ممر آن خي: علامة تاريخية

(GLO) - إذا كان الشمال الغربي لديه "الممرات الأربعة الكبرى": ما بي لينج، أو كوي هو، فا دين، خاو فا، فإن المنطقة الساحلية الوسطى حتى المرتفعات الوسطى لديها أيضًا "الممرات الخمسة الكبرى": آن خي، فونج هوانج، خان لي، نجوان موك، فيولاك.

حيث يعتبر ممر آن كيه مكانًا خلابًا يحمل بصمة تاريخية عميقة ويربط بين أرضي بينه دينه وجيا لاي .

يُطلق شعب باهنار آلا كونغ على ممر آن خي اسم "مانغ"، أي "البوابة" للعبور من السهول الساحلية إلى المنطقة الجبلية، أرض سكان المرتفعات الشمالية الوسطى. غربًا، يمرّون بهضبة آن خي، ثم يتجهون إلى ممر أعلى يُسمى "مانغ يانغ" (بوابة السماء)، ليصلوا إلى هضبة بليكو، ثم إلى المنطقة الحدودية المجاورة لأرض الباغودات (كمبوديا).

ممر خى. الصورة: فان نجوين

جغرافيًا، قسمت سلاسل جبال ترونغ سون الشرقية، الممتدة من الشمال إلى الجنوب، هذه الأرض إلى منطقتين: منطقة المنبع ومنطقة المصب. في الماضي، كان سكان كوي نينه (سهول بينه دينه حاليًا) يتاجرون مع سكان الجبال عبر طريقين: طريق البر (عبر ممر آن خي) وطريق النهر (أعلى نهر كون). ومنذ ذلك الحين، أصبح لسكان بينه دينه مقولة مأثورة: "من عاد، فليخبر المصدر/أرسل براعم الخيزران، وأرسل الأسماك الطائرة". في قصيدة "فو بيان تاب لوك" للشاعر لي كوي دون، تشير كلمة "المصدر" إلى اسم مكان في منطقة المنبع، أي ما يعادل بلدية في السهول.

في تقييمه للمنتجات القادمة من مصدرها إلى سهل كوي نون آنذاك، دوّن فان هوي تشو في "السجلات التاريخية للسلالات": "توجد منتجات كثيرة، مثل خشب العود، وخشب الورد، وقرن وحيد القرن، والعاج، والذهب، والفضة، وشمع العسل، وجميع أنواع الأخشاب الجيدة". وهذا يُثبت أنه منذ العصر الإقطاعي، كانت تجارة ونقل البضائع والمنتجات الثمينة من الجبال والغابات إلى سهل بينه دينه اليوم تتبع السفن التجارية، ثم انتشرت إلى جميع أنحاء البلاد وخارجها.

قبل إنشاء الطريق عبر ممر آن كي في إطار مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 19 إلى المرتفعات الوسطى، كان مجرد مسار صغير ضيق، مع وجود عدد قليل من الأشخاص الذين يجرؤون على عبور المنحدرات الطويلة المتعرجة والصخور الوعرة والأشجار الكثيفة والعديد من الحيوانات البرية.

في كتاب "نوك نون بينه دينه"، ذكر كواش تان مسار ممر آن كي، المعروف آنذاك بممر فينه فيين، بارتفاع حوالي 740 مترًا وطول 10 كيلومترات، وهو مسارٌ صعبٌ للغاية. ومن بين الآثار التي يذكرها الناس كثيرًا عند تسلق الممر، بالإضافة إلى منحدر تشانغ هانغ، شجرة النجمة، وهي شجرة قديمة، حيث يجلس المشاة ويستريحون غالبًا.

لذلك، في ذلك الوقت، كان التجار من الأراضي المنخفضة والمقيمون من المرتفعات يسافرون غالبًا عبر ممر فان توي للتجارة ونقل البضائع، باتجاه فينه ثانه وسيو آن، على بعد حوالي 10 كم شمال ممر آن كيه اليوم، حيث تقع جزيرة أونج بينه؛ إلى الغرب من قرية ثونج جيانج، كان هناك طريق ممر دونج هاو على الجانب الشرقي إلى ترام جو، الواقع شمال غرب آن سون، حيث تم إخفاء المؤن العسكرية خلال فترة تاي سون.

في منتصف القرن السابع عشر، جلب أمراء نجوين في دانج ترونج أول شعب كينه عبر الممر إلى المنطقة الجبلية لتأسيس قرية تاي سون (كانت في ذلك الوقت تابعة لمنطقة توي فيين، محافظة كوي نينه (في عام 1742 تم تغييرها إلى محافظة كوي نون). "كانت قرية تاي سون تضم قريتين نهات ونهي، والآن قريتين آن كي وكو آن، أرض كوي نينه، والآن هواي نون" (سجلات داي نام تشينه بيان).

خلال فترة تاي سون تام كيت تو نغيا، استُخدمت آن خي كمقر رئيسي لجمع الرجال الصالحين، وكسب قلوب السكان المحليين، وإعداد الطعام والأسلحة، وتدريب القوات استعدادًا لغزو الجنوب والشمال. ازدادت وتيرة السفر بين تاي سون ها داو وتاي سون ثونغ داو وكثافة. على طول الممرات الجبلية من فان توي إلى ممر فينه فيين (آن خي)، وجزيرة أونغ بينه، وجزيرة أونغ ناك... كانت هناك مناطق سرية تضم مواقع عسكرية، ومستودعات أغذية عسكرية، وقاعدة زوم كي... كانت دائمًا محمية بعناية، متجنبةً أعين وآذان العدو. بفضل سلاسل الجبال شديدة الانحدار ذات الممرات العالية التي تسد الطريق إلى الدفاعات الجبلية، حظيت منطقة القاعدة بحماية قوية.

لا يزال الناس يذكرون أسطورةً عن تلقي نجوين هيو سكين أو لونغ من أفعى كوبرا سوداء في منتصف ممر آن خي، عندما كان يقود قواته عبر الممر إلى المنطقة السفلى. وتشير القصة إلى أن قلوب الناس آنذاك كانت دائمًا تتجه نحو راية انتفاضة تاي سون، معتقدين في الوقت نفسه أن الطاقة الروحية لا تزال تزدهر في الجبال المحيطة بمنطقة آن خي بينه دينه حتى اليوم.

ممر خى. الصورة: فان نجوين

خلال عهد أسرة نجوين، وإدراكًا للإمكانات الاقتصادية والعسكرية لهضبة آن كه، تم إرسال المسؤولين لتجنيد الناس من المنطقة الساحلية لعبور الممر المرتفع إلى آن سون لاستصلاح الأراضي والاستقرار.

وفقًا لكتاب أندرو هاردي "تاريخ استصلاح هضبة آن خي"، فقد شنّت بلاط هوي ، بين عامي ١٨٦٤ و١٨٨٨، ثلاث موجات هجرة إلى آن سون لاستصلاح الأراضي وتوسيع المنطقة وفرض سيطرتها على جزء من منطقة بينه دينه الجبلية الغربية. إلا أنه في ذلك الوقت، لم يكن ممر آن خي قد فُتح بعد، وكان لا يزال يُشكّل عائقًا يُعيق السفر والتجارة بين الأراضي المنخفضة والمرتفعات.

مع نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، خطط المستعمرون الفرنسيون لاحتلال المرتفعات الوسطى لفترة طويلة بهدف استغلال موارد الوطن الأم. فبدأوا بشق طرق من الساحل الأوسط إلى المرتفعات الوسطى، بما في ذلك الطريق السريع رقم 19. ومن هناك، شُقّ الطريق عبر ممر آن خي، وفُتح الطريق المؤدي إلى المنبع المؤدي إلى منطقة الحدود.

خلال الحرب ضد الفرنسيين، أصبح ممر آن كي بوابةً للعدو لمهاجمة سهل بينه دينه من المرتفعات. وكثيرًا ما دارت معارك شد الحبل بين جيشنا والجنود الفرنسيين على هذه الأرض. كما سجل التاريخ دوي قنبلة نغو ماي البطولية عند نهر فوي بالقرب من ممر آن كي، والتي دمرت الجيش الفرنسي الذي اجتاح السهل، محدثةً صدىً هائلاً، أرعب المستعمرين الفرنسيين.

في الأيام الأولى من حرب المقاومة ضد الفرنسيين، عبر جيش وشعب جيا لاي، من منطقة الإخلاء في بينه دينه، ممر آن كي للعودة لإنشاء قاعدة في شوم كي، ومهاجمة العدو تدريجيًا، وتحرير أرض جيا لاي الحبيبة.

على وجه الخصوص، خلال الحرب ضد الولايات المتحدة، في أبريل/نيسان 1972، حقق جيشنا معجزة في قمة (تلة 638) المعروفة أيضًا باسم هون بوي في ممر آن كي، حيث احتلتها فرقة النمر (كوريا الجنوبية) سيئة السمعة. أحدثت المعركة الضارية التي خاضتها وحدة فرقة النجمة الذهبية الثالثة صدمةً تركت أثرًا لا يُمحى على مرتزقة كوريا الجنوبية وجيش الحملة الأمريكية.

لا تزال لوحة فرقة النمر الحجرية سليمة على قمة ممر آن خي. ووفقًا للمعلم نجوين كوانغ توي، الذي اصطحب البروفيسور جو هونغ شيم (من جامعة إنتشون الوطنية - كوريا) لزيارة ساحة المعركة القديمة وهذه اللوحة التاريخية، "... تُظهر معظم المقالات والأبحاث والمطبوعات والأعمال الأدبية والفنية من إنجلترا وأمريكا وكوريا التي اطلعنا عليها أن معركة ممر آن خي في أبريل 1972 كانت تجربةً مؤلمةً لعقودٍ من الزمن بالنسبة للمشاركين فيها وأقاربهم".

منذ إعادة توحيد البلاد (1975) وحتى الآن، حظي ممر آن كيه، تحديدًا، والطريق السريع الوطني 19 عمومًا، باهتمام استثماري دائم لتطويره وتوسيعه. في المستقبل، لن يُشكّل ممر آن كيه عقبة أمام التجارة، بل سيصبح نقطة وصل بين منطقتي مقاطعة جيا لاي الجديدة.

المصدر: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html