سيُقدّم المخطط الرئيسي لمدينة هانوي ، برؤية تمتد لمئة عام، والمتوقع الإعلان عنه في نهاية يونيو 2026، رؤية استراتيجية لتحقيق هدف المدينة المتمثل في "الثقافة - الحضارة - الحداثة - السعادة" في عصر التنمية الجديد. وسيتناول المخطط مفهوم "المدينة ثلاثية الأبعاد"، التي تشمل المساحات تحت الأرض، والمساحات المرتفعة، ودمج وسائل النقل الحديثة.
تخفيف ضغوط التوسع الحضري.
تواجه هانوي حاليًا ضغوطًا هائلة نتيجة التوسع الحضري. فقد بلغ عدد سكانها الدائمين ما بين 8.5 و8.8 مليون نسمة، إلا أن العدد الفعلي قد يصل إلى 10 ملايين نسمة إذا ما أُضيف إليهم الطلاب والعمال المهاجرون والمقيمون المؤقتون. وفي الوقت نفسه، استُغِلَّت المنطقة التاريخية للمدينة الداخلية استغلالًا شبه كامل، مما لم يترك مجالًا يُذكر للتوسع.
أصبح الازدحام المروري المستمر على العديد من الطرق الرئيسية والتقاطعات في هانوي مشكلة خطيرة. فكل يوم، تسير ملايين المركبات على بنية تحتية مكتظة أصلاً. ويواجه توسيع الطرق تحديات كبيرة بسبب ارتفاع تكلفة الاستحواذ على الأراضي وضرورة الحفاظ على المعالم التاريخية والثقافية والمعمارية القائمة.
لا يقتصر الضغط على حركة المرور فحسب، بل يمتد ليشمل البنية التحتية التقنية في هانوي. فقد شُيّدت شبكات الكهرباء والمياه والاتصالات والصرف الصحي على مراحل متعددة، مما أدى إلى عدم التنسيق وتداخل الأنظمة وصعوبة التحديث. وخلال الأمطار الغزيرة، لا تزال الفيضانات المحلية تحدث في مناطق عديدة لأن نظام الصرف الصحي لم يعد يفي باحتياجات مدينة حديثة.
سكرتير الحزب في هانوي، تران دوك ثانغ، خلال جولة تفقدية في النفق رقم 1 من مشروع هانوي التجريبي للسكك الحديدية الحضرية، قسم محطة نهون - هانوي. الصورة: CTV
في هذا السياق، أصبح بناء المساحات تحت الأرض حلاً استراتيجياً لتوفير مساحة أكبر للتطوير في هانوي دون توسيع نطاقها الإداري أو زيادة الضغط على سطحها الحضري. في الواقع، استغلال المساحات تحت الأرض ليس فكرة جديدة، فقد طورت العديد من المدن الكبرى حول العالم مناطق حضرية تحت الأرض لعقود.
في مدن مثل طوكيو (اليابان)، وسيول (كوريا الجنوبية)، وباريس (فرنسا)، وسنغافورة، لا تقتصر المساحات تحت الأرض على خطوط المترو فحسب، بل تضم أيضًا مراكز تسوق، ومواقف سيارات، وممرات للمشاة، ومستودعات، وشبكات بنية تحتية تقنية، والعديد من المرافق العامة الأخرى، وكلها مترابطة. وهذا يقلل بشكل كبير من الازدحام المروري على السطح، ويوسع المساحات العامة، ويحسن كفاءة استخدام الأراضي. هذه دروس قيّمة يمكن لهانوي الاستفادة منها في تطوير نموذج "المدينة ثلاثية الأبعاد".
الهيكل الكامل
وفقًا للخطة الرئيسية لمدينة هانوي العاصمة ذات الرؤية التي تمتد لمئة عام، لن يتطور الفضاء تحت الأرض في المدينة بطريقة مجزأة ومعزولة كما هو الحال الآن، بل سيصبح هيكلًا حضريًا متكاملًا.
في السابق، كانت مواقف السيارات تحت الأرض تقع في الغالب أسفل المباني الفردية أو مراكز التسوق. أما في المستقبل، فسيتم ربطها بنظام متكامل، متصل بخطوط السكك الحديدية الحضرية، ومناطق التنمية الموجهة نحو النقل، ومراكز الخدمات الكبيرة.
يمثل هذا التوجه التنموي تحولاً هاماً من "الإنشاءات تحت الأرض" إلى "التطوير الحضري تحت الأرض". ولا يقتصر الأمر على اختلاف الحجم فحسب، بل يشمل أيضاً تغييراً في نهج التخطيط. ستصبح المساحات تحت الأرض جزءاً لا يتجزأ من المدينة، تعمل بالتوازي مع المساحات فوق الأرض وتدعمها.
وفقًا لتوجيهات التخطيط، ستستغل هانوي المساحات تحت الأرض على أعماق مختلفة لضمان الاستخدام الأمثل والسلامة التقنية. فعلى وجه التحديد، سيُخصص المستوى من صفر إلى 15 مترًا لتلبية الاحتياجات العامة، مثل مواقف السيارات تحت الأرض، وأنفاق المشاة، والأنظمة التقنية، ومرافق النقل العام. وسيكون هذا المستوى هو الأكثر استخدامًا من قِبل السكان.
تُخصص المستويات من 15 إلى 30 متراً لخطوط السكك الحديدية الحضرية العميقة، ومرافق الوقاية من الكوارث، ومستودعات التخزين الاستراتيجية، والأنظمة التقنية المتخصصة. وتلعب هذه المنطقة دوراً حاسماً في ضمان استمرارية عمل المدينة.
ستركز المستويات من 30 إلى 50 متراً على البنية التحتية الأساسية مثل خزانات المياه واسعة النطاق، والمحاور التقنية الرئيسية، والمرافق التي تخدم الدفاع والأمن الوطنيين. أما المناطق الأعمق فسيتم الحفاظ عليها كاحتياطي استراتيجي للمستقبل.
يعكس هذا النهج المتدرج رؤية هانوي طويلة الأمد. فالمدينة لا تكتفي بتلبية الاحتياجات الفورية فحسب، بل تنظر أيضاً في إمكاناتها التنموية على مدى العقود القليلة القادمة، بل وحتى القرون.
يتسوق الناس في الطابق السفلي من رويال سيتي، هانوي. الصورة: ثانه ثي
بحسب الخبراء، فإن إنشاء طبقة حضرية تحت الأرض ليس بالأمر الهين. فمدينة هانوي تتميز بظروف جيولوجية وهيدرولوجية معقدة، إذ تضم شبكة كثيفة من الأنهار والبحيرات، وتربة ضعيفة في مناطق عديدة، ومستوى مرتفع للمياه الجوفية. وهذا يتطلب مسحاً وتصميماً وبناءً دقيقاً للغاية.
علاوة على ذلك، يجب مراعاة تطوير المساحات تحت الأرض بما يتوافق مع جهود صون التراث. هانوي مدينة ذات تاريخ عريق يمتد لأكثر من ألف عام، وتزخر بالعديد من الآثار الثقافية والمعمارية والأثرية ذات القيمة الاستثنائية. لذا، يجب أن تضمن جميع أعمال البناء تحت الأرض عدم تأثر هذه المواقع التراثية الثمينة.
على الرغم من التحديات العديدة، فإن تطوير مدينة تحت الأرض يظل خطوة ضرورية لهانوي لمعالجة مشاكلها الحالية والاستعداد للمستقبل.
يُعدّ تأمين رأس المال الاستثماري تحدياً كبيراً، إذ تتجاوز تكلفة مشاريع الإنشاءات تحت الأرض أضعاف تكلفة المشاريع فوقها. لذا، تحتاج هانوي إلى آليات لتعبئة الموارد الاجتماعية، وجذب الاستثمارات الخاصة، وتطبيق نماذج شراكة مناسبة بين القطاعين العام والخاص لتخفيف العبء على الميزانية.
المصدر: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm
