نصائح للحفاظ على الأسواق العائمة من... الغرق

أصبح سوق كاي رانغ العائم مهجوراً من قبل العديد من التجار (الصورة: باو تران).

خلال زيارة إلى سوق كاي رانج العائم، أعرب الملياردير جو لويس، مالك نادي توتنهام، عن اهتمامه بخصائص منطقة نهر دلتا ميكونج في فيتنام، وأثار العديد من الأسئلة حول نظام الجسر الذي يحمي ضفة نهر كان ثو من التآكل.

وكما روى السيد نجوين هونغ هيو، الرئيس التنفيذي لشركة هيوتور للسفر الدولي (كان ثو)، الذي قاد مباشرةً جولة الملياردير البريطاني: "سأل الملياردير البريطاني: هل من سبيل لجعل السدود الخرسانية أكثر مراعاةً للبيئة؟ لو كان المنظر من رصيف نينه كيو إلى السوق العائم، بصفوف الأشجار المغمورة بالمياه على جانبيه، وهو ما يميز دلتا ميكونغ، لكانت المناظر خلابة."

ستظهر هذه الصورة للزائرين بشكل أكثر وضوحًا أن كان ثو هي مدينة بيئية، مع وجود سوق عائم تقليدي خاص جدًا في قلب المدينة النامية. وهذا من شأنه أن يثير حماس السياح ويجعلهم يرغبون في العودة إلى هنا مرات عديدة أخرى".

إن الرغبة في رؤية الميزات الفريدة لدلتا ميكونج في سوق كاي رانج العائم ليست من نصيب المليارديرات البريطانيين فحسب، بل أيضًا من نصيب معظم السياح الذين يزورون هذا المكان.

عند الوصول إلى سوق كاي رانغ العائم، لم يعد الناس يرون مشهد القوارب على الرصيف، بل يرون بدلاً من ذلك مشهد التجار وهم يكافحون لتحميل البضائع بين الخرسانة المسلحة (تصوير: باو تران).

كلما زاد عدد السياح، زاد عدد التجار الذين يغادرون السوق العائم!

وبحسب إحصاءات إدارة الثقافة والرياضة والسياحة المحلية، فإن عدد زوار سوق كاي رانغ العائم يزيد بنسبة 12 - 15% سنويا. في المتوسط، في أوقات الذروة، هناك أكثر من 200 قطار يلتقط وينزل السياح كل يوم.

وعلى النقيض من تزايد عدد السياح، فإن عدد القوارب والسفن التجارية في السوق العائمة آخذ في التناقص. من 500-600 قارب وسفينة قبل عقود من الزمان مع أنشطة تجارية مزدهرة، أصبح السوق العائم الآن يحتوي على 250-300 قارب فقط، أي بانخفاض بنسبة 50% -60%.

وبحسب تقرير صادر عن اللجنة الشعبية لمنطقة كاي رانغ، فإن السبب الأول وراء فقدان السوق العائم لجاذبيته هو أن البنية الأساسية سهلت التجارة عن طريق البر، حيث ينزل التجار إلى الشاطئ لكسب لقمة العيش.

وبعد ذلك، أدى تأثير مشروع جسر نهر كان ثو إلى كسر هيكل السوق العائم المتأصل "فوق الرصيف، تحت القارب"، مما تسبب في تشتت التجار. وفي هذا السياق، يعتبر مشروع "الحفاظ على سوق كاي رانغ العائم وتطويره" نشاطاً عاجلاً ومهماً.

تشكل القوارب والقوارب السياحية غالبية المركبات العاملة في سوق كاي رانغ العائم (الصورة: باو تران).

خلال 5 سنوات من التنفيذ، أنجز المشروع معظم العناصر اللازمة للحفاظ على القيم الثقافية لسوق كاي رانغ العائم بالتزامن مع تنمية السياحة. على وجه التحديد: دعم القروض لنحو 500 أسرة لتطوير السياحة، واستثمار أكثر من 35 مليار دونج لبناء أرصفة الأسواق العائمة، ونقل العديد من الطوافات العائمة إلى مراسي آمنة؛ تنظيم تدفق حركة المرور لضمان حركة المرور في الممرات المائية؛ القيام بأعمال دعائية لرفع مستوى الوعي لدى الناس بشأن النظافة والسلامة في الأسواق العائمة.

إلى جانب ذلك، استثمرت لجنة الشعب في منطقة كاي رانغ مؤخرًا في بناء بعض البنية التحتية المساعدة مثل: تجديد نظام الكهرباء على النهر، ودعوة الشركات للاستثمار في محطات الراحة، والاستثمار في سفن الرحلات البحرية التي تبيع الهدايا التذكارية والتخصصات المحلية.

كان التجار يكافحون لنقل البضائع، ولم يعد مشهد "على الرصيف وتحت القارب" موجودًا (تصوير: باو تران).

الحاجة إلى التحول من الأسواق العائمة الطبيعية إلى الأسواق العائمة ذاتية الصنع

إلى جانب صورة السوق العائمة المبتكرة، لا يزال العمل على الحفاظ على ثقافة السوق العائمة يواجه العديد من القيود. وعادة ما يكون هناك نقص في الحياة الحقيقية على الرصيف وعلى متن القارب، كما يتناقص عدد السفن التجارية. علاوة على ذلك، لم يتمكن الناس بعد من بناء الوعي اللازم للاحتفاظ بالسياح لفترة طويلة.

وفقًا للبحث، يأتي السياح إلى السوق العائم في الغالب من رصيف السياح في بن نينه كيو (منطقة نينه كيو)، ويأتي الباقي من الأرصفة العفوية والشركات التي تمتلك قوارب سياحية، ويأتي عدد الزوار من مصادر عديدة، ولا يتم إدارتها أو التحكم فيها بشكل صارم. ومن هذا العامل تنخفض جودة السياحة في السوق العائمة.

الأنشطة التجارية الحالية في السوق العائم هي في الغالب للسياح (الصورة: باو تران).

يعبر السياح جسرًا مؤقتًا للوصول إلى طوف عائم (تصوير: باو تران).

قالت السيدة دانج ثي كيو ترانج (45 عامًا، مقيمة في نينه ثوان)، وهي سائحة تزور السوق العائم: "قرأتُ الدليل السياحي ورأيتُ أنه يُنصح بالذهاب من الرصيف، ولكن لأنني استيقظتُ متأخرًا، نصحني أحد السكان المحليين باستقلال قارب خاص، وسيأخذونني إلى أي مكان أريده. لكن سعر كل رحلة بالقارب هو 200,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد، وهو سعر مرتفع جدًا. بعد ذلك، اضطررتُ للمساومة طويلًا لخفض السعر إلى 150,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد."

وبحسب السيدة ترانج، فقد تغير سوق كاي رانغ العائم كثيرًا منذ زيارتها الأخيرة في عام 2019. وفي الوقت الحالي، يجذب السوق العائم المزيد من الزوار، ولكن لا يمكن التحكم في جودة الخدمات السياحية.

ما زلتُ أحتفظ بانطباعٍ عن السوق العائم، رغم اختلافه عن السنوات الماضية. أعتقد أنه لو كان السوق يضمّ قواربَ أكثرَ لبيع الفاكهة، كما في الصورة، لكان أكثرَ إثارةً للاهتمام.

وليس السيدة ترانج فقط، بل يعتقد العديد من السياح أيضًا أن السوق العائم يفتقر إلى السفن التجارية. بدلاً من رؤية المشاهد الصاخبة لشراء وبيع الخضروات والفواكه، يرى السياح الآن القوارب والزوارق التي تبيع الطعام لخدمة السياح بشكل أكثر وضوحًا.

"لا أستمتع فقط بتجربة الطهي، بل أريد أيضًا أن أرى كيف يبيع الناس على النهر السلع والمنتجات الزراعية، هل هي رخيصة، وهل يمكنني تجربتها؟... مع ذلك، لا تتاح لي الكثير من الفرص لتجربة هذه الأشياء لأن القوارب هنا في الغالب قوارب طعام. لا أرى سوى بضعة قوارب من البطيخ والبطاطا الحلوة، وهي مختلفة تمامًا عما أراه في الصور"، قالت السيدة كيم لين (48 عامًا، وتقيم في تاي بينه).

علق الباحث الثقافي نهام هونغ بأن الثقافة الأصلية لسوق كاي رانغ العائم قد تلاشت الآن. لم تعد صورة التجار الذين يمارسون التجارة، والتي كانت من السمات النموذجية لثقافة النهر على الرصيف وعلى متن القارب، موجودة.

إن ممارسة السياحة لا تعني فقدان الثقافة الأصيلة، بل يجب الحفاظ على العناصر التي تُشكل ثقافة السوق العائم العريقة، مثل الحفاظ على العلاقات بين التجار. التجار هم محور ثقافة السوق العائم، ومن الضروري تهيئة جميع الظروف لهم للبقاء في السوق لإضفاء الحيوية على المشهد على الرصيف وتحت القارب.

وبحسب الباحث نهام هونغ، فإن العديد من الأنشطة في الأسواق العائمة تحتاج إلى تصحيح. أولاً، يجب إرضاء السائحين، ثم يجب الحفاظ على التجار. إن الحاجة الأكثر إلحاحاً تكمن في تحويل الجسر المضاد للتآكل إلى جسر يخدم السوق العائمة.

وأشار السيد هونغ إلى أن دعاة الحفاظ على البيئة بحاجة إلى فهم العلاقات في السوق العائمة. أولاً العلاقة بين التجار، ثم بين مقدمي الخدمات والسياح.

في الماضي، كان هيكل السوق العائم يتألف من التجار والمزارعين. كان المزارعون يجلبون منتجاتهم للبيع، فيشتريها التجار ثم يبيعونها في أماكن أخرى. كان الطلب على المنتجات الزراعية يأتي في المقام الأول، ثم تشكّلت تدريجيًا أنواع أخرى من الخدمات. كان تجار الجملة للسلع والأغذية في الماضي يخدمون التجار بشكل رئيسي، كما أوضح الباحث نهام هونغ.

الباحث الثقافي نهام هونغ (الصورة: باو تران).

بحاجة إلى "يد اجتماعية"

وأشار الباحث نهام هونغ أيضًا إلى العديد من المزايا التي تثبت أن كاي رانغ هي واحدة من الأسواق العائمة ذات الحجم الأكبر والموقع الجغرافي الأكثر ملاءمة في دلتا ميكونج.

تتميز أسواق فيتنام العائمة بنهرها الطبيعي ومناظرها الطبيعية الخلابة، بينما تعتمد أسواق تايلاند العائمة على قنوات مائية وتتميز بعناصر تنظيمية. يقع سوقها العائم على بُعد حوالي 50 كيلومترًا من مركز المدينة، بينما يقع سوق كاي رانغ العائم في قلب المدينة، في قلب منطقة الحدائق. حلل السيد هونغ مزايا سوق كاي رانغ العائم.

وقال السيد نهام هونغ إن سوق كاي رانغ العائم يتمتع بالفعل بمكانة على خريطة السياحة العالمية. ومع ذلك، من أجل أن يتطور المنتج إلى المستوى الوطني، في الأمد البعيد، لا بد من مشاركة "الأيدي الاجتماعية" في الاستثمار. وفي عملية الحفاظ عليها، سوف تصبح ثقافة السوق العائمة منتجًا سياحيًا.

حان الوقت للحكومة لدعوة الشركات الكبرى للمشاركة والاستثمار، والالتزام بتطوير الأسواق العائمة. من الضروري تنسيق مصالح جميع الأطراف، بحيث يكون السياح أول المستفيدين.

إن مقدمي خدمات الأسواق العائمة يتمتعون بالمرونة بالفعل، ولكنهم ما زالوا بحاجة إلى آلية راسخة. "حيث يشارك فيه 5 مكونات رنانة: وكالة الإدارة - المستثمر - التاجر - الخدمة - السائح، وكلها تتشارك بانسجام"، أكد السيد نهام هونغ.

رابط المصدر: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/hien-ke-de-cho-noi-khong-chim-20230713232054276.htm