يتسارع تطوير البنية التحتية، مما يفتح آفاقاً جديدة للنمو.

(Chinhphu.vn) - يمثل عام 2025 تحولاً هاماً بالنسبة لفيتنام في تطوير البنية التحتية والضمان الاجتماعي.

الوزير تران هونغ مينه: في عام 2025، تم تنفيذ العديد من المهام الرئيسية وإنجازها وتحقيق نتائج مهمة في مجالات: الطرق، والطيران، والنقل البحري، والممرات المائية الداخلية، والسكك الحديدية، والإسكان، والتنمية الحضرية. - الصورة: VGP/نهات باك

في مؤتمر الحكومة والسلطات المحلية الذي عُقد في الثامن من يناير/كانون الثاني لتلخيص أعمال عام 2025 وتحديد مهام عام 2026، أعلن وزير البناء تران هونغ مينه عن أرقام مبهرة: ففي عام 2025 وحده، بدأت البلاد وأنجزت 564 مشروعًا، باستثمارات إجمالية تجاوزت 5.14 تريليون دونغ فيتنامي. وهذا ليس إنجازًا كميًا فحسب، بل يعكس أيضًا عمقًا استراتيجيًا في فكر تطوير البنية التحتية الوطنية.

البنية التحتية – أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة.

يُحدد قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي تطوير نظام بنية تحتية متزامن وحديث كأحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة. وفي هذا السياق، تلعب البنية التحتية للنقل دورًا محوريًا، إذ تُشكل أساسًا للنمو الاقتصادي ، والترابط الإقليمي، وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية. وينصب التركيز على مشاريع البنية التحتية الوطنية الرئيسية للنقل، ولا سيما الهدف الأساسي المتمثل في استكمال الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، من كاو بانغ إلى كا ماو.

خلال الفترة من 2021 إلى 2025، خصص الحزب والجمعية الوطنية والحكومة موارد كبيرة لقطاعي النقل والإنشاءات. وصدرت سلسلة من القرارات وبرامج العمل بشكل متزامن، بهدف إنشاء شبكة طرق سريعة بطول 3000 كيلومتر تقريبًا على مستوى البلاد بحلول نهاية عام 2025. ويُعد هذا هدفًا طموحًا بالنظر إلى الوضع في عام 2020، حيث لم يكن لدى فيتنام سوى 1163 كيلومترًا من الطرق السريعة.

بحسب الوزير تران هونغ مينه، سيشهد عام 2025 تنفيذ وإنجاز العديد من المهام الرئيسية في معظم القطاعات، بما في ذلك الطرق والطيران والنقل البحري والممرات المائية الداخلية والسكك الحديدية والإسكان والتنمية الحضرية. وقد أصبحت سلسلة من المشاريع الوطنية والإقليمية الضخمة رموزًا جديدة للبنية التحتية في فيتنام، ومنها: مطار لونغ ثانه الدولي، والمبنى رقم 3 في مطار تان سون نهات الدولي، والمبنى رقم 2 في مطار نوي باي، والموانئ البحرية الاستراتيجية مثل لاش هويين (هاي فونغ) وكاي ميب - ثي فاي، وخط سكة حديد بن ثانه - سوي تيان الحضري...

وعلى وجه الخصوص، تجاوز إنجاز وتشغيل وافتتاح 3345 كيلومترًا من الطرق السريعة الرئيسية، بالإضافة إلى 458 تقاطعًا وطرقًا فرعية، هدف الحكومة البالغ 3000 كيلومتر. علاوة على ذلك، تم إنجاز 1586.5 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية و1701 كيلومترًا من الطرق الساحلية، مما أدى إلى إنشاء شبكة نقل متكاملة ومتعددة الوسائط بشكل متزايد.

في عام 2025 وحده، ساهم بدء وإنجاز 564 مشروعًا باستثمارات إجمالية تجاوزت 5.14 تريليون دونغ فيتنامي في خلق دفعة قوية للنمو الاقتصادي، وفتح آفاقًا جديدة للتنمية في مختلف المناطق. وقد تم تنفيذ العديد من المشاريع الاستراتيجية، مثل طريق كا ماو - دات موي السريع، والطريق المؤدي إلى ميناء هون خواي، وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. وفي الوقت نفسه، يجري وضع اللمسات الأخيرة على إجراءات هامة تمهيدًا لبدء مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب بحلول نهاية عام 2026. أما في قطاعي الطيران والموانئ، فإن مشاريع مثل مطار فو كوك الدولي، وميناء هون خواي متعدد الاستخدامات، وطريق النهر الأحمر السياحي، لا تقتصر أهميتها على الجانب الاقتصادي فحسب، بل تساهم أيضًا في تشكيل التنمية الحضرية والسياحية على المدى الطويل.

المندوبون الحاضرون في المؤتمر الذي لخص أعمال عام 2025 ونفذ مهام عام 2026 للحكومة والسلطات المحلية، والذي عُقد في 8 يناير - الصورة: VGP/Nhat Bac

الدروس المستفادة

استنادًا إلى التطبيق العملي لمشاريع البنية التحتية خلال الفترة 2021-2025، أكد الوزير تران هونغ مينه على عدة دروس مستفادة. أولها وأهمها درس تحديد أولويات الموارد؛ فبدلاً من الاستثمار بشكل متفرق، من الضروري التركيز على المشاريع الوطنية الرئيسية واسعة النطاق، ذات الأثر الممتد، والقادرة على ربط المناطق والمناطق فيما بينها.

علاوة على ذلك، يُعدّ تطوير المؤسسات والسياسات لمعالجة المعوقات المتعلقة بإزالة الأراضي ومواد البناء وإجراءات الاستثمار بشكل فوري عاملاً أساسياً. وقد أصدرت الجمعية الوطنية والحكومة العديد من الآليات المحددة؛ ويشرف رئيس الوزراء مباشرةً من خلال اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الرئيسية وسبع مجموعات عمل يرأسها نواب رئيس الوزراء. وقد ساهمت حملة "500 يوم وليلة لإنجاز 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" في خلق جوٍّ تنافسيٍّ قويٍّ ونشر روح المسؤولية في جميع أنحاء النظام.

ومن الدروس المهمة الأخرى الاستفادة من القوة المشتركة للنظام السياسي برمته وتوافق آراء الشعب. وقد ساهم التحديد الواضح للمسؤوليات والمهام والجداول الزمنية والنتائج المتوقعة في الحد من التهرب من المسؤولية وإلقاء اللوم على الآخرين، مما أدى إلى تسريع وتيرة تقدم المشروع.

الإسكان الاجتماعي – ركيزة أساسية للضمان الاجتماعي المستدام.

إلى جانب تطوير البنية التحتية، يُمثل عام 2025 خطوة هامة إلى الأمام في سياسة الإسكان الاجتماعي. وقد أكد الوزير تران هونغ مينه أن توفير السكن لذوي الدخل المحدود وعمال المناطق الصناعية يُعد سياسة رئيسية ذات أهمية إنسانية بالغة للحزب والدولة.

صدرت سلسلة من السياسات القانونية والآليات المحددة لإزالة العقبات وتشجيع تطوير الإسكان الاجتماعي. ففي عام 2025 وحده، أصدر المجلس الوطني قراراً واحداً، وأصدرت الحكومة ثلاثة مراسيم، وأصدرت وزارة البناء تعميمين، تركز جميعها على إصلاح الإجراءات الإدارية، والتحول من الموافقة المسبقة إلى الموافقة اللاحقة، وتقصير مدة تنفيذ المشاريع.

حتى الآن، أنجزت الدولة بأكملها بناء 657,441 وحدة سكنية اجتماعية، اكتمل منها 169,143 وحدة. وفي عام 2025 وحده، تم إنجاز 102,633 وحدة، وبدأ العمل في بناء 95,630 وحدة إضافية.

ستشكل الإنجازات التي ستتحقق في عام 2025 نقطة انطلاق لمرحلة جديدة من التنمية، برؤية طويلة الأمد وتطلعات طموحة. وسيكون تحسين المؤسسات، وتعزيز اللامركزية وتفويض السلطة، وتفعيل دور القادة، وغرس روح التنافس الوطني، بمثابة المفتاح الذي سيمكن فيتنام من بناء نظام بنية تحتية حديث ومستدام يخدم هدف الازدهار الوطني.

ابن هاو

المصدر: https://baochinhphu.vn/ha-tang-but-toc-mo-khong-gian-phat-trien-moi-102260108134522306.htm