حلول رائدة لمشاريع الطرق السريعة.

في صباح يوم 8 سبتمبر، عقدت وزارة النقل، بالتنسيق مع محافظات نينه بينه، وثانه هوا، ونجي آن، مؤتمراً لمراجعة تنفيذ مشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) giai đoạn 2017 - 2020، وتحديداً القسم الممتد من نينه بينه إلى نجي آن.

وفي تقريره في المؤتمر، ذكر السيد لو كويت تيان، مدير إدارة الاستثمار وإدارة الإنشاءات بوزارة النقل، أن مشروع بناء عدة أقسام من الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي في الفترة 2017-2020 قد تم تنفيذ 11 مشروعًا من أصل 11 مشروعًا مكونًا بطول إجمالي يبلغ 652.86 كم.

تم افتتاح الطريق السريع الوطني الجديد رقم 45- نغي سون.

حتى الآن، تم إنجاز 8 مشاريع من أصل 11 مشروعاً وتشغيلها، بما في ذلك مشروع واحد بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) و7 مشاريع استثمارية عامة، بطول إجمالي يبلغ 518 كم.

ثلاثة مشاريع قيد التنفيذ حاليًا، بما في ذلك جسر ماي ثوان 2، والذي من المتوقع أن يكتمل في عام 2023، ومشروعي البناء والتشغيل والتحويل، دين تشاو - باي فوت وكام لام - فينه هاو، واللذان من المتوقع أن يكتملا في عام 2024.

تم افتتاح مشاريع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتحديداً الجزء الممتد من نينه بينه إلى نغي آن، أمام حركة المرور وبدأ تشغيلها. تتألف هذه المشاريع من 4 مشاريع فرعية بطول إجمالي يبلغ 171.85 كيلومتراً واستثمار قدره 27.353 مليار دونغ فيتنامي، وتمر عبر أراضي 4 محافظات (نام دينه 5.1 كيلومتر، نينه بينه 24.4 كيلومتر، ثانه هوا 98.8 كيلومتر، ونغي آن 43.5 كيلومتر).

ألقى السيد لو كويت تيان، مدير إدارة استثمارات البناء، كلمة في المؤتمر.

أدى إنجاز وافتتاح قسم الطريق السريع من نينه بينه إلى نغي آن إلى تقصير وقت السفر من هانوي إلى نغي آن (دين تشاو) إلى حوالي 3-3.5 ساعات فقط، مما يلبي الحاجة إلى نقل الركاب والبضائع بين المحافظات في المناطق الشمالية والشمالية الوسطى؛ والحد من الحوادث والازدحام المروري على الطريق السريع الوطني رقم 1.

وفي الوقت نفسه، فإنه يسهل تعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية وتشكيل وتطوير المناطق الصناعية والمراكز الثقافية والمراكز السياحية في محافظات نام دينه ونينه بينه وثانه هوا ونجي آن ومنطقة شمال الوسط.

أكد الوزير نغوين فان ثانغ أنه خلال عملية التنفيذ، تمت مواجهة العديد من الصعوبات والعقبات التي أثرت بشكل كبير على التقدم، مثل: جائحة كوفيد-19، ونقص المواد، وتقلبات أسعار المواد الخام والوقود، وأنماط الطقس غير المعتادة، وموسم الأمطار المبكر والأطول من المعتاد، وما إلى ذلك.

بروح "التغلب على الشمس والمطر"، وتنظيم البناء في "3 نوبات، 4 فرق"، والعمل طوال العطلات ورأس السنة القمرية (تيت)... في مواقع بناء مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر شمال وسط فيتنام، يعمل آلاف المهندسين والعمال ليلاً ونهاراً، مما يدل على روح "الريادة".

قال الوزير نغوين فان ثانغ: "عندما تشرق الشمس، نعمل على الخرسانة الإسفلتية؛ وعندما تهطل الأمطار بغزارة، ننتقل إلى بناء الجسور والعبارات والحواجز الواقية وإشارات الطرق. قد يكون الطقس غير مواتٍ، لكن الإنتاج لا يتوقف عن الزيادة. هذه الروح، وهذا الحماس، وهذا النهج المرن، كلها عوامل ساهمت في تحقيق إنجازات رائعة في مواقع البناء".

كما أعرب الوزير عن تأثره العميق بالدعم والمساعدة التي قدمها مقاولو البناء خلال المراحل النهائية للمشروع. فعلى الرغم من وجود منافسة خلال عملية تقديم العطاءات للفوز بالمشروع، إلا أن المقاولين كانوا على استعداد تام لدعم بعضهم البعض في المرحلة النهائية.

وقال الوزير إن هناك شركات مقاولات كبيرة مستعدة لتوفير الآلات وحتى مئات الموظفين لشركات المقاولات الصغيرة...

حتى الآن، تم الانتهاء من قسم الطريق السريع من نينه بينه إلى نغي آن في الموعد المحدد وبالمعايير الفنية المطلوبة، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة العاملة على مستوى البلاد إلى 1822 كم.

انطلاقاً من الإنجازات التي تحققت وتجاوز التحديات السابقة، يعتقد الوزير نغوين فان ثانغ أنه من الضروري حشد المشاركة الفعالة والمسؤولة للنظام السياسي بأكمله، من المستوى المركزي إلى المستويات المحلية، والمجتمع بأكمله، من أجل التنمية المشتركة للبلاد.

وفي الوقت نفسه، مع الالتزام الوثيق بالواقع العملي، يتم تحديد الصعوبات والعقبات بشكل استباقي وفوري لاقتراح حلول وآليات وسياسات تهدف إلى تقليل الإجراءات الإدارية والخطوات الوسيطة، وتركيز المسؤولية، وتقصير وقت التنفيذ؛ وذلك بروح ما أكدته الحكومة، "أينما نشأت الصعوبات، يجب حلها على المستوى المناسب، مع تجنب التهرب من المسؤولية أو التملص منها مما يؤثر على تقدم المشاريع وأهدافها العامة".

مصدر