إدراكاً لأهمية تطوير النقل الريفي ودوره الحاسم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، ومساهمته المباشرة في تحقيق أهداف ومعايير برنامج التنمية الريفية الجديد، واصلت المستويات والقطاعات المعنية تنفيذ العديد من الحلول المحددة بطريقة منسقة منذ بداية عام 2026.
قال السيد دوونغ كونغ في، مدير إدارة الإنشاءات: منذ بداية العام، حثت الوحدة البلديات والأحياء على تنظيم حملات لبناء الطرق الريفية بالتزامن مع أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2026 وبرنامج التنمية الريفية الجديد؛ وحثت ونسقت مع اللجان الشعبية للبلديات لتنفيذ مشروع تطوير النقل الريفي بشكل فعال للفترة 2026 - 2030.
وفقًا للمعايير الوطنية للتنمية الريفية الجديدة للفترة 2026-2030 (القرار رقم 51/2025/QD-TTg الصادر بتاريخ 29 ديسمبر 2025 عن رئيس الوزراء )، يندرج محتوى تطوير النقل ضمن معايير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية. ويجب أن تمتلك البلدية التي تستوفي هذا المعيار شبكة طرق ريفية تضمن الربط وتخضع للصيانة السنوية؛ وأن تصل نسبة الطرق التابعة للبلدية التي تستوفي معايير التخطيط إلى 100%؛ وأن تصل نسبة الطرق المزروعة بالأشجار على طول مسارها إلى 50% أو أكثر؛ وأن تكون طرق القرى والنجوع والأحياء معبدة، بما يضمن النسبة المطلوبة لكل مجموعة من البلديات. |
في الوقت نفسه، قدمت إدارة الإنشاءات المشورة بشأن إصدار الوثائق الإرشادية لتنفيذ المشروع؛ وأوصت اللجنة الشعبية للمحافظة بالموافقة على قائمة وتخصيص التمويل بالتفصيل لدعم مشاريع بناء الجسور والطرق الريفية المقرر تنفيذها في عام 2026؛ ونسقت مع الوحدات المعنية لتخصيص الأموال للبلديات التي تقع فيها مشاريع النقل الريفي لضمان التنفيذ وفقًا للخطة الموضوعة...
إلى جانب اهتمام الإدارات والهيئات، بدأت لجان الشعب في البلديات والأحياء بتنفيذ المشروع بشكل استباقي. صرّح السيد دينه مانه خيم، رئيس قسم الاقتصاد في بلدية نا سام، قائلاً: "منذ بداية عام 2026 وحتى الآن، وجّهت لجنة الشعب في البلدية الجهات المعنية لتعزيز جهود التوعية والتعبئة لتشجيع تضافر جهود الأهالي في بناء الطرق. وعلى وجه التحديد، بالإضافة إلى دعم الدولة بالإسمنت، ساهم الأهالي بأكثر من 76 مليون دونغ فيتنامي لشراء المواد، ووفروا 456 يوم عمل، مما أدى إلى بناء أكثر من 1000 متر من الطرق الخرسانية، وإنشاء جسرين للمشاة بطول 35 متراً. علاوة على ذلك، وبتمويل من رأس المال الاستثماري العام، تُنفّذ البلدية حالياً مشروع بناء أكثر من 3.5 كيلومترات من الطرق الخرسانية."
على غرار بلدية نا سام، يساهم سكان بلدية هوو لونغ بنشاط في بناء الطرق. صرّح السيد فو فييت كوونغ، سكرتير الحزب ورئيس قرية نا داو في بلدية هوو لونغ، قائلاً: "منذ بداية عام 2026 وحتى الآن، ساهم سكان القرية بمبلغ 450 مليون دونغ فيتنامي، وتبرعوا بحوالي 300 متر مربع من الأرض، مما ساهم في بناء 700 متر من طريق خرساني جديد بعرض 3.5 متر".
لم يقتصر الأمر على قرية نا داو فحسب، بل امتدّ ليشمل العديد من القرى الأخرى في بلدية هوو لونغ، حيث تكاتف السكان بنشاط لبناء الطرق. فعلى وجه التحديد، منذ بداية عام 2026 وحتى الآن، ساهم سكان البلدية بأكثر من ملياري دونغ فيتنامي، وتبرعوا بالأراضي، وقدموا جهودهم، مما أدى إلى بناء كيلومترين من الطرق الخرسانية الجديدة؛ بالإضافة إلى إصلاح وصيانة وتنظيف جميع طرق القرية.
إلى جانب البلديتين المذكورتين آنفاً، حقق تطوير النقل الريفي في البلديات والأحياء الأخرى في جميع أنحاء المحافظة نتائج إيجابية. فعلى وجه التحديد، منذ بداية عام 2026 وحتى الآن، قامت المحافظة بأكملها بتعبيد أكثر من 78 كيلومتراً من الطرق الريفية، وإصلاح أكثر من 800 كيلومتر من الطرق، وإصلاح 109 كيلومترات من قنوات الصرف الصحي... (حيث وفرت الدولة 8234 طناً من الإسمنت، وساهم السكان بأكثر من 162 ألف ساعة عمل، فضلاً عن التبرع بالمال والأراضي والأصول الموجودة على الأرض لبناء الطرق بشكل مشترك).
ستخلق الإنجازات التي تحققت في مجال تطوير النقل الريفي منذ بداية عام 2026 وحتى الآن زخماً هاماً للمحافظة للسعي نحو إنجاز أكثر من 100 كيلومتر من الطرق الرئيسية على مستوى البلديات، و100 كيلومتر من الطرق في القرى والنجوع، و26 جسراً ريفياً بحلول عام 2026. وسيساهم ذلك بشكل كبير في تعزيز البنية التحتية للنقل، وخلق ظروف مواتية لحياة الناس وتنمية الإنتاج، والمساهمة بشكل مباشر في إنجاز الأهداف والمعايير الخاصة ببناء مناطق ريفية جديدة في المحافظة.
المصدر: https://baolangson.vn/cung-co-ha-tang-giao-thong-5096271.html
