يعتمد التطور الاقتصادي على البنية التحتية للنقل.

تتمتع منطقة بينه ثوان حاليًا بإمكانيات تنموية متنوعة، ومن المتوقع أن ترتقي إلى مستوى يتناسب مع إمكانياتها بفضل المشاريع الرئيسية على المستويين الإقليمي والوطني التي يتم تنفيذها في المنطقة...

الطريق الحالي لو دوان - الجزء الذي يمر عبر حي بينه ثوان.

العوامل الدافعة للتنمية الاقتصادية ...

تتميز منطقة بينه ثوان ببنية تحتية متطورة للنقل، تضم أنواعًا مختلفة من الطرق، تشمل الطرق السريعة، وخطوط السكك الحديدية فائقة السرعة، والطرق الوطنية، والطرق الإقليمية، والطرق الحضرية الرئيسية الممتدة، مما يجعلها مركزًا حيويًا للنقل في المحافظة. ومن أبرز المشاريع: الطريق الممتد من تقاطع لي دوان - ترونغ تشينه إلى تقاطع الطريق السريع والأراضي المحيطة به؛ وخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب؛ ومحطة القطار فائق السرعة (المخطط لها أن تضم منطقة لخدمة الركاب، ومنطقة تجارية وخدمية، ومنطقة حضرية متكاملة مع مراعاة توجيه حركة المرور).

مع دخول المنطقة مرحلة جديدة، حددت الأولويات التالية: تطوير البنية التحتية الاستراتيجية كمحرك رئيسي، واستغلال إمكانات تطوير الأراضي الزراعية في الضواحي كمجال محوري للنمو. لن يساهم هذا في تغيير المشهد الحضري فحسب، بل سيخلق أيضًا زخمًا للتنمية الاقتصادية، ويعزز الإنتاج والأعمال، ويوفر المزيد من فرص العمل. كما سيشكل أساسًا لجذب المستثمرين والشركات للعمل وتطوير مناطق حضرية جديدة، ومناطق تجارية وخدمية، ومجمعات صناعية عالية التقنية.

أثارت أنباء بدء مشروع إنشاء طريق يربط بين تقاطع لي دوان وترونغ تشينه وتقاطع الطريق السريع، بالإضافة إلى الأراضي المحيطة به، في نهاية عام 2026، آمالاً كبيرة في المنطقة. سيربط هذا المشروع، الذي يبلغ طوله حوالي 12 كيلومترًا واستثماراته الإجمالية أكثر من 4.7 تريليون دونغ فيتنامي، المركز الحضري الشرقي لمدينة لام دونغ بالطريق السريع بين الشمال والجنوب، ومحطة القطار فائق السرعة، وغيرها من مراكز النقل الهامة. كما يتيح هذا المشروع فرصًا استثمارية لإنشاء طريق سريع يربط بين الشرق والغرب، ويمتد من فان ثيت إلى باو لوك وجيا نغيا، بطول إجمالي يبلغ حوالي 144 كيلومترًا.

...وتوسيع المساحات الحضرية.

بحسب السيد نغوين هو ترونغ، رئيس اللجنة الشعبية لحي بينه ثوان، فإن مشروع الطريق الممتد من تقاطع لي دوان - ترونغ تشينه إلى تقاطع الطريق السريع، والأراضي الواقعة على جانبي الطريق، يكتسب أهمية بالغة في توجيه التنمية المحلية. وأضاف السيد ترونغ: "هذا ليس مجرد طريق نقل يربط بين المناطق، بل هو محرك أساسي لتوسيع الحيز الحضري، والاستغلال الأمثل للأراضي على جانبي الطريق، وجذب المشاريع التجارية والخدمية، والتنمية الحضرية، والخدمات اللوجستية، والسياحة، والقطاعات الاقتصادية الجديدة. وعندما يتم الاستثمار في البنية التحتية بشكل شامل، سيتمتع الناس بمواصلات أكثر سهولة، وبيئة معيشية أفضل، وقيمة أعلى للأراضي، وفرص معيشية أوسع".

مع تطور المناطق الحضرية والخدمية على جانبي الطريق، تُعتبر هذه المنطقة واعدةً بإمكانيات تنموية هائلة. وبمجرد اكتمال هذا الطريق، سيُسهم في تطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية، ومحطات المترو، ومحطات الحافلات، والمستودعات، والفنادق، والمطاعم، وغيرها من المرافق والخدمات المصاحبة.

علاوة على ذلك، يمكن ربط طريق لي دوان الممتد بشارع نغوين تات ثانه وشارع لي لوي (حي فان ثيت) لتشكيل محور تنموي مركزي للتجارة والخدمات والسياحة، فضلاً عن اقتصاد ليلي نابض بالحياة. ومن هناك، سيربط الطريق المناطق المجاورة، موجهاً مساحة التنمية بما يتماشى مع التوجهات العالمية: التوجه نحو البحر واستغلال الواجهة البحرية...

وفي سياق متصل بالبنية التحتية للنقل، قدمت الحكومة المحلية مؤخراً إلى الجهة المختصة خطة استثمارية لتطوير عدة طرق في المنطقة (في أحياء شوان دين، فو دين، داي ثين 1، داي ثين 2، داي لوك، وفو نهانغ)، بطول إجمالي يزيد عن 41.3 كيلومتراً، وذلك بهدف مراجعتها واعتمادها. وستساهم هذه الخطة في تحسين نظام البنية التحتية الحضرية تدريجياً، وتعزيز القدرة التشغيلية للطرق القائمة، وضمان انسيابية حركة المرور وسلامتها، فضلاً عن دعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة مستقبلاً.

قررت مقاطعة بينه ثوان أن: تطوير البنية التحتية الاستراتيجية سيكون بمثابة القوة الدافعة، وسيتم استغلال الأراضي الزراعية في الضواحي كمصدر محتمل لمزيد من التطوير. وهذا لن يساهم فقط في تغيير المشهد الحضري، بل سيخلق أيضًا زخمًا للتنمية الاقتصادية، ويعزز الإنتاج والأعمال، ويوفر المزيد من فرص العمل.

المصدر: https://baolamdong.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-tu-ha-tang-giao-thong-443110.html