بإمكان مدينة هو تشي منه معالجة الازدحام المروري من خلال حلول تكنولوجية بسيطة، بدءًا من استخدام الذكاء الاصطناعي لتنظيم إشارات المرور وصولًا إلى التكامل مع أنظمة النقل العام.
تتمتع مدينة هو تشي منه بمساحة شاسعة وكثافة سكانية عالية وأنظمة نقل متنوعة، إلا أنها تعاني باستمرار من ازدحام مروري خانق نتيجةً لقصور البنية التحتية. لذا، ثمة حاجة ماسة إلى حلول بسيطة وقابلة للتطبيق الفوري لمعالجة هذه المشكلة.
لا مزيد من الانتظار غير المجدي عند الإشارات الحمراء.
أعمل في وسط مدينة هو تشي منه، وأواجه يومياً خلال ساعات الذروة ازدحاماً مرورياً خانقاً في منطقة طريق نغوين هو كانه - امتداد طريق تون دوك ثانغ إلى طريق لي دوان - دينه تيان هوانغ... في هذه المنطقة، غالباً ما تكون إشارات المرور غير ملائمة للوضع الفعلي. فبينما يصطف الناس بانتظار الضوء الأخضر على طريق تون دوك ثانغ، يكون الطريق المقابل، طريق لي دوان، خالياً تماماً، لكن أوقات الانتظار على إشارات المرور غير منتظمة أو غير قابلة للتعديل.
تتكرر هذه المشكلة المرورية في العديد من المناطق الأخرى التي تستخدم إشارات المرور. ففي كثير من الأحيان، وللتخفيف السريع من الازدحام، يضطر رجال المرور إلى توجيه حركة المرور يدويًا أو تغيير لوحات التحكم المرورية في الموقع. في المقابل، يكمن الحل الأمثل لهذه المشكلة في قيام مدينة هو تشي منه بتطبيق تقنية الذكاء الاصطناعي على جميع الطرق.
عند تطبيق الذكاء الاصطناعي في إدارة حركة المرور، يحلل النظام الطرق التي تشهد عادةً كثافة مرورية عالية عند دخولها مركز المدينة، والتي تكون عرضة للازدحام. وعندما يُصدر مركز التحكم تنبيهًا بشأن مناطق تعاني من اختناقات مرورية مطولة، يستطيع نظام الذكاء الاصطناعي تحديد مدة إشارات المرور وتعديلها تلقائيًا، مما يقلل مدة الإشارة الحمراء في اتجاه ويزيد مدة الإشارة الخضراء في اتجاه آخر. هذه تقنية بسيطة، والاستثمار المطلوب ليس باهظًا.
في الولايات المتحدة، تُستخدم مركبات متنقلة مزودة بلوحات إلكترونية بشكل متكرر. فعند حدوث ازدحام مروري، تتجه المركبة المتنقلة فورًا وتضع لافتة توضح أن سلوك طريق معين سيستغرق 10 دقائق إضافية، بينما قد يوفر سلوك طريق آخر 10 دقائق، على سبيل المثال. هذه الطريقة بسيطة للغاية وغير مكلفة، لكنها تُسهم في تخفيف الازدحام المروري بشكل فوري. ونظرًا لاتساع رقعة الولايات المتحدة، لا تتوفر أنظمة الذكاء الاصطناعي الثابتة في جميع المواقع، ولذلك تُستخدم المركبات المتنقلة لوضع إشارات المرور.
تمتلك مدينة هو تشي منه بالفعل مركزاً لمراقبة حركة المرور مزوداً بنظام كاميرات منتشرة في جميع أنحاء المدينة. ولذلك، يمكننا إدارة حركة المرور عن بُعد بشكل كامل بناءً على حجمها الفعلي.
نشرت صحيفة "نغوي لاو دونغ" مؤخراً تقريراً عن الخسائر المحتملة التي قد تصل إلى مئات المليارات من الدونغ سنوياً للمواطنين بسبب الدقائق القليلة الضائعة في إجراءات المطارات، بدءاً من التفتيش الأمني وفحص الأمتعة وصولاً إلى إجراءات الهجرة، بما في ذلك خلع الأحذية والأحزمة. وبالمقارنة مع الازدحام المروري الخانق عند التقاطعات نتيجة سوء تصميم إشارات المرور، فإن التكلفة الاقتصادية تكون أكبر بكثير.
في هذه الحالة، يمكن لتطبيق الذكاء الاصطناعي أن يساعد في تخفيف الازدحام المروري. حتى توفير بضع دقائق من الانتظار عند الإشارات الضوئية الحمراء يمكن أن يفيد كلاً من الجمهور والاقتصاد.
يتزايد عدد الأشخاص الذين يستخدمون المترو كوسيلة نقل. (صورة: باو نغوك)
التنقل الذكي، يرتقي بالمدن الكبرى إلى آفاق جديدة.
لكي تصبح مدينة هو تشي منه مدينة ضخمة ذات بنية تحتية متطورة بشكل مستدام، فإن تحسين نظام النقل العام يمثل أولوية قصوى، ويمكن أن يبدأ ذلك بحلول متكاملة وذكية.
أولًا، يلزم تطوير نظام بطاقات دفع متكامل ومتعدد الوظائف. يجب أن تكون بطاقة مترو الخط الأول متوافقة مع جميع وسائل النقل العام الأخرى، مثل الحافلات، والحافلات النهرية، وسيارات الأجرة، وخدمات النقل التشاركي. كما يمكن دمج هذه البطاقة مع بطاقات الطلاب أو المعاشات التقاعدية لتوفير أقصى قدر من الراحة للمواطنين، وهو نموذج تم تطبيقه بنجاح في العديد من الدول.
بعد ذلك، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى الاستفادة الفعّالة من شبكتها المتنوعة من الأنهار والقنوات من خلال توسيع نظام النقل النهري. إن تطوير الممرات المائية لن يخدم مركز المدينة فحسب، بل سيربطها أيضاً بفونغ تاو وبينه دوونغ وكان جيو، مما يوفر خيارات نقل أكثر ملاءمة وسهولة.
في الوقت نفسه، يُعدّ تسريع توسيع شبكة المترو وإنشاء نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) أمرًا بالغ الأهمية. سيساهم نظام النقل السريع بالحافلات، الذي يربط مركز المدينة بالمناطق الضواحي مثل كان جيو وكو تشي، إلى جانب استكمال الطريقين الدائريين 3 و4، في تخفيف الازدحام المروري وتعزيز الترابط بين المناطق. ومع تحسين وسائل النقل، ستتطور المناطق الحضرية المحيطة بالمدينة، مما يُسهم في توزيع السكان بعيدًا عن مركز المدينة، الذي يُعاني حاليًا من ضغط كبير.
علاوة على ذلك، ينبغي لمدينة هو تشي منه الاستفادة من نظام السكك الحديدية القائم لديها. فبدلاً من انتظار اكتمال خطوط المترو، سيُسهم الاستثمار في تجديد خطوط السكك الحديدية داخل المدينة وبين المناطق في توفير خيار نقل فعال على الفور. وهذا من شأنه أن يُنَوِّع نظام النقل العام، ويُتيح خيارات أوسع للسكان، ويُخفف بشكل كبير الضغط على النقل البري.
المصدر: https://nld.com.vn/dung-ai-giai-cuu-ket-xe-196250821214631156.htm
تعليق (0)