إزالة العقبات أمام الوقود الحيوي

تنقسم أنواع الوقود الحيوي إلى مجموعات رئيسية: الديزل الحيوي، والغاز الحيوي (الممزوج بالإيثانول كمادة مضافة بدلاً من الرصاص)، والغاز الحيوي، وغيرها، والتي يمكنها أن تحل محل أنواع الوقود التقليدية تماماً. ولا يؤدي استخدام الوقود الحيوي إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو صديق للبيئة، ويساهم في أمن الطاقة الوطني، ويدعم أهداف الحياد الكربوني للدول حول العالم .

تُستخدم أنواع الوقود الحيوي حاليًا على نطاق واسع في أكثر من 50 دولة حول العالم، حيث يُقدر حجم السوق بنحو 1.89 مليون برميل من مكافئ النفط يوميًا في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 2.44 مليون برميل من مكافئ النفط يوميًا في عام 2029. وقد أعطت العديد من الدول الأولوية لسياسات وخطط تطوير الوقود الحيوي للإنتاج على نطاق واسع لتلبية الطلب المتزايد بطريقة مستقرة.

باعتبارها إحدى الدول المهتمة بشكل خاص بالقضايا البيئية ومكافحة تغير المناخ، فقد أصدرت فيتنام مبكراً خارطة طريق لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العديد من القطاعات. ففي 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 177/2007/QD-TTg بشأن "الموافقة على مشروع تطوير الوقود الحيوي حتى عام 2015، برؤية حتى عام 2025"؛ وفي 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2012، القرار رقم 53/2012/QD-TTg بشأن "خارطة طريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع أنواع الوقود التقليدية"؛ وفي 26 يوليو/تموز 2023، القرار رقم 893/QD-TTg بشأن "الموافقة على الخطة الوطنية الرئيسية للطاقة للفترة 2021-2030، برؤية حتى عام 2050". وتُبرز هذه السياسات الدور المحوري لتطوير الوقود الحيوي في تحقيق التنمية الاقتصادية المستدامة.

والجدير بالذكر أنه في أعقاب الالتزام القوي في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، قامت الحكومة بمراجعة الوثائق واللوائح القانونية ذات الصلة على وجه السرعة، ووضعت آليات سياسية للوقود الحيوي ليحل جزئياً محل الوقود الأحفوري، مما يساهم في أمن الطاقة وحماية البيئة.

بفضل مناخها المواتي ووفرة الطاقة الشمسية، تمتلك فيتنام 28 مليون هكتار من الأراضي الزراعية، بما في ذلك أكثر من 14 مليون هكتار من الأراضي الحرجية، مما يجعلها تتمتع بإمكانات كبيرة لتطوير الوقود الحيوي من النفايات العضوية الناتجة عن الصناعات الزراعية والغذائية.

منذ عام ٢٠١٥، تم إنشاء سبعة مصانع لإنتاج الإيثانول الحيوي في جميع أنحاء البلاد، بطاقة إنتاجية إجمالية متوقعة تبلغ حوالي ٥٠٢ ألف طن سنويًا، تكفي لخلط ٨٫٤٦ مليون طن من الإيثانول الحيوي (E5) عند تشغيل هذه المصانع بكامل طاقتها التصميمية. مع ذلك، ونظرًا للتطورات غير المواتية في أسعار النفط العالمية، والإنتاج على نطاق صغير، والتكنولوجيا القديمة، ومحدودية استخدام المواد الخام الأرخص، وعدم الاستفادة من المنتجات الثانوية لخفض تكاليف الإنتاج، وعدم كفاية آليات التمويل في العديد من المشاريع، لم يكن سعر بنزين E5 جذابًا بما يكفي، مما أدى إلى ضعف إقبال المستهلكين. ونتيجة لذلك، توقفت مصانع الإيثانول الحيوي عن العمل تدريجيًا، إما لعجزها عن بيع منتجاتها، أو لعملها بشكل غير مستقر، أو حتى لإغلاقها نهائيًا.

لذا، لا يزال أمام فيتنام الكثير من العمل لتطوير الوقود الحيوي بشكل مستدام. ويرى بعض الخبراء أن الحكومة الفيتنامية تمتلك رؤية واستراتيجية واضحة ومتماسكة، وتضع أهدافًا مماثلة لتلك التي تضعها الدول المتقدمة؛ إلا أن التخطيط الاستراتيجي والتنفيذ ليسا مترابطين بشكل كامل. ويُعد التزام فيتنام بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام 2050 هدفًا طموحًا للغاية، يتطلب موارد كبيرة وجهودًا متضافرة من جميع الوكالات والوزارات والإدارات المعنية.

تُبرز العديد من مشاريع إنتاج الإيثانول الفاشلة الحاجة إلى تخطيط استثماري منهجي، بدءًا من تحديد مناطق مصادر المواد الخام المستقرة واختيار التكنولوجيا المناسبة، وصولًا إلى آليات تمويل فعّالة ومستقرة لإنتاج الوقود الحيوي، بما يضمن جودة ثابتة وتكاليف منخفضة لكسب ثقة المستهلك. هذه قضايا يتعين على جميع مستويات الحكومة والقطاعات المعنية والمستثمرين وموردي المواد الخام المشاركين في سلسلة إنتاج الوقود الحيوي معالجتها وحلها لتحقيق هدف خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام 2050.

تعليق (0)