وصل عدد ركاب الخط الأول للمترو خلال أول أسبوعين إلى 300% من الخطة.

في صباح يوم 6 يناير، أعلنت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 أنه في أول أسبوعين من التشغيل التجاري، تجاوز خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) الهدف بنسبة 300٪.

وفقًا لرئيس شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1، شهد يوم رأس السنة الميلادية، الموافق 1 يناير، ذروةً في عدد ركاب المترو رقم 1، حيث بلغ 275,144 راكبًا. وقد بذل فريق تشغيل المترو رقم 1 جهودًا حثيثة لخدمة الركاب على طول الخط وفي 14 محطة، بمعدل 200 قطار يوميًا.

في يوم 31 ديسمبر وحده، سيعمل 220 قطارًا من الساعة 5 صباحًا حتى 11 مساءً (بزيادة ساعة عن جدول التشغيل اليومي). وفي الأول من يناير، سيعمل 246 قطارًا حتى الساعة 2 صباحًا.

بمناسبة رأس السنة الميلادية الجديدة، الموافق الأول من يناير، ارتفع عدد ركاب الخط الأول للمترو بواقع 275 ألفا و144 راكبا.

لضمان العمليات المستقرة وتقديم أفضل خدمة للناس، تقوم شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 بالعديد من أنشطة العمل الإضافي ودعم الموظفين خلال ساعات الذروة.

في الوقت نفسه، تُجرى عمليات تفتيش ورقابة لضمان النظام والسلامة لجميع الركاب. وينظم المشغلون حركة دخول وخروج الركاب من وإلى القطار لتجنب الازدحام. كما تم تحديث نظام التوجيه المعلوماتي في محطات المترو رقم 1 لتوفير معلومات دقيقة وفي الوقت المناسب.

تُجهّز الوحدة عمال النظافة للعمل بشكل مستمر للحفاظ على نظافة عربات القطارات والمحطات. وتُنظّف المناطق المشتركة، مثل الأرضيات والمقاعد ومقابض القطارات ودورات المياه، بانتظام لتوفير بيئة مريحة للركاب.

بالإضافة إلى الإشارات الإيجابية، اكتشف فريق التشغيل أيضًا العديد من حالات انتهاك ثقافة المترو، مما أثر على تجربة جميع الركاب. وتحديدًا، انتهك بعض الركاب لوائح الأبواب وخطوط تحذير السلامة، ووقفوا يغلقون أبواب الأرصفة وأبواب القطارات انتظارًا لصعود ونزول أقاربهم، مما تسبب في خطر.

استخدم آلاف الركاب المترو، مما يثبت أن نظام النقل العام الجديد هذا يلبي احتياجات المجتمع وتوقعاته.

بالإضافة إلى ذلك، فإن وقت فتح وإغلاق قطار المترو رقم 1 هو 30 ثانية فقط، ولكن لا يزال هناك ركاب يحاولون الخروج/الصعود إلى القطار أثناء إغلاق الباب.

قام العديد من الركاب بتجاوز خط التحذير الأمني ​​على الرغم من تذكيرهم بذلك، مما اضطر موظفي المحطة إلى التدخل بشكل متكرر.

لا يصطف العديد من الركاب عند المدخل والسلالم المتحركة والقطارات، مما يُسبب الفوضى ويؤثر على الركاب الآخرين. كما تحدث حالات تدافع وتدافع للصعود والنزول من القطار بسرعة، مما يُشكل مخاطر على السلامة.

وأعلنت الوحدة أنه خلال فترة التذاكر المجانية من 2 يناير إلى 20 يناير، يحتاج ركاب المترو فقط إلى تنزيل واستخدام رمز الاستجابة السريعة على تطبيق HCMC METRO، أو إجراء بطاقة صعود في المحطة أو استخدام بطاقة مصرفية أو تطبيق ماستركارد للمسح الضوئي في قارئ التذاكر عند الدخول والخروج من بوابة التذاكر.

ومع ذلك، لا يتعاون العديد من الركاب في إصدار بطاقات الصعود إلى الطائرة أو مسح رموز الاستجابة السريعة QR عند الدخول/الخروج من البوابة لأنهم يعتقدون أن التجربة المجانية ليست ضرورية.

وعلى وجه التحديد، لا يزال بعض الركاب الذين لا يمثلون أولوية مثل الأشخاص ذوي الإعاقة والنساء الحوامل وكبار السن والأطفال يستخدمون المصاعد المخصصة لهم، مما يؤدي إلى عدم تمكن الأشخاص الذين يحتاجون إلى استخدامها من الوصول إليها في الوقت المناسب.

يحضر العديد من الأشخاص الطعام والمشروبات والحيوانات الأليفة إلى المحطة، ولا يتبعون القواعد على الرغم من تذكيرهم بها، مما يؤثر على المساحة المشتركة.

في كثير من الحالات، انحنى الركاب خارج باب الطوارئ (الباب المخصص لموظفي المحطة للاستخدام في حالات الطوارئ فقط) لالتقاط الصور، ولم يتبعوا تذكيرات الموظفين واستمروا في التحرك إلى مواقع أخرى لالتقاط الصور.

علاوة على ذلك، عند ركوب خط المترو رقم 1، لا تزال هناك حالات يقوم فيها الأشخاص بخلع ملابسهم، وهو أمر غير محترم عند التقاط الصور.

إن عدد موظفي المحطة مثقل بالركاب، وهو عدد غير كاف لمنع هذا الوضع بسرعة.

إلى جانب ذلك فإن بعض الركاب والعائلات لا يسمحون لأطفالهم بالوعي للحفاظ على النظافة العامة، مثل الجلوس على المرحاض بطريقة خاطئة، أو رش الماء على الأرض، أو استخدام المرحاض كحمام شخصي، مما يؤثر على المستخدم التالي...

إن عدم امتثال الركاب لقواعد الصعود والنزول، أو محاولة عبور خط الأمان عندما تكون أبواب القطار على وشك الإغلاق، قد يتسبب في بعض الأحيان في ظروف غير آمنة، وإتلاف معدات التشغيل، والتأثير على إجراءات التشغيل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm