شهد يوم 16 يونيو 2025 حدثاً تاريخياً هاماً لسكان كات با ، حيث أصبحت الجزيرة رسمياً منطقة اقتصادية خاصة تحمل اسم منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة. يمثل هذا الحدث فرصة تنموية جديدة، إذ يُفعّل إمكانات ومزايا أرض غنية بالموارد الحرجية والبحرية ومواقع التراث الطبيعي العالمي، محولاً الأرخبيل إلى "جوهرة خضراء" في خليج تونكين.
من أرخبيل بكر...
يتمتع السيد فام فينه توان، نائب مدير مجلس إدارة الخلجان في أرخبيل كات با، بخبرة تزيد عن 30 عامًا في العمل في منطقة الجزيرة (التي تُعرف الآن باسم منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة). وُلد ونشأ في كومونة جزيرة فو لونغ. ويرى السيد توان أن التغيرات التي شهدتها جزيرته الأم أشبه بالمعجزة.
تخطط شركة كات هاي لتطوير ثلاث مناطق للاستزراع المائي مرتبطة بالحفاظ على البيئة البحرية. الصورة: مقدمة.
في العقد الأول من الألفية الثانية، كانت منطقة الجزيرة لا تزال تفتقر إلى شبكة كهرباء وطنية. في المنطقة المركزية، كانت الكهرباء تُزوَّد فقط من مولدات كهربائية إلى الوكالات الحكومية الرئيسية، بينما ظلت قرى جيا لوان، وتران تشاو، وشوان دام، وهين هاو، وفُو لونغ، وفيت هاي مناطق منخفضة. ورغم قربها من البر الرئيسي، إذ لا تبعد سوى 30 كيلومترًا عن مركز المدينة، إلا أن الوصول إلى كات با في ذلك الوقت كان يتطلب رحلتين بالعبّارة: الأولى من رصيف غوت، والثانية من رصيف كاي فينغ. كانت هذه العبّارات قديمة ومتهالكة، وتستغرق كل رحلة منها ساعات، ولم تكن هناك سوى بضع رحلات يوميًا... لذلك، كانت قرى الجزيرة تبدو بعيدة عن البر الرئيسي، حتى في مخيلتنا.
"في العقد الأول من الألفية الثانية، كانت كات با لا تزال جزيرة بكر، يصعب الوصول إليها، وكان اقتصادها يعتمد بشكل أساسي على تربية الأحياء المائية على نطاق واسع في أقفاص عائمة. كانت السياحة شبه معدومة. حتى المأكولات البحرية المستزرعة كان استهلاكها محدودًا بسبب الجبال والأنهار التي تفصل بين الجزر. لم تشهد السياحة في كات با وخليج لان ها ازدهارًا حقيقيًا إلا في السنوات العشر الماضية بفضل استثمارات حكومية ضخمة في البنية التحتية للنقل (الجسور والطرق والتلفريك وغيرها)، وشبكات الاتصالات، والحملات الترويجية"، هذا ما ذكره السيد توان.
تتمتع منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة بمزايا في الموارد الحرجية والبحرية، فضلاً عن مواقع التراث الطبيعي العالمي ، مما يجعلها "جوهرة خضراء" محتملة في خليج تونكين. الصورة: كي تي.
تقع منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة جنوب شرق مدينة هاي فونغ، على بُعد حوالي 30 كيلومترًا بحرًا من مركز المدينة، وتمتد على مساحة طبيعية إجمالية تقارب 345 كيلومترًا مربعًا (باستثناء أرخبيل لونغ تشاو) وتضم 388 جزيرة متفاوتة الأحجام. أهم جزيرتين فيها هما جزيرة كات هاي (المعروفة أيضًا بمنطقة دون لونغ) وجزيرة كات با (المعروفة أيضًا بمنطقة ها سين). تشتهر كات هاي في جميع أنحاء البلاد بعلامتها التجارية المرموقة لصلصة السمك. أما كات با، فهي جوهرة خضراء عند مصب البحر، وتضم مواقع تراث عالمي.
تفتخر جزيرة كات هاي، التي يفخر بها سكانها، بأنها ملتقى الغابات والبحار والجبال الجيرية ونظام فو لونغ البيئي لأشجار المانغروف، مما يخلق جمالاً متناغماً مهيباً وشاعرياً نادراً ما يُوجد في أي مكان آخر. تُعد هذه المنطقة البوابة الجنوبية الغربية لخليج تونكين، وتحد خليج ها لونغ، وهي جزء من نظام بيئي بحري وجزري فريد ومترابط.
مع اعتراف اليونسكو بأرخبيل كات با كمحمية للمحيط الحيوي العالمي (2004)؛ واعتراف أجمل الخلجان في العالم (MBBW) بخليج لان ها كواحد من أجمل الخلجان على مستوى العالم (2020)؛ والاعتراف بموقع كات با - خليج ها لونغ للتراث الطبيعي العالمي كموقع للتراث الطبيعي العالمي، أصبحت سمعة كات با مشهورة عالميًا.
تُعدّ جزيرة كات با الموطن الوحيد لقرد اللانغور ذي الرأس الذهبي، أحد أندر أنواع الرئيسيات في العالم، والمصنف ضمن الأنواع المهددة بالانقراض بشدة في القائمة الحمراء للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة. ولا يُمثّل قرد اللانغور في كات با رمزًا للنظام البيئي المتوطن فحسب، بل هو أيضًا هوية مميزة لكات با، على غرار قرد اللانغور ذي القدم الرمادية في شبه جزيرة سون ترا. علاوة على ذلك، تُتيح المساحة البحرية الشاسعة لكات هاي توسيع نطاق تطوير الاستزراع المائي وغيره من الصناعات والخدمات المرتبطة بصيد الأسماك.
تتيح هذه الإمكانيات لشركة كات هاي أن تحلم بأحلام كبيرة، خاصة في عصر التنمية الموجهة نحو المحيطات والاستراتيجيات الاقتصادية التي تركز على الملاحة البحرية.
...إلى قرارات السياسة الرئيسية
يحدد المؤتمر الحزبي الأول لمنطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة (فترة 2025-2030) هدف أن تصبح منطقة اقتصادية خاصة حديثة ومتحضرة، ومركزًا اقتصاديًا بحريًا رئيسيًا للمدينة والمقاطعات الشمالية، وأن تصبح جزيرة كات با منطقة سياحية وطنية ومركزًا دوليًا للسياحة البيئية البحرية؛ وأن تصبح جزيرة كات هاي ميناءً ومركزًا للخدمات اللوجستية ومنطقة صناعية حديثة.
أجمل طريق ساحلي في شمال فيتنام يحيط بمركز مدينة كات با بشكل مثالي. الصورة: TT.
أوضح فام فان هوب، رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة، أن المنطقة تُسرّع عملية إخلاء الأراضي للمشاريع الرئيسية واستكمال البنية التحتية التقنية كشرط أساسي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وتُعطى مشاريع الاستثمار العام الأولوية حسب درجة إلحاحها، مع التركيز على المشاريع التي تُعزز النمو وتُحسّن البنية التحتية التي تخدم قطاع السياحة. وتشمل الأهداف المحددة تحقيق معدل نمو يتجاوز 15% في الناتج المحلي الإجمالي، وزيادة في دخل الفرد تتجاوز 15%، ووصول إجمالي إيرادات الميزانية إلى 580 مليار دونغ فيتنامي، واستقبال أكثر من 4.7 مليون سائح.
لتحقيق الأهداف المرجوة، نفّذت اللجنة الشعبية لمنطقة كات با الاقتصادية الخاصة سلسلة من الحلول المحددة والشاملة. وينصبّ التركيز على تعزيز الترويج السياحي لمدينة كات با من خلال أشكال متنوعة وغنية، والتنسيق مع الجهات المعنية لتنفيذ أنشطة التواصل والحفاظ على البيئة، والترويج لقيمة موقع خليج ها لونغ - أرخبيل كات با للتراث الطبيعي العالمي.
في مجال الاقتصاد البحري، تواصل المنطقة تنفيذ المهام المتعلقة بتربية الأحياء المائية وفقًا للخطة، واستكمال تخصيص المناطق البحرية لمنشآت تربية الأحياء المائية؛ والتنسيق بشكل استباقي لتوسيع منطقة مراسي السفن للبقاء طوال الليل، وتسريع وتيرة الإعلان عن مناطق السياحة البيئية والمنتجعات والترفيه في خلجان أرخبيل كات با.
إضافةً إلى ذلك، تُركّز المنطقة استثماراتها على المشاريع والأعمال الرئيسية التي تُسهم إيجاباً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، وتشجع الاستثمار في البنية التحتية التي تخدم السياحة والاقتصاد المحلي. كما تُسرّع وتيرة إنجاز المشاريع وصرف رأس المال الاستثماري العام لضمان تحقيق الخطة.
تطمح منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة إلى تحقيق إنجازات كبيرة في عصر التنمية الموجهة نحو المحيط. الصورة: تي تي.
تتمتع المنطقة الاقتصادية الخاصة بإمكانيات هائلة، وفرص نمو واسعة، ومساحة لتطوير السياحة والإنتاج الزراعي بمنتجات ذات قيمة اقتصادية عالية، وكلاهما يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالبيئة البحرية. وتجمع الرؤية الاستراتيجية للمنطقة الاقتصادية الخاصة دائمًا بين هذه العناصر: استغلال المزايا مع الحفاظ على النظم البيئية البحرية والجزرية.
بحسب السيد هوب، تضم منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة حاليًا أكثر من 40 منتجًا من منتجات مبادرة "منتج واحد لكل منطقة"، بما في ذلك منتجان وطنيان من فئة الخمس نجوم (صلصة سمك كات هاي وصلصة سمك كوانغ هاي)؛ و40 منتجًا من فئة الأربع نجوم؛ ومنتجان من فئة الثلاث نجوم، إلى جانب العديد من المأكولات البحرية المحلية المميزة الأخرى. وتساهم هذه النماذج الاقتصادية الخضراء في تنمية الاقتصاد مع الحفاظ على النظام البيئي البحري وحمايته في آنٍ واحد؛ وتعزيز الرقابة على أنشطة الاستزراع المائي، ومعالجة المخالفات، وضمان النظافة البيئية في جميع أنحاء الخليج. ويُعتبر هذا حلاً بالغ الأهمية لحماية النظام البيئي وإرساء أساس لتنمية السياحة المستدامة.
تربية المأكولات البحرية في أقفاص في جزيرة كات با. الصورة: كي تي.
تنفيذاً للقرار رقم 08 الصادر عن لجنة الحزب بالمدينة بشأن التحول الأخضر لمدينة هاي فونغ للفترة 2026-2030، برؤية حتى عام 2050؛ والخطة رقم 133/KH-UBND بتاريخ 16 أبريل 2026، الصادرة عن لجنة الشعب بالمدينة، أصدرت لجنة الحزب بالمنطقة الخاصة كات هاي في 20 مارس 2026 القرار رقم 03 بشأن التحول الأخضر في جزيرة كات با، المنطقة الخاصة كات هاي، للفترة 2026-2030، برؤية حتى عام 2050، بهدف تحقيق التحول الأخضر الشامل لجميع القطاعات في جزيرة كات با، عبر ستة مجالات (السياحة، والنقل، والطاقة، والزراعة، والبناء، ونمط الحياة)؛ مع اعتبار تنمية السياحة الخضراء الركيزة والقوة الدافعة لعملية التحول الأخضر الشاملة؛ عازمة على تحويل كات با إلى "جزيرة خضراء"، وجعلها مركزاً سياحياً دولياً.
تسليم البحر، وتطوير الاقتصاد البحري بالتزامن مع الحفاظ على البيئة البحرية.
بحسب فام فينه توان، نائب مدير مجلس إدارة الخلجان في أرخبيل كات با، كانت مشكلة عوامات الستايروفوم العائمة خطيرة للغاية في الماضي، لا سيما في عام 2023، لكنها انخفضت بشكل ملحوظ الآن لأن كات با لم تعد تستخدم عوامات الستايروفوم تقريبًا. ويشجع مجلس الإدارة أصحاب القوارب السياحية على التحول إلى استخدام الأكياس البلاستيكية القابلة للتحلل الحيوي للحد من النفايات البلاستيكية.
سفينة سياحية في خليج لان ها. الصورة: كي تي.
فيما يتعلق بموارد المياه للاستزراع المائي، يتبع هذا المخطط القرار رقم 3876 الصادر عن اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، ويتضمن ثلاث مناطق مُخطط لها: خليج بن بيو (86 موقعًا للاستزراع في الأقفاص)، وجزيرة فوي كويت (31 موقعًا للاستزراع في الأقفاص)، ومنطقة مزرعة سرطان البحر غام أنغ كي (24 موقعًا لاستزراع الرخويات). تبلغ المساحة المُخصصة 320 مترًا مربعًا لكل قفص سمكي و600 متر مربع لمنصات استزراع الرخويات. وحتى الآن، تم تخصيص مساحة سطح الماء لـ 97 منشأة من أصل 141 موقعًا.
أوضح السيد توان أن عملية تخصيص مساحات المسطحات المائية تواجه صعوبات بسبب إجراءات الترخيص الجديدة التي تلزم الأفراد بوضع خطط إنتاج والحصول على موافقة من الإدارة الإقليمية، مما يشكل عائقًا كبيرًا نظرًا لعدم إلمامهم بالإجراءات الورقية. المساحة المخطط لها غير كافية لتلبية الطلب، ففي السابق، كان أكثر من 150 أسرة تعمل في مجال الاستزراع المائي، ولكن لم يُخصص سوى 117 موقعًا لأقفاص الأسماك و24 موقعًا لتربية المحار، مما يترك الكثيرين دون مساحة كافية من المسطحات المائية للاستزراع. ولمعالجة هذه المشكلة، أجرت اللجنة مسحًا واقترحت توسيع المدينة لمنطقة تربية المحار لتشمل منطقتي شوان دام وتران تشاو لتوفير مساحة قانونية للاستزراع المائي للسكان.
تُعد جزيرة كات هاي مركزًا للموانئ والخدمات اللوجستية ومنطقة صناعية حديثة. الصورة: كي تي.
شجع مشروع الاستزراع المائي الأولي في كات هاي على استخدام مواد البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) العائمة، إلا أن هذه المادة باهظة الثمن (حوالي 900 مليون دونغ فيتنامي لكل طوف)؛ كما أن دوران المياه في مناطق تربية الأسماك ضعيف، والوصلات الفولاذية عرضة للصدأ والكسر، ويواجه السكان صعوبات في إصلاح الطوافات المتضررة. ويتجه المشروع حاليًا نحو تجربة استخدام المواد المركبة المبثوقة. فهذه المادة أرخص بنصف السعر (حوالي 450 مليون دونغ فيتنامي لكل طوف)، وهي متينة وخفيفة الوزن ومقاومة للنمل الأبيض والتآكل كالخشب، وسهلة الدمج ومزج الألوان، والأهم من ذلك، يمكن للسكان إصلاحها وصيانتها بأنفسهم. وفيما يتعلق بسياسات الدعم، ينص القرار رقم 51 الصادر عن مجلس الشعب بالمدينة على أن يحصل من يبنون طوافات جديدة على دعم حكومي بنسبة 30%، بحد أقصى 300 مليون دونغ فيتنامي لكل طوف.
يجري تنفيذ مشروع تجريبي باستخدام مواد مركبة مبثوقة لبناء أقفاص للاستزراع المائي في منطقة بن بيو، كات با.
لضمان سلامة البيئة المائية في الخلجان، تشترط المنطقة الخاصة على منشآت الاستزراع المائي تركيب أنظمة خزانات صرف صحي قياسية لمعالجة النفايات المنزلية، والالتزام بفرز النفايات من مصدرها. في المتوسط، يجمع مجلس الإدارة النفايات يوميًا (بمعدل 8-10 أمتار مكعبة من النفايات يوميًا، وقد يصل إلى عشرات الأمتار المكعبة في أيام الذروة). تأتي النفايات المنزلية بشكل رئيسي من حوالي 70 سفينة سياحية تقضي ليلتها في المنطقة، بالإضافة إلى الحطام الطافي الطبيعي. كانت عوامات الستايروفوم العائمة تُشكل مشكلة كبيرة في السابق (بلغت ذروتها عام 2023 بسبب استبدال العوامات بالحطام الطافي من مقاطعة كوانغ نينه)، ولكن كات با الآن تكاد تخلو من استخدام عوامات الستايروفوم، مما أدى إلى انخفاض هذه الظاهرة بشكل ملحوظ. بعد الجمع، تُنقل النفايات إلى مكب النفايات المركزي في منطقة أنغ ترا (بلدية تران تشاو) لدفنها.
أعلن رئيس مجلس إدارة الخلجان في أرخبيل كات با بثقة: "لقد تم تحديد هدف لمجلس إدارة الخلجان في أرخبيل كات با يتمثل في تحقيق إيرادات بقيمة 300 مليار دونغ فيتنامي بحلول عام 2026، وقد تجاوزت الإيرادات حتى الآن 110 مليارات دونغ فيتنامي. ونحن على ثقة من أننا سنحقق هذا الهدف. والجدير بالذكر أن 70% من الإيرادات تأتي من السياح الدوليين الذين يقيمون ليلة واحدة على الأقل".
سمحت اللائحة رقم 113 المتعلقة بالربط السياحي الإقليمي بين هاي فونغ وكوانغ نينه مؤخرًا بفتح مسار سياحي بين خليج ها لونغ وخليج لان ها. وبذلك، يُمكن للسياح من كلا الجانبين زيارة بعضهم البعض. وسيتم تقاسم عائدات بيع التذاكر عبر نظام مسح رمز الاستجابة السريعة (QR) الآلي. ومع ذلك، ووفقًا للسيد توان، تكمن الصعوبة في أن هاي فونغ لا تملك حتى الآن مرسى للمياه العميقة، لذا لا تزال معظم السفن الكبيرة مضطرة لنقل الركاب من توان تشاو (كوانغ نينه).
المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/giac-mo-lon-tren-dac-khu-cat-hai-d814011.html
