معالجة ضعف أساسات التربة في منطقة الرصيف رقم 4.

من المقرر الانتهاء من بناء الرصيف رقم 4 في الربع الثاني من عام 2026.

يُعدّ الرصيف رقم 4 أحد المكوّنين الرئيسيين لمجموعة الأرصفة رقم 4 و5 في ميناء تشان ماي، والتي بدأ إنشاؤها في أواخر عام 2024. وتشهد منطقة بناء الرصيف رقم 4 حركة دؤوبة ونشاطاً مكثفاً، حيث تُجرى عمليات دقّ الركائز، وتشغيل الرافعات، والحفر، والرص. ويستغلّ مئات العمال الظروف الجوية المواتية للعمل ليلاً ونهاراً بعزيمةٍ على إنجاز المشروع في الموعد المحدد.

بحسب السيد تران دينه كوك، المهندس المشرف في شركة VSICO Maritime Joint Stock Company، فقد بلغت أعمال بناء الرصيف رقم 4 حوالي 40% من الإنجاز. وقد أنجز المقاول 100% من أعمال تركيب السد الترابي المؤقت وتسوية الموقع، بالإضافة إلى معالجة التربة الضعيفة. كما أنجز 10% من الركائز المخطط لها والبالغ عددها 500 ركيزة في منطقة الرصيف التي يبلغ طولها 270 مترًا وعرضها 40 مترًا. ويُعدّ دقّ الركائز عنصرًا فنيًا بالغ الأهمية، ومن المتوقع إنجازه خلال الشهرين المقبلين لضمان أساس متين للمنشآت العلوية. وفي الوقت نفسه، تجري أعمال صبّ الخرسانة للرصيف، وتركيب الرافعة، وبناء مبنى المكاتب، والبوابة، والسياج.

إلا أن تقدم أعمال بناء هذا الرصيف يواجه صعوبات، لا سيما مع وجود خط أنابيب نفط يمتد من مستودع ثوا ثين هيو الإقليمي للنفط والغاز (مدينة هيو حاليًا) بطول يزيد عن 80 مترًا، مما يعيق البنية التحتية. ويُعد هذا الخط حيويًا للغاية، إذ يؤثر بشكل مباشر على بناء كاسر الأمواج والمناطق الفنية المساعدة.

في ضوء الوضع المذكور أعلاه، وجّه قادة المدينة الإدارات المعنية إلى معالجة العقبات بشكل استباقي. وعلى وجه التحديد، طلبوا من المؤسسة الوطنية الفيتنامية للبترول الإسراع في إتمام تعديل ونقل الرصيف وخط الأنابيب الخاص باستيراد المنتجات البترولية، والذي يؤثر على مساحة الرصيف رقم 4 في ميناء تشان ماي. وأكد قادة مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والصناعية بالمدينة أن هذه مهمة أساسية، وأنهم سيركزون على تنفيذها لضمان عدم تأخر المشروع عن الجدول الزمني المحدد.

بحسب قادة شركة VSICO Maritime Joint Stock Company، فإنهم، من خلال تنظيم بناء استباقي وتنسيق وثيق مع الحكومة والجهات المعنية، يعملون على حل عقبات البنية التحتية - وهو عامل رئيسي لضمان تقدم مشروع الرصيف رقم 4. وقال ممثل عن شركة VSICO Maritime Joint Stock Company: "إذا استمر الوتيرة ثابتة وظل الطقس مواتياً كما هو الآن، إلى جانب الدعم الفعال من السلطات المحلية، فمن الممكن بالتأكيد إنجاز المشروع في الربع الثاني من عام 2026 كما هو مخطط له".

تسريع بناء الرصيف رقم 5.

مقارنةً بالرصيف رقم 4، فإنّ وتيرة العمل في الرصيف رقم 5 أبطأ حالياً. فبعد ستة أشهر من بدء الإنشاء، لم يُنجز سوى 10% تقريباً من العمل. وقد كان هذا متوقعاً منذ البداية في خطة الإنشاء، التي استندت إلى الظروف الفعلية وقدرات التنفيذ.

تجري حاليًا أعمال الإنشاء في الرصيف رقم 5، بما في ذلك تركيب الأرصفة وتجريف القناة المؤدية إلى رصيف السفن. تبلغ مساحة الإنشاء الإجمالية للرصيف رقم 5 عشرة هكتارات. إضافةً إلى ذلك، تبلغ مساحة سطح الماء المخصصة لرصيف السفن 2.4 هكتار.

قال المهندس تران دينه كوك إنه وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من الرصيف رقم 5 في عام 2027. وهذا الإطار الزمني كافٍ لضمان بناء آمن وفعال وعالي الجودة. وعند تشغيله، سيزيد هذا الرصيف الطول الإجمالي للميناء في منطقة تشان ماي بمقدار 270 مترًا، مما سيوفر خدمة أفضل لسفن الشحن الكبيرة وسفن الرحلات البحرية الداخلة والخارجة من الميناء.

يُنهي المستثمر حاليًا الإجراءات اللازمة ويضع خطة لتنسيق أعمال البناء بالتزامن مع تقدم العمل في الرصيف رقم 4. وتتمثل الميزة الأكبر في البنية التحتية المشتركة بين الرصيفين، كالحواجز المائية، والكهرباء، والمياه، ووسائل النقل الداخلي، والساحات. وبمجرد اكتمال الرصيف رقم 4، ستصبح ظروف بناء الرصيف رقم 5 أكثر ملاءمة.

خلال مسحٍ أُجري مؤخراً في منطقة تشان ماي - لانغ كو الاقتصادية، صرّح نائب سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوي ورئيس لجنة الشعب في مدينة هوي، نغوين فان فونغ، بأنّ إنشاء الرصيفين 4 و5 ليس ضرورياً فقط من حيث القدرة التشغيلية، بل يُمثّل أيضاً خطوةً استراتيجيةً في مسيرة الارتقاء بميناء تشان ماي إلى مصاف الموانئ الوطنية وفقاً للخطة الموضوعة. حالياً، ومع تزايد حجم الشحنات بشكلٍ سريع وتزايد عدد سفن الركاب الدولية، يُواجه الميناء ضغطاً نتيجة الاكتظاظ. لذا، فإنّ إنجاز الرصيفين الجديدين سيُخفّف من هذا الضغط ويُعطي دفعةً قويةً لمنطقة تشان ماي - لانغ كو الاقتصادية بأكملها.

يعقد قادة مدينة هوي آمالاً كبيرة على هذين المشروعين. فبعد اكتمالهما، سيرفع الرصيفان 4 و5 طاقة مناولة البضائع بنحو 5 ملايين طن سنوياً، ليصل إجمالي حجم البضائع المتداولة في ميناء تشان ماي إلى أكثر من 10 ملايين طن سنوياً. علاوة على ذلك، سيُجهز ميناء تشان ماي لاستقبال سفن الحاويات الكبيرة وسفن الرحلات البحرية، مما يجعل المنطقة إحدى أهم نقاط الشحن والتفريغ للبضائع والسياح في وسط فيتنام وعموم البلاد.

تستثمر شركة VSICO Maritime Joint Stock Company (هانوي) في مشروع بناء أرصفة الشحن العامة والحاويات رقم 4 و5 في ميناء تشان ماي. يمتد المشروع على مساحة تزيد عن 26.3 هكتارًا (تشمل اليابسة والمياه)، بميزانية تتجاوز 2.614 مليار دونغ فيتنامي. وتتولى شركة فو كوانغ مينه للاستشارات والإنشاءات وشركة فوك نام المحدودة أعمال المقاولات. وعند اكتمال المشروع، سيساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لاستقبال سفن الشحن التي تصل حمولتها إلى 70,000 طن، بالإضافة إلى تخفيف الازدحام الحالي في الأرصفة رقم 1 و2 و3.


النص والصور: مينه فان

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html