذا يُسبب ازدحامًا مروريًا محليًا، مما يُقلل بشكل كبير من سرعة المركبات، ويُطيل وقت التخليص الجمركي، ويُشكل خطرًا محتملاً على السلامة المرورية، ويُحد من قدرة المعابر الحدودية على استقبال البضائع والإفراج عنها. وينتج عن ذلك تكاليف إضافية على الشركات تتعلق بالتخزين وحفظ البضائع، بالإضافة إلى نفقات أخرى ذات صلة.
أوضحت السيدة بوي ثو ها، ممثلة شركة آن خانغ المحدودة (وهي شركة متخصصة في تصدير المنتجات الغذائية والزراعية والحرجية والمائية، ومقرها في بلدة دونغ دانغ): "لقد قامت السلطات بحل بعض العقبات على الفور، مما ساهم في تسريع عملية التخليص الجمركي. ومع ذلك، فإن اشتراط إعادة شحن البضائع المصدرة قبل تصديرها، بالإضافة إلى البنية التحتية في منطقة المعبر الحدودي، وخاصة ممرات التخليص الجمركي الضيقة، يعني أن عملية التخليص الجمركي لم تلبِّ بعدُ توقعات الشركات العاملة في مجال الاستيراد والتصدير في هذه المنطقة بشكل كامل."
خلال نقاش مع السيد نغوين كوك توان، رئيس مجلس إدارة منطقة دونغ دانغ - لانغ سون الاقتصادية الحدودية، تبيّن أن المجلس قدّم تقريرًا إلى المحافظة بشأن الصعوبات، لا سيما فيما يتعلق بالاستثمار في الطريق الرابط بين المعبرين الحدوديين وتطويره. كما اقترح المجلس على اللجنة الشعبية للمحافظة تقديم تقرير إلى الجهات المختصة بشأن تنفيذ خطة لتطوير الطريق الرابط إلى مسارين على الأقل (أحدهما للتصدير والآخر للاستيراد)، أو إنشاء طريق جديد مخصص على نطاق أوسع لتخليص البضائع جمركيًا. علاوة على ذلك، قدّم المجلس تقريرًا إلى اللجنة الشعبية للمحافظة بشأن ضرورة الاستثمار في البنية التحتية لمنطقة معبر كوك نام الحدودي وتطويرها. ومن شأن تنفيذ هذه الإجراءات قريبًا أن يُسهم في تعزيز قدرة أنشطة الاستيراد والتصدير وتخليص البضائع جمركيًا عبر معبر كوك نام الحدودي في السنوات القادمة.
نأمل أن تحقق أنشطة الاستيراد والتصدير عبر منطقة معبر كوك نام الحدودي كفاءة عالية، وذلك بفضل الحلول التي تم تطبيقها والتي يتم تطبيقها والتي سيتم تطبيقها، وبالتالي الوصول إلى حجم مبيعات الاستيراد والتصدير عبر منطقة معبر كوك نام الحدودي إلى 500 مليون دولار أمريكي أو أكثر بحلول عام 2027، ومليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.
المصدر: https://baolangson.vn/go-vuong-thuc-day-thong-quan-hang-hoa-qua-khu-vuc-cua-khau-coc-nam-5097178.html










