لم يتم تسليم البنية التحتية للسكك الحديدية بعد.
بحسب تقرير صادر عن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في إنشاءات النقل والأعمال الزراعية في المدينة، لا تزال ثمانية خطوط سكك حديدية في منطقة ميناء هوانغ ديو قائمة دون تفكيك. يؤثر هذا الأمر بشكل مباشر على بناء جسر نغوين تراي، إذ يشمل عشرة دعامات للجسر، وجدرانه الاستنادية، والطرق المؤدية إليه، والتقاطع الذي يربط شارع لي ثانه تونغ بخطوط السكك الحديدية. وبالتحديد، لا يزال حوالي 110 أمتار من خط السكة الحديدية ضمن المنطقة الممتدة من الجسر رقم 1 إلى الجسر رقم 3 في ميناء هوانغ ديو قائماً بسبب تعقيدات في إدارة ونقل الأصول بين شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وشركة سكك حديد فيتنام .
وصل تسليم موقع ميناء هوانغ ديو لبناء جسر نغوين تراي إلى مراحله النهائية، مع وجود حجم كبير من العمل المطلوب إنجازه، بدءًا من نقل البنية التحتية للسكك الحديدية والمستودعات وورش العمل، وصولًا إلى التعامل مع الهياكل تحت الأرض وفوقها. ولتذليل العقبات، أصدرت وزارة البناء ولجنة هانوي الشعبية ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية وغيرها من الجهات المعنية العديد من الوثائق والمقترحات لتسريع عملية نقل ميناء هوانغ ديو.
على وجه التحديد، منذ نهاية عام 2023، كلّفت وزارة النقل (وزارة الإنشاءات حاليًا) هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بالتنسيق مع مجلس إدارة مشروع النقل في هاي فونغ لوضع خطة لتفكيك خط السكة الحديدية ومحطة القطار في ميناء هوانغ ديو. وبحلول ديسمبر 2024، واصلت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ مطالبتها للوزارة بتوجيه قطاع السكك الحديدية لتنفيذ الخطة على وجه السرعة. وفي عام 2025، صدرت سلسلة من الوثائق الأخرى، شملت توحيد إجراءات نقل الأصول وتفكيك البنية التحتية للسكك الحديدية، وتحديد المسؤوليات المحددة لكل وكالة ووحدة.
أثناء تقديمه تقريراً في جلسة العمل والتفتيش الذي أجراه نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية للمدينة، لي آنه كوان، مع لجنة الشعب في حي نغو كوين بشأن تفكيك الهياكل المتعلقة بجسر نغوين تراي، صرح السيد داو سي نغوك، المدير العام لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في المدينة للنقل والأعمال الزراعية، بأن المجلس قد أرسل وثيقة يطلب فيها من إدارة الإنشاءات تقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية للمدينة لاقتراح أن تقوم مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية وإدارة السكك الحديدية الفيتنامية بتسليم العناصر ذات الصلة على وجه السرعة.
بحسب الخطة، تركز المرحلة الأولى على تفكيك وتسليم خطي سكة حديد من بوابة ميناء هوانغ ديو إلى الرصيفين رقم 1 ورقم 3 (بطول 96 مترًا)، بالإضافة إلى ثلاثة خطوط سكة حديد داخل محطة هوانغ ديو (بطول 100 متر). وستواصل المرحلة الثانية تفكيك خطوط السكك الحديدية الخمسة المتبقية في ميناء هوانغ ديو مع البنية التحتية ذات الصلة، بهدف إنجازها قبل 15 سبتمبر. علاوة على ذلك، سيتم تسليم ملجأين وحصنين تحت إدارة القيادة العسكرية للمدينة، إلى جانب عدد من المعدات التي تديرها حرس الحدود.
إزالة العقبات البيروقراطية وتسريع التقدم.
بحسب نغوين كوك تاي، رئيس اللجنة الشعبية لحي نغو كوين: "لا يزال موقع المشروع حاليًا معاقًا بسبب نظام السكك الحديدية ومحطة القطار في منطقة ميناء هوانغ ديو، واللذان تديرهما مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، واللذان لم يُفككا بعد، ويعود ذلك أساسًا إلى عقبات إجرائية. ترتبط هذه المنطقة ارتباطًا مباشرًا بالعديد من عناصر بناء جسر نغوين تراي، وأي تأخير في نقلها سيؤثر على التقدم العام للمشروع بأكمله."
في الواقع، تكمن العقبة الرئيسية في نقل البنية التحتية للسكك الحديدية في ميناء هوانغ ديو في إجراءات تسليم الأصول. يعود تاريخ العديد من هذه الأصول إلى عقود مضت، كما أن الوثائق غير متسقة، مما يصعب معه تحديد المالك بدقة لإتمام الإجراءات القانونية. وتعمل مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية بالتنسيق مع وزارة الإنشاءات ولجنة الشعب في هانوي لحل هذه الصعوبات في أسرع وقت ممكن.
بحسب مجلس إدارة المشروع، بعد الانتهاء من إزالة الأراضي، سيُسهم مشروع بناء جسر نغوين تراي وتجديد المناطق المحيطة به في خلق مساحة حضرية جديدة، تربطها بمنطقة نهر كام الشمالي. ولا يقتصر هذا المشروع على كونه مشروعًا للبنية التحتية للنقل فحسب، بل يُتوقع أيضًا أن يُحدث نقلة نوعية في مدينة هاي فونغ، ويُوسع نطاق التنمية فيها، ويُحسّن جودة حياة سكانها.
خلال جولة تفقدية للمشروع مؤخراً، أكد السيد لي آنه كوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، أن نقل ميناء هوانغ ديو مهمة سياسية بالغة الأهمية، ترتبط بالتزام قادة المدينة تجاه الحكومة. ولذلك، قام مجلس إدارة مشروع النقل والزراعة في هاي فونغ بصياغة وثيقة للجنة الشعبية للمدينة يطلب فيها من إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية توجيه شركة ميناء هاي فونغ المساهمة بتسليم الأرض على وجه السرعة؛ وإرسال وثيقة مماثلة إلى مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتسليم البنية التحتية للسكك الحديدية الخاضعة لإدارتها بشكل عاجل.
يتطلب تذليل العقبات التي تعترض نقل ميناء هوانغ ديو وتسليم الموقع للمستثمر ووحدة الإنشاء جهودًا منسقة من الجهات والوحدات المعنية. وهذا شرط ملح لضمان سير أعمال بناء جسر نغوين تراي واستكمال خطة صرف رأس المال الاستثماري العام.
هاي مينهالمصدر: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html
تعليق (0)