يبلغ عمر محطة سكة حديد هانوي أكثر من 120 عامًا.

محطة هانوي للسكك الحديدية، التي افتُتحت عام ١٩٠٢، ليست فقط أكبر مركز نقل بالسكك الحديدية في شمال فيتنام، بل هي أيضاً جزء لا يتجزأ من ذاكرة سكان العاصمة. ومع اقتراح نقل المحطة الرئيسية إلى نغوك هوي، يُتوقع أن يشهد هذا المرفق العريق، الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان، تغييرات جذرية غير مسبوقة في تاريخه.

​

صُممت محطة هانوي للسكك الحديدية، والتي تُعرف غالبًا باسم محطة هانغ كو، عام 1898 وافتُتحت عام 1902. تحمل المحطة بصمة واضحة للعمارة الفرنسية الكلاسيكية، وكانت تُعتبر في مطلع القرن العشرين من أحدث المباني في الهند الصينية. وبعد أكثر من قرن من التشغيل، طرأت على المحطة تغييرات عديدة.

حالياً، تنقسم المحطة إلى منطقتين لخدمة الركاب. تخدم المنطقة الرئيسية في شارع لي دوان ركاب قطارات ثونغ نهات المتجهة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه، بينما تخدم المنطقة في شارع تران كوي كاب بشكل رئيسي القطارات المتجهة إلى المحافظات الشمالية.

تم تحديث مناطق الانتظار لتصبح أكثر اتساعًا وراحة، ويجري تحسين خدمات الركاب تدريجيًا نحو التحديث، مما يساهم في تحسين تجربة السفر بالقطار.

تُظهر الصورة موظفي محطة قطار هانوي وهم يقومون بفحص تذاكر الركاب المسافرين على خط هانوي - هاي فونغ .

تعرض هذه اللوحة جداول مواعيد القطارات ومواعيد المغادرة في محطة هانوي في 10 يونيو 2026.

حالياً، تنطلق قطارات الركاب المتجهة من الشمال إلى الجنوب من محطة هانوي وتنتهي رحلتها فيها.

قد يعجبك أيضاً

إعادة الهيكلة وعمليات الاندماج والاستحواذ: القوى الدافعة لدورة نمو جديدة للشركات الفيتنامية.(PLVN) - بعد ما يقرب من أربعين عامًا من الإصلاح، يدخل الاقتصاد الفيتنامي مرحلة جديدة من التنمية، مما يفرض متطلبات أعلى على جودة النمو، وإنتاجية العمل، وكفاءة تخصيص الموارد. وفي هذا السياق، يُنظر إلى إعادة هيكلة الشركات وعمليات الاندماج والاستحواذ على أنها أدوات مهمة للشركات لتعزيز قدرتها التنافسية وإرساء أساس لدورة نمو جديدة.

حقق المنتخب الأمريكي إنجازاً تاريخياً في كأس العالم بعد 96 عاماً؛ المدرب بوتشيتينو: "أنا سعيد..."لم يستطع المدرب ماوريسيو بوتشيتينو إخفاء فرحته بعد فوز المنتخب الأمريكي على أستراليا بنتيجة 2-0، ليضمن بذلك تأهله المبكر إلى الأدوار الإقصائية من كأس العالم 2026. لم يمنح هذا الفوز في سياتل المنتخب المضيف سجلاً مثالياً بعد مباراتين في المجموعة الرابعة فحسب، بل شكّل أيضاً إنجازاً تاريخياً غير مسبوق منذ قرن تقريباً.

تسبب عطل فني في شلّ حركة القطارات في جميع أنحاء ألمانيا.يعاني نظام الاتصالات اللاسلكية الرقمية للسكك الحديدية GSM-R حاليًا من أعطال، مما يتسبب في توقف القطارات في المحطات وترك العديد من الركاب عالقين على القضبان.

أصبح ركوب القطار من محطة هانوي عادةً لدى الكثيرين. وخاصة خلال العطلات ورأس السنة القمرية (تيت)، يُنظر إلى القطارات كوسيلة للتعبير عن الحب والتواصل، مما يساعد الكثيرين على الاسترخاء والاستمتاع بلحظات هادئة بعيدًا عن صخب المدينة.

عند أبواب عربات القطار، يقوم موظفو السكك الحديدية بالتحقق من معلومات الركاب وتوجيههم إلى القطار.

الركاب في عربة مكيفة ذات مقاعد ناعمة يؤدون واجبهم.



بوجودها في قلب العاصمة لأكثر من قرن، لا تقتصر محطة هانوي للسكك الحديدية على كونها مركزًا للنقل فحسب، بل تحمل أيضًا ذكريات ووداعات ولقاءات لأجيال من الشعب الفيتنامي في رحلاتهم عبر البلاد...

أرسلت وزارة البناء مؤخراً وثيقة إلى رئيس الوزراء بشأن تكليف لجنة الشعب في هانوي كجهة إدارية للاستثمار في العديد من مشاريع السكك الحديدية الوطنية في المدينة.

في الثالث من يونيو، نقل مكتب الحكومة توجيهات نائب رئيس الوزراء فام جيا توك بشأن اقتراح شركة لنقل خط السكة الحديد من محطة هانوي إلى محطة نغوك هوي لخدمة مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 1A إلى 16 حارة.

طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة البناء ولجنة الشعب في هانوي دراسة هذا الاقتراح بدقة، وتقييم تأثير نقل محطة السكك الحديدية الرئيسية من محطة هانوي إلى نغوك هوي بشكل شامل على نقل الركاب والبضائع، وحركة المرور في المدن، والعمليات التجارية لشركة السكك الحديدية الفيتنامية، وحياة العمال في هذا القطاع.

كما كُلّفت السلطات بتوضيح الآثار المحتملة الناجمة عن عدم تزامن الاستثمار في ربط البنية التحتية بمحطة نغوك هوي. والهدف هو اختيار حل مناسب يقلل من مخاطر الازدحام المروري، وتعطيل النقل، وزيادة التكاليف الاجتماعية.

قد يعجبك أيضاً

اقتراح بنقل خط السكة الحديد من محطة هانوي إلى نغوك هوي لإفساح المجال لتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1.اقترحت مجموعة فينجروب نقل خط السكة الحديد من محطة هانوي إلى نجوك هوي لخدمة مشروع توسعة الطريق السريع الوطني 1A الذي يبلغ طوله 36.3 كم ويتكون من 16 حارة.

طلب نائب رئيس الوزراء إجراء تقييم للأثر المحتمل لعملية نقل محطة سكة حديد هانوي المقترحة.فيما يتعلق باقتراح من شركة خاصة كبيرة لنقل خط السكة الحديد من محطة هانوي إلى نغوك هوي، كلف نائب رئيس الوزراء فام جيا توك وزارة البناء بأخذ زمام المبادرة والتنسيق مع لجنة الشعب في هانوي والوزارات والوكالات ذات الصلة للنظر في هذه المسألة.

تسعى مدينة هو تشي منه إلى جذب المستثمرين لمشروعين ضخمين بقيمة تقارب 5.5 مليار دولار.تسعى مدينة هو تشي منه إلى جذب المستثمرين لمشروعين ضخمين للتطوير الحضري يمتدان على مساحة تزيد عن 510 هكتارات في حي فو آن، باستثمار إجمالي متوقع يتجاوز 144 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن يُسهم هذان المشروعان في إحداث نقلة نوعية في منطقة المدخل الشمالي للمدينة، فضلاً عن تعزيز المعروض من المساكن والبنية التحتية الحضرية الحديثة.

بحسب قادة مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن نقل خط السكة الحديدية بين هانوي ونغوك هوي أمر ممكن تماماً دون تعطيل عمليات النقل بالسكك الحديدية الوطنية. وبمجرد اكتمال المشاريع ذات الصلة، ستصبح محطة نغوك هوي محطة ركاب للقطارات المتجهة جنوباً، بينما ستعمل قطارات الشحن في محطتي ثونغ تين ونغوك هوي، في حين يُتوقع أن تصبح محطة هانوي المحطة المركزية لشبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة.

​

المصدر: https://tienphong.vn/ga-ha-noi-hon-120-nam-post1850290.tpo