تحتاج مدينة هو تشي منه إلى مواصلة تحسين بيئة الأعمال فيها، وتعزيز تطوير التقنيات الجديدة والابتكار لخلق زخم قوي للتنمية - الصورة: فان ترونغ
وفي حديثه لصحيفة "توي تري" ، صرح الدكتور نغوين كوك فييت - نائب المدير السابق لمعهد البحوث الاقتصادية والسياسية، والمحاضر في جامعة الاقتصاد، جامعة فيتنام الوطنية، هانوي - بما يلي:
صدر القرار رقم 306 بشأن تعديل الخطة الوطنية الرئيسية في سياق عزمنا على تغيير نموذج النمو، والسعي لتحقيق نمو مرتفع ومستدام. إضافةً إلى ذلك، نفذت الحكومة المركزية إصلاحات لتبسيط جهاز الدولة وتنظيم الحكومات المحلية على مستويين.
لذا، من الضروري إعادة تنظيم بيئة التنمية لتتماشى مع توجهات الابتكار في نموذج النمو والجهاز الإداري الجديد بعد دمج الوزارات والمحافظات والمدن، وتطبيق نظام الحكم المحلي ذي المستويين. والهدف النهائي هو خلق بيئات جديدة للنمو والتنمية، وتبسيط الإجراءات، ورفع كفاءة الإدارة.
إذن، كيف سيساهم تحديد مناطق محركات النمو وأقطاب النمو في البلاد بشكل واضح خلال السنوات الخمس المقبلة في تعزيز النمو الاقتصادي الإجمالي؟
الدكتور نغوين كوك فييت
- بالنظر إلى الخصائص المحددة للاقتصاد الفيتنامي، يجب أن يركز مجال النمو الجديد على عاملين: أولاً، تعزيز دور المراكز الحضرية.
فعلى سبيل المثال، تعتبر هانوي ومدينة هو تشي منه مناطق نمو أساسية، مما يعزز تطوير التقنيات الجديدة والابتكار والاتجاهات التكنولوجية الجديدة والتقنيات المتطورة.
وفي الوقت نفسه، ستكون مدينة كان ثو مركزاً حديثاً وبيئياً وعالي الجودة لمعالجة المنتجات الزراعية، إلى جانب السياحة.
تحتاج المنطقتان الاقتصاديتان الرئيسيتان في شمال وسط فيتنام ووسط فيتنام إلى تسريع تطوير الصناعات النظيفة والطاقة والسياحة والخدمات اللوجستية الساحلية.
علاوة على ذلك، يُعد تحديد مناطق محركات النمو توجهاً رئيسياً للترابط المكاني داخل المنطقة والروابط الإقليمية مع استراتيجيات التنمية الاقتصادية الجديدة، وخاصة تلك القائمة على العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي والاقتصاد الأخضر.
في نهاية المطاف، سيؤدي التطور القائم على المناطق الديناميكية إلى نتائج أفضل لتطوير المناطق والتجمعات الصناعية عالية التقنية، بهدف الوصول إلى سلاسل القيمة العالمية.
سيؤدي ذلك إلى تعزيز زيادة إنتاجية العمل بالإضافة إلى مساهمة إجمالي إنتاجية عوامل الإنتاج في الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد (الهدف هو الوصول إلى 55٪ بحلول عام 2030).
فيتنام في طور الانتقال من نموذج النمو الواسع (القائم على الإنتاج كثيف الموارد والعمالة الرخيصة) إلى نموذج النمو المكثف (القائم على تحسين إنتاجية العمل والابتكار وتطبيق العلوم والتكنولوجيا والتحول الرقمي).
لذلك، من الضروري تطوير مناطق ديناميكية ذات أقطاب نمو في المدن الكبرى - مراكز تجذب الاستثمار في التكنولوجيا العالية، وخاصة في الصناعات التحويلية والتصنيعية والخدمية - من أجل تقليل تكاليف الأعمال والخدمات اللوجستية.
تُشكّل مدينتا هانوي ومدينة هو تشي منه مركزين حيويين للنمو، يلعبان دوراً حاسماً في تنمية أهم منطقتين ديناميكيتين في الشمال والجنوب. فهما أكبر مركزين للنمو في البلاد، إذ يمتلكان جميع المقومات اللازمة من حيث التمويل والموارد البشرية والآليات المفتوحة والسياسات التجريبية لجذب المشاريع والأفكار المبتكرة، فضلاً عن الاستثمارات الخاصة والاستثمار الأجنبي المباشر.
أدى اندماج شركتي كا ماو وباك ليو إلى خلق ميزة كبيرة في تطوير الاقتصاد البحري واقتصاد مصايد الأسماك - الصورة: ثانه هويين
* برأيك، ما الذي يمكن أن تتعلمه فيتنام من تجارب التنمية الإقليمية للدول الرائدة مثل اليابان وفرنسا لتعزيز النمو الاقتصادي؟
خلال عملية إعادة تنظيم حيز التنمية في البلاد على مدى الفترة الماضية، استفدنا من تجارب العديد من دول العالم. وعليه، لم يكن دمج المحافظات والمدن، وإعادة توزيع المناطق الاجتماعية والاقتصادية، مجرد تجميع آلي للحدود الإدارية، بل استندت عملية إعادة تنظيم حيز التنمية إلى ممرات تنموية ومزايا نسبية تدعم بعضها بعضاً.
حظيت الروابط الإقليمية القائمة على المزايا النسبية باهتمام متزايد. على سبيل المثال، ربط خليج ها لونغ (كوانغ نينه) بخليج لان ها (هاي فونغ) لتحقيق أقصى استفادة ممكنة من النظم البيئية الطبيعية للخليجين.
ثانيًا، يتزايد الاهتمام بالصلة بين المراكز الحضرية والبنية التحتية للإنتاج وخدمات النقل والإمداد. ففي العديد من الدول الآسيوية، غالبًا ما تمثل المراكز الحضرية الكبرى ثلث، أو حتى نصف، سكان منطقة العاصمة. ومن الواضح أن حل المشكلات الحضرية وتحسين كفاءة المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه، بوصفها مراكز نمو إقليمية، أمرٌ لا بد من أخذه بعين الاعتبار.
ثالثًا، تتمتع فيتنام بسواحل طويلة ومزايا نسبية عديدة في تطوير اقتصاد بحري. وتُظهر تجارب بعض الدول الآسيوية أن تحقيق نمو مرتفع والتحول إلى دولة متقدمة يتطلب أولًا إنشاء مناطق نمو مرتبطة بمزايا الاقتصاد البحري. وهذا درسٌ يجب على فيتنام أن تستفيد منه وتسعى لتحقيقه في المستقبل.
حدد 5 مناطق محركة للنمو
تشمل منطقة محرك النمو الشمالي: هانوي والمناطق المتصلة بالطريق الدائري 4 والطريق الدائري 5 للعاصمة، والطريق السريع الوطني 18، والطرق السريعة CT01 وCT04 وCT05 وCT07 وCT09 التي تمر عبر مدينة هاي فونغ، ومقاطعات باك نينه، وتاي نغوين، وفو ثو، ونينه بينه، وهونغ ين، وكوانغ نينه.
تشمل منطقة محرك النمو الجنوبي مواقع على طول الطريق السريع الوطني 22، والطريق السريع الوطني 13، والطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع الوطني 51، والطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، والطريق الدائري 4 الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وتاي نينه.
تشمل منطقة محرك النمو في وسط فيتنام المناطق الساحلية لمقاطعات ومدن هوي، ودا نانغ، وكوانغ نغاي، وجيا لاي.
تشمل منطقة محرك النمو في دلتا ميكونغ مناطق داخل مدينة كان ثو ومقاطعات آن جيانغ وفينه لونغ ودونغ ثاب، المتصلة بالطرق السريعة الشرقية والغربية بين الشمال والجنوب، والطريق السريع آن هو - كاو لان - راش سوي، والطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، والطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو، ومنطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة.
تضم المنطقة الاقتصادية لشمال وسط فيتنام مناطق على طول الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب، والطريق الساحلي، والطريق الوطني السريع رقم 1، والتي تربط المدن المركزية للمقاطعات والمناطق السياحية الساحلية في مقاطعات ثانه هوا، ونجي آن، وها تينه.
السيد نغوين هوو ثونغ (نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لام دونغ):
إعطاء الأولوية لتطوير المناطق الاقتصادية الساحلية.
شهدت المنطقة الوسطى، عملياً، تشكيل وتطوير العديد من المناطق الاقتصادية الساحلية التي تُعدّ محركات للنمو المحلي والإقليمي. ومن الأمثلة على ذلك منطقة تشو لاي الاقتصادية (دا نانغ) ومنطقة فان فونغ الاقتصادية (خان هوا).
وفي الوقت نفسه، تمتلك العديد من المقاطعات في المنطقة حاليًا الإمكانات والمزايا الكاملة لمواصلة تشكيل وتطوير المناطق الاقتصادية الساحلية مثل لام دونغ، وجيا لاي، وداك لاك... من أجل الاستغلال الفعال للمساحة البحرية، وتعزيز الصناعة والخدمات واللوجستيات والسياحة والاقتصاد البحري الشامل.
لذلك، إذا لم يكن التطور المكاني للمناطق مترابطاً، فسيكون من الصعب استغلال المشاريع واسعة النطاق ذات الآثار الإقليمية والقطاعية، وخاصة مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية والصناعات الساحلية وخدمات الموانئ.
في الوقت نفسه، من الضروري تحديد المنطقة الساحلية والبحرية المركزية الممتدة من ثانه هوا إلى لام دونغ، مما سيسهم في تحسين كفاءة تنمية المناطق الاقتصادية الساحلية. يجب مواصلة تشكيل وتطوير منظومة متكاملة من المدن الساحلية وخدمات الموانئ، ولا سيما الموانئ المتخصصة المرتبطة بالمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية.
المصدر: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm
تعليق (0)