تلبية "الحاجة" إلى إمدادات أحجار البناء.

في عام 2026، ستشهد لاو كاي ذروة تنفيذ سلسلة من مشاريع البنية التحتية الضخمة، مثل تطوير الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وآلاف الكيلومترات من الطرق الريفية. ويُلقي ضغط الالتزام بالمواعيد النهائية بعبء ثقيل على المقاولين، في حين يواجه توريد أحجار البناء - وهي عنصر أساسي - نقصًا حادًا.

بحسب تقييم قطاع البناء في المحافظة، سيبلغ إجمالي الطلب على مواد البناء في المحافظة عام 2026 حوالي 6.3 مليون متر مكعب، منها حوالي 3.9 مليون متر مكعب من أحجار البناء وحدها. إلا أن العرض الحالي لا يغطي سوى 47% من الطلب. وتُشكل الفجوة الكبيرة بين العرض والطلب عائقاً رئيسياً يؤثر بشكل مباشر على سير مشاريع البناء.

يُظهر الواقع في مواقع البناء أنه بدءًا من الربع الأول من عام 2026، تسارعت سلسلة من مشاريع النقل والبنية التحتية الحضرية بشكل متزامن، مما أدى إلى ارتفاع مفاجئ في الطلب على أحجار البناء. ورغم سعي المقاولين الحثيث لإيجاد مصادر للمواد، إلا أن العديد من المحاجر قد انتهت تراخيصها التعدينية أو لم تُكمل الإجراءات القانونية بعد، مما أدى إلى نقص محلي في هذه الأحجار.

في موقع مشروع تطوير طريق نوي باي - لاو كاي السريع، صرّح ممثل عن شركة نغي آن للإنشاءات، المقاول المسؤول عن حزمة XL2-NBLC (من الكيلومتر 190 + 420 إلى الكيلومتر 244 + 155)، بأن الشركة تُنفّذ حاليًا قسمًا بطول 14.7 كيلومترًا، يشمل العديد من العناصر الهامة كطبقة الأساس وسبعة جسور، بقيمة إجمالية للعقد تبلغ 568 مليار دونغ فيتنامي. وقد اكتملت معظم أعمال طبقة الأساس، وتعمل الشركة حاليًا على إنشاء طبقة الخرسانة الإسفلتية. إلا أن سطح الخرسانة الإسفلتية المسامي ذي الملمس المميز، والمُصنّع بتقنية حديثة، يتطلب ركامًا عالي الجودة، ولا يُلبي هذا الشرط سوى محجر لونغ ها في بلدة فونغ هاي بالمحافظة. ويُشكّل محدودية الإمداد خطرًا كبيرًا لنقص المواد اللازمة لهذا العنصر الحيوي. وتواجه شركة جنرال كوربوريشن 319 ضغطًا مماثلًا. وأوضح مدير الموقع أن موعد إنشاء الخرسانة الإسفلتية يقترب، في حين أن إمدادات الركام القياسي شحيحة للغاية. إذا تم تنفيذ جميع حزم العطاءات في وقت واحد، فإن خطر حدوث نقص في الإمدادات أمر لا مفر منه.

بحسب رصد حزمتي XL1-NBLC وXL2-NBLC، يركز المقاولون حاليًا على إنشاء طبقة الركام المُثبَّت بالأسمنت والطبقة الأولى من الخرسانة الإسفلتية، مما أدى إلى زيادة حادة في الطلب على الركام. مع ذلك، لا تستوفي سوى بضعة محاجر في المحافظة بأكملها المعايير الفنية. وعند تطبيق طبقة الخرسانة الإسفلتية المسامية لجميع المسارات الأربعة في آنٍ واحد، سيزداد الضغط الناتج عن نقص الركام.

بحسب مجلس إدارة مشروع الطريق السريع الشمالي، يتطلب مشروع تطوير طريق نوي باي - لاو كاي السريع وحده ما يقارب 1.9 مليون متر مكعب من الحصى المكسر. كما تحتاج مشاريع أخرى في المنطقة إلى ما يقارب 2 مليون متر مكعب، مما يجعل إجمالي الطلب يتجاوز بكثير الطاقة الإنتاجية الحالية.

بحسب دراسة، يبلغ إجمالي الطلب على أحجار البناء في المقاطعة خلال الفترة المقبلة حوالي 4.5 مليون ^{متر مكعب} . إلا أنه لا يوجد حاليًا سوى 45 رخصة استخراج مواد البناء سارية المفعول في المقاطعة، بطاقة استخراج إجمالية مرخصة تتجاوز 2.5 مليون ^{متر مكعب} سنويًا. لذا، ستواجه مقاطعة لاو كاي نقصًا في أحجار البناء يُقدّر بنحو 1.65 مليون ^{متر مكعب} سنويًا.

نظراً للطلب المتزايد على أحجار البناء، استثمر العديد من أصحاب المحاجر في المنطقة بشكل استباقي في آلات ومعدات إضافية لزيادة الطاقة الإنتاجية. ومع ذلك، لا تزال الإجراءات القانونية تشكل العائق الأكبر حالياً. أفاد ممثلو عدد من المحاجر بأن وحداتهم قد أكملت طلبات زيادة الطاقة التعدينية، لكنها لا تزال تنتظر التقييم والموافقة من الجهات المختصة. ولأسباب مختلفة، لم تكتمل عملية الترخيص بعد. ونظراً لأن مشاريع البناء تُنجز في غضون أسابيع، فإن أي تأخير في زيادة الطاقة الإنتاجية للمحاجر قد يؤدي إلى نقص حاد في أحجار البناء.

بصفته مشغل المحجر المرخص في لونغ ها، ببلدية فونغ هاي (المحجر الوحيد الذي يمتلك كميات كافية من الأحجار اللازمة لبناء طبقة الخرسانة الإسفلتية المسامية وتخشين سطح الطريق السريع نوي باي - لاو كاي)، صرّح السيد نغوين دين مينه، المدير الإداري للمحجر، قائلاً: "لقد أكملنا طلب زيادة الطاقة الإنتاجية من 200,000 إلى 500,000 ^{متر مكعب} سنويًا. وفي الوقت نفسه، استثمرت الشركة في معدات جديدة لزيادة الإنتاج، ونأمل أن توافق السلطات قريبًا على الطلب حتى نتمكن من إنتاج كميات كافية لتلبية احتياجات عملائنا."

وبالمثل، أُغلِقَ محجر خي بان في بلدة باو ها، وهو ثاني محجر في المقاطعة يمتلك كميات كافية من المواد الخام اللازمة لبناء طبقة الخرسانة الإسفلتية المسامية وتخشين سطح الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، لعدة أشهر بانتظار تمديد الترخيص. وصرح السيد تران نغوك ها، نائب مدير محجر خي بان، قائلاً: "كان المحجر مرخصًا للعمل حتى نهاية عام 2025. وقد انتهت صلاحية الترخيص الآن، لكن لا يزال لدينا الحق في استغلال احتياطي يبلغ 230,000 ^{متر مكعب} . ومنذ نهاية عام 2025، قدمت الشركة طلبًا إلى سلطات المقاطعة لتمديد الترخيص، ولكن لم يُبتّ في الأمر حتى الآن. حاليًا، نحافظ على آلاتنا وموظفينا، ونستعد لاستئناف الإنتاج. نرجو من السلطات المختصة تسريع إجراءات الترخيص حتى تتمكن الشركة من استئناف عملياتها لتلبية احتياجات السوق."

في الواقع، لا تزال المحافظة تزخر بمصادر وفيرة من أحجار البناء. فبحسب مراجعة لـ 344 منجمًا للمعادن المستخدمة في مواد البناء الشائعة (بموافقة رئيس الوزراء )، تم ترخيص 45 منجمًا للاستغلال، ولا تزال تراخيصها سارية، بينما 81 منجمًا إما غير مرخصة أو انتهت صلاحية تراخيصها. والجدير بالذكر أن 16 منجمًا مؤهلة للنظر في طرحها في مزاد علني قريبًا. لذا، فإن إمدادات أحجار البناء متوفرة، ولكنها ببساطة لم تُستغل بالكامل بعد، على الرغم من إمكاناتها الكبيرة.

أكثر ما تتطلع إليه الشركات حاليًا هو تسريع الإجراءات القانونية. ومن خلال المناقشات مع الشركات، طلب معظمها من اللجنة الشعبية للمحافظة توجيه الإدارات والوكالات والجهات المحلية المعنية بالالتزام التام بالقرار الحكومي رقم 664/2025/NQ-CP في تطبيق آليات خاصة لتقليص مدة الإجراءات الإدارية المتعلقة بمنح التراخيص لمشاريع محددة، مع ضمان استيفاء متطلبات إدارة الموارد والبيئة وفقًا للقانون. ويُعد هذا عاملًا حاسمًا في ضمان توفير مواد البناء الحجرية اللازمة لتشييد البنية التحتية وغيرها من المشاريع في ظل تزايد الطلب على هذه المواد.

في حديثه مع الصحفيين، قال السيد فام نانغ تشونغ، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة بالمقاطعة: "في السابق، ولضمان توفير مواد البناء الحجرية بشكل استباقي، أجرى قادة اللجنة الشعبية بالمقاطعة مسوحات مباشرة وعملوا على حل الصعوبات التي تواجه الشركات. وبناءً على توجيهات لجنة الحزب ولجنة الشعب بالمقاطعة، أنشأت إدارة الزراعة والبيئة، بالتنسيق مع القطاعات المعنية، فريق عمل مشترك بين الوكالات لمعالجة الصعوبات والعقبات في إجراءات الترخيص لمناجم المعادن التي تنتج مواد البناء بشكل عام، ومحاجر الأحجار بشكل خاص."

يجري تطبيق عدة حلول، منها تطبيق آليات خاصة لزيادة طاقة المناجم، وتمديد فترات التعدين، ومراجعة خطط طرح مواقع تعدين جديدة في مزادات. في عام 2026، ستطرح المحافظة ستة مناجم جديدة في مزادات، وستضيف أكثر من 30 منجمًا قابلاً للاستغلال إلى خطة المزادات والتشغيل، وذلك لتلبية طلب السوق على وجه السرعة. مع ذلك، لن يؤدي ازدياد الطلب على المواد إلى تراخي السلطات المختصة في إدارة الموارد.

يجب على المناجم الراغبة في التشغيل أو تعديل طاقتها أن تمتثل بشكل كامل للشروط البيئية ومتطلبات السلامة التعدينية والالتزامات المالية كما هو منصوص عليه في القانون.

السيد فام نانغ تشونغ - نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة

في ظل تزايد الطلب على مواد البناء، باتت معالجة نقص أحجار البناء مهمة ملحة. ويُشكل عدم حل هذه المشكلة على وجه السرعة خطراً كبيراً لتأخير المشاريع الرئيسية. في المقابل، لن يضمن إزالة هذه المعوقات إمداداً مستقراً بالمواد فحسب، بل سيسهم أيضاً في الاستخدام الأمثل للموارد وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة.

تقديم: هوو هوينه

المصدر: https://baolaocai.vn/giai-con-khat-nguon-cung-da-xay-dung-post898275.html