مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب عبر المقاطعة: بناء مناطق إعادة التوطين بشكل عاجل

يُعدّ إيجاد قطع أراضٍ مناسبة، تُلبي جميع شروط البنية التحتية للنقل والبنية التحتية الاجتماعية، أمرًا بالغ الأهمية للتحضير الدقيق للتعويضات واستملاك الأراضي اللازمة لإنشاء مشروع سكة ​​حديد الشمال-الجنوب فائق السرعة الذي يمرّ عبر المقاطعة. لذلك، بذلت المقاطعة جهودًا في الآونة الأخيرة لمراجعة والبحث عن قطع أراضٍ مناسبة لبناء مساكن جديدة للمتضررين من المشروع.

تأكد جيدا لاختيار الأرض المناسبة

وفقًا للتقرير الأولي، ولتوفير مساكن جديدة للمتضررين من مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، يتطلب الجزء المار بالمقاطعة بناء وتوسيع 15 منطقة إعادة توطين على طول الطريق من بلدية داي لان إلى بلدية فوك ها. ووفقًا لتقييم الهيئة المختصة، فإن المواقع المخطط لها لبناء هذه المناطق في جنوب المقاطعة بحاجة إلى مراجعة وتقييم أكثر دقة لضمان استقرار حياة السكان في أفضل الظروف. لذلك، في 31 يوليو، ترأس السيد تران هوا نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، وفدًا عاملًا لتفقد المواقع المخطط لها لهذه المناطق التي تخدم مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في الجزء الجنوبي من المقاطعة. تفقد الرفيق تران هوا نام 7 مواقع، وطلب من إدارة البناء التنسيق مع المحليات لمراجعة قطع الأراضي لتقييم تخطيط البناء، وتخطيط استخدام الأراضي، والقدرة على ربط البنية التحتية التقنية والاجتماعية بالمناطق المحيطة.

قام الرفيق تران هوا نام بتفقد الموقع المقترح لمنطقة إعادة التوطين في بلدية نام كام رانه.

بعد المراجعة والتقييم، قامت اللجنة الشعبية لبلدية كونغ هاي بتعديل من عدم إعادة التوطين إلى إعادة التوطين لـ 40 أسرة؛ وفي الوقت نفسه، اقترحت منطقة إعادة توطين في قرية هيب كيت (المخطط لها كمنطقة سكنية) بمساحة حوالي 2 هكتار، وتدير اللجنة الشعبية للبلدية الوضع الحالي للأرض. طلبت اللجنة الشعبية لبلدية نينه فوك تعديل موقع منطقتي إعادة توطين من مواقع غير مواتية إلى المنطقة على طول جانبي طريق DT.708 في إطار مشروع تعديل التخطيط التفصيلي لبناء المناطق السكنية الريفية في بلدية فوك ثوان القديمة بمساحة 5.179 هكتار والمنطقة على طول جانبي الطريق السريع الوطني 1 بمساحة 19.8 هكتار. بالإضافة إلى ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لبلدية تان دينه أيضًا تغيير موقع منطقة إعادة التوطين من قريتي كوانج فينه وتاتش ثانه بمساحة حوالي 5 هكتارات إلى الأرض المجاورة للطريق السريع الوطني 26 بمساحة 3.9 هكتار.

قال الرفيق تران هوا نام إنه يجب توحيد اختيار مواقع إعادة التوطين من البداية من حيث قانونية وجدوى إعادة التوطين، وذلك بروح "المكان الجديد يجب أن يكون أفضل من المكان القديم". يجب أن يلبي المكان الجديد احتياجات الناس من حيث فرص العمل والتعليم والرعاية الصحية والصرف الصحي البيئي. كما يجب أن يراعي المكان الجديد عوامل مثل البيئة الطبيعية والثقافة والمجتمع، لمساعدة الناس على استقرار حياتهم بسرعة وتنمية الاقتصاد . كما يجب على وزارة الإنشاءات والمحليات إجراء حسابات دقيقة لتوسيع مناطق إعادة التوطين مستقبلًا، وبالتالي بناء مناطق سكنية حديثة وممنهجة.

1,151 مليار دونج مطلوبة لبناء مناطق إعادة التوطين

وفقًا لتقرير إدارة الإنشاءات، يشمل مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر المقاطعة، 2134 هكتارًا من الأراضي التي يتعين تطهيرها، ويتأثر به 5440 أسرة و36 منظمة، منها 1720 أسرة بحاجة إلى إعادة توطين. ويبلغ إجمالي عدد مناطق إعادة التوطين التي تحتاج إلى تطهير 30 منطقة، بمساحة بناء إجمالية تبلغ حوالي 64.2 هكتار. منها 13 منطقة إعادة توطين تم بناؤها، و17 منطقة إعادة توطين جديدة قيد الإنشاء والتوسع. وتبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة لإنشاء مناطق إعادة التوطين حوالي 1151 مليار دونج فيتنامي.

صرح السيد نجوين فان فينه، نائب مدير إدارة الإنشاءات، بأنه من المخطط استثمار 3 مناطق إعادة توطين في المنطقة الشمالية (بطول 66 كم، من بلدية داي لان إلى بلدية نام نينه هوا). أما المنطقة الوسطى (بطول حوالي 64 كم، من حي باك نها ترانج إلى بلدية نام كام رانه)، فمن المخطط استثمار 7 مناطق إعادة توطين فيها. أما المنطقة الجنوبية (بطول 61 كم، من بلدية كونغ هاي إلى بلدية فوك ها)، فمن المخطط استثمار 7 مناطق إعادة توطين فيها. وستواصل إدارة الإنشاءات في الفترة القادمة دورها المحوري للجنة الشعبية الإقليمية لتنفيذ أعمال تطهير موقع المشروع في الوقت المناسب وبطريقة فعالة.

وفقًا للسيد فام مينه تان - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي (الوحدة المخصصة لتكون مستثمرًا في مشروع المكون 3 للتعويض والدعم وإعادة التوطين من بلدية كونغ هاي إلى بلدية فوك ها)، يبلغ طول مشروع المكون 3 61 كم، ويمر عبر 9 بلديات وأحياء في جنوب المقاطعة. وقد عمل المجلس مع المحليات لإجراء مسوحات ميدانية، وفي الوقت نفسه طلب من المحليات مراجعة المنطقة وعدد الأسر المتضررة ومواقع منطقة إعادة التوطين المقترحة وتقديم تقرير عنها على وجه السرعة. ويقوم المجلس حاليًا بمراجعة وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للنظر فيها والموافقة على تنفيذ إجراءات الاستثمار لبناء مناطق إعادة التوطين لتطهير الأرض. وفي الوقت نفسه، تم وضع خطة وإرسالها إلى إدارة البناء لتوليفها لتنفيذ المهام التفصيلية لضمان الانتهاء في الموعد المحدد.

صرح السيد نجوين ثانه هين، مدير مجلس إدارة مشروع التنمية الإقليمية (المُعيّن كمستثمر في مشروع المكون الأول للتعويض والدعم وإعادة التوطين من بلدية داي لان إلى بلدية نام نينه هوا)، بأن مشروع المكون الأول يضم أكثر من 1600 أسرة متضررة، بما في ذلك 401 أسرة مُعادة التوطين و3 منظمات. ويعتزم المجلس توزيع الأسر في 8 مناطق إعادة توطين، منها 3 مناطق حديثة البناء. وسيُنسق المجلس مع وحدة الاستشارات في الفترة القادمة لوضع مخطط عمل وتقدير تكلفة التنفيذ اللازمة للخطوات التالية. وفي الوقت نفسه، أجرى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البناء الزراعي والنقل الإقليمي (المُعين كمستثمر في المكون الثاني للمشروع للتعويض والدعم وإعادة التوطين من منطقة باك نها ترانج إلى بلدية نام كام رانه) أيضًا قياسات على طول الطريق والتعويض، وأنشأ 10 مجموعات عمل تتوافق مع 10 مواقع يمر بها المشروع لنشر المهام ذات الصلة بشكل عاجل.

قال الرفيق تران هوا نام أنه وفقًا للقرار رقم 106 المؤرخ 23 أبريل للحكومة بشأن خطة تنفيذ سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، فإن المعالم الرئيسية لتطهير الموقع تشمل: تسليم وثائق حدود تطهير الموقع الأولية، ومراجعة حجم إعادة التوطين للمشروع بناءً على وثائق التصميم الأولية في تقرير دراسة الجدوى من فبراير إلى مارس 2025؛ تنفيذ بناء منطقة إعادة التوطين من مارس 2025 إلى ديسمبر 2026؛ تنفيذ أعمال العد ووضع خطط للتعويض والدعم وإعادة التوطين من مارس إلى ديسمبر 2026؛ تنفيذ التعويض والدعم وإعادة التوطين من يونيو 2026 إلى يونيو 2028. ستنشئ المقاطعة لجنة توجيهية لتنفيذ التعويض وتطهير الموقع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة. من أجل تنفيذ المشروع في الموعد المحدد، يُطلب من مستثمري المشاريع المكونة وإدارة البناء التنسيق مع الإدارات ذات الصلة لإكمال الخطة التفصيلية لتطهير الموقع؛ تنظيم مؤتمر عاجل لاستطلاع آراء المواطنين حول إنشاء مناطق إعادة التوطين. وفي الوقت نفسه، تُكلَّف وزارة المالية بمتابعة متطلبات الحكومة المركزية بدقة، وإصدار وثيقة تطلب من الحكومة المركزية تخصيص الأموال، ووضع خطة للمقاطعة لتوفير رأس المال اللازم لتنفيذ الأعمال الأولية.

يبدأ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة من بلدية داي لان، على حدود مقاطعة داك لاك؛ وينتهي في بلدية فوك ها، على حدود مقاطعة لام دونغ. يمرّ المشروع عبر 29 بلدية ودائرة (4 دوائر و25 دائرة) بطول إجمالي يبلغ حوالي 191.8 كيلومتر. يضمّ المشروع محطتين للركاب (محطة ديان خانه ومحطة ثاب تشام) ومحطة شحن (محطة نينه هوا) لربط ونقل البضائع إلى منطقة فان فونغ الاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك، توجد أربع محطات صيانة في أربع دوائر: فان نينه، وكام آن، ونينه هاي، وفوك ها.

فان كي

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202508/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-doan-qua-dia-phan-tinhkhan-truong-xay-dung-cac-khu-tai-dinh-cu-ceb5885/