تم فتح أكثر من 3800 كيلومتر من الطرق السريعة الرئيسية أمام حركة المرور الفنية.

VTV.vn - حتى الآن، تم تشغيل وفتح ما يقرب من 3800 كيلومتر من الطرق السريعة أمام حركة المرور على مستوى البلاد.

أصدرت وزارة البناء للتو تقريراً عن قطاع الطرق، جاء فيه أنه حتى الآن، تم تشغيل وفتح ما يقرب من 3803 كيلومترات من الطرق السريعة أمام حركة المرور على مستوى البلاد (بما في ذلك 3345 كيلومتراً من الطرق السريعة الرئيسية و458 كيلومتراً من التقاطعات والطرق المؤدية إليها).

تم إنجاز أكثر من 3800 كيلومتر من الطرق السريعة.

لا يزال النقل البري يلعب دورًا مهيمنًا، حيث يمثل ما يقرب من 70-75% من نقل البضائع المحلي وحوالي 91% من نقل الركاب.

وعلى وجه التحديد، تدير وزارة البناء بشكل مباشر الطرق السريعة الوطنية الرئيسية ذات الأهمية الإقليمية والدولية (حوالي 4875 كم، وهو ما يمثل 20٪، بينما تتم إدارة الباقي من قبل مستثمري BOT ويتم حاليًا تسليم الطرق إلى المستثمرين للتجديد والتحديث) ولديها إدارة لامركزية للسلطات المحلية لأكثر من 70٪ من طول الطرق السريعة الوطنية (17520 كم).

حالياً، تقوم الدولة بأكملها بتنفيذ استثمارات في 38 مشروعاً للبنية التحتية للطرق بطول إجمالي يبلغ حوالي 2111 كيلومتراً.

وعلى وجه التحديد، تقوم وزارة البناء بتنفيذ 8 مشاريع بطول إجمالي يبلغ 284 كم، وتقوم السلطات المحلية بتنفيذ 29 مشروعًا بطول إجمالي يبلغ 1797 كم، وتقوم شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) بتنفيذ مشروع واحد بطول 30 كم.

إعطاء الأولوية للاستثمار في الموانئ البحرية الرئيسية ومسارات الشحن الاستراتيجية.

في قطاع النقل البحري والممرات المائية الداخلية، تم الاستثمار في البنية التحتية البحرية وتحسينها، مع زيادة سريعة في الإنتاجية وقدرة النقل (من 706.1 مليون طن في عام 2021 إلى 955.5 مليون طن في عام 2025) مع 309 موانئ، وطول إجمالي للأرصفة يبلغ حوالي 107 كيلومترات، و14 ميناءً بحرياً للنفط والغاز، إلى جانب نظام متزامن نسبياً من قنوات الشحن، ووسائل الملاحة، والسدود، مما يلبي 100% من احتياجات الاستيراد والتصدير والنقل المحلي.

على الرغم من عدم تلقي البنية التحتية للممرات المائية الداخلية، التي يبلغ طولها التشغيلي الإجمالي حوالي 25108.6 كم، استثمارات كافية لفترة طويلة، إلا أنها شكلت طرق نقل رئيسية تربط المناطق الاقتصادية الرئيسية.

حالياً، تقوم وزارة البناء بمراجعة وتطوير التخطيط نحو التكامل والربط الوثيق بين الممرات المائية البحرية والداخلية؛ وإعطاء الأولوية للاستثمار في الموانئ الرئيسية والطرق الرئيسية؛ وتسريع إنجاز مشاريع الموانئ البحرية وضمان جودتها: ميناء جيمالينك المرحلة 2؛ ميناء كاي ميب ها، ميناء ليان تشيو، ميناء لاش هوين رقم 7، 8، 7، 10، ميناء هون خواي...؛ وتعزيز اللامركزية وتفويض السلطة مع تعزيز القدرات المحلية.

تم تشغيل أكثر من 3800 كيلومتر من الطرق السريعة الرئيسية وهي مفتوحة لحركة المرور الفنية.

تسريع مشاريع الطيران.

في قطاع الطيران، تعمل وزارة الإنشاءات على تسريع تنفيذ مشاريع الطيران الرئيسية لتشغيلها في أسرع وقت ممكن، مثل المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي؛ ومشروع تطوير وتوسيع مطار كا ماو ؛ ومشروع تجديد وتطوير المدرج في مطاري فينه ولين خونغ الدوليين؛ ومشروع تطوير مطار فو كوك الدولي لخدمة قمة أبيك في عام 2027؛ ومشروع الاستثمار لبناء المدرج الثاني في مطار فو كات...

في الوقت نفسه، تتضمن الخطة مراجعة وتحسين تخطيط نظام المطارات نحو التزامن والتحديث؛ وتسريع وتيرة المشاريع الرئيسية؛ وتعزيز اللامركزية وتفويض السلطة مع تحسين القدرة الإدارية؛ وتطوير النقل الجوي بقوة، وتوسيع شبكة الرحلات الجوية الدولية، بالتزامن مع تطوير الخدمات اللوجستية الجوية والتحول الرقمي والتحول الأخضر، وتعزيز قدرة شركات الطيران، وتعديل أسطول الطائرات بشكل مناسب، مما يخلق زخماً مهماً لتعزيز النمو الاقتصادي السريع والمستدام في الفترة الجديدة.

اختيار شريك لتوفير نقل تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة.

فيما يتعلق بالسكك الحديدية، تحث وزارة البناء بنشاط الوحدات وتوجهها لتسريع تنفيذ الإجراءات ذات الصلة لتنفيذ المكون 2 من مشروع سكة ​​حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ؛ وخط سكة حديد هانوي-لانغ سون وخط سكة حديد هاي فونغ-ها لونغ-مونغ كاي؛ وتوجه المستثمرين بنشاط للتنسيق مع المناطق المحلية في أعمال إزالة الأراضي والدعم وإعادة التوطين.

تقوم وزارة البناء بوضع اللمسات الأخيرة على تقرير سيتم تقديمه إلى لجنة الحزب الحكومية بشأن اختيار شريك لتوريد ونقل التكنولوجيا لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وذلك لتقديمه إلى السلطات المختصة.

في الفترة المقبلة، ولتحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي الوطني بنسبة 10٪ أو أكثر بحلول عام 2026، ستواصل وزارة البناء مراقبة تطورات النزاع في الشرق الأوسط عن كثب، والتنسيق مع الوكالات والوحدات ذات الصلة لتحليل ودراسة وتقييم الأثر على وجه السرعة، وتقديم المشورة واقتراح حلول استجابة ضمن وظائفها ومجالات إدارة الدولة لضمان استمرار سلسلة التوريد للخدمات والإنتاج والأنشطة التجارية، واستقرار الأسعار في قطاعي النقل ومواد البناء، مع ضمان تقدم مشاريع الاستثمار والبناء.

المصدر: https://vtv.vn/hon-3800-km-cao-toc-trong-yeu-da-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-100260511220213435.htm