استغلال "منجم الذهب" من سياح السفن السياحية

في الفترة 2026 - 2030، ستستثمر مدينة هوشي منه في 3 موانئ ركاب دولية في منطقتي فونج تاو وخان هوي القديمتين لتطوير السياحة البحرية والترحيب بالزوار الدوليين.

يمكن لركاب السفن السياحية "تنظيف" سوق بن ثانه بسرعة.

لطالما كانت سفن الرحلات البحرية مصدرًا رئيسيًا للسياح في مدينة هو تشي منه. في شركة سايغونتوريست ، غالبًا ما يُمثل ركاب سفن الرحلات البحرية ما يقرب من 60% من الزوار الدوليين الذين نخدمهم سنويًا، حيث نستقبل في بعض الأسابيع سفينتين أو ثلاث سفن سياحية كبيرة، وفقًا للسيدة دوان ثي ثانه ترا، نائبة المدير العام لشركة سايغونتوريست لخدمات السفر. على الرغم من عدم وجود ميناء مخصص للسياحة مثل سنغافورة، إلا أن خطوط الشحن الدولية لا تزال تختار مدينة هو تشي منه لتكون ضمن مسارات رحلاتها البحرية بفضل نظام موانئها العميقة، وخاصة في منطقة كاي ميب. سيتم نقل الركاب الواصلين إلى الميناء إلى المدينة للمشاركة في برنامج "جولة المدينة".

هناك سفن تحمل الكثير من الركاب الصينيين والتايوانيين والهونغ كونغيين... عند الوصول إلى مدينة هو تشي منه، يمكن لحوالي 40 حافلة تتدفق من الميناء إلى المركز أن "تفرغ" سوق بن ثانه. أحيانًا، عندما ينزل الركاب، لا يبقى لدى بائعي السوق ما يبيعونه،" قالت السيدة ترا، دليلاً على إنفاق سياح الرحلات البحرية.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — يُعد ركاب السفن السياحية المجموعة السياحية الأعلى إنفاقًا بين جميع أنواع السياحة الدولية.

وفقاً للسيدة ترا، لا يقتصر دور ركاب السفن السياحية على إيرادات قطاع الخدمات فحسب، بل يساهمون أيضاً بشكل كبير في ترسيخ مكانة مدينة هو تشي منه كوجهة سياحية على خريطة السياحة العالمية. ويُعدّ اختيارها كمحطة على مسار السفن السياحية الكبيرة ميزةً بالغة الأهمية.

مع ذلك، يُشكّل عدم وجود ميناء سياحي متخصص عائقًا يمنعنا من استغلال كامل إمكانات هذه المجموعة السياحية. وقد كان هذا أيضًا مصدر قلق لشركات السياحة في المنطقة لسنوات عديدة. وقد أقرّ مسؤولو وزارة السياحة بأن منطقة كاي ميب - ثي فاي هي حاليًا ميناء شحن بشكل رئيسي، وليست مُصممة خصيصًا للركاب. ولاستقبال سفن الرحلات البحرية الدولية، تحتاج المدينة إلى مزيد من الوقت لاستكمال بنيتها التحتية، وتجهيز الموارد البشرية، وإجراءات الخدمات.

وفقًا للتخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء ، فإن منطقة ميناء كاي ميب تهدف إلى أن تكون بوابة دولية وميناء عبور، في حين تخدم منطقة ميناء ثي فاي التنمية الاجتماعية والاقتصادية بين المناطق.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — السياح الدوليون يتسوقون في سوق بن ثانه

سمحت وزارة البناء بمواصلة استقبال سفن الركاب الدولية في بعض الموانئ في منطقة كاي ميب - ثي فاي حتى 30 يونيو 2026، مما يوفر الظروف لمدينة هوشي منه لإعداد البنية التحتية وخطط الاستثمار المتزامنة، بهدف الترحيب بالزوار الدوليين بشكل مستقر بعد عام 2026.

تنفيذًا لتوجيهات اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نسقت إدارة الإنشاءات مع الإدارات والفروع المعنية لتقديم المشورة بشأن قائمة بمشاريع استثمارية ذات أولوية للنقل المائي، بما في ذلك موانئ الركاب الدولية. وقد أنجزت الإدارة تقرير دراسة الجدوى الأولية، وقدمت إلى اللجنة الشعبية للمدينة مقترحًا للاستثمار في مشروع ميناء الركاب الدولي في فونغ تاو، لتلبية الطلب المتزايد بسرعة على النقل البحري والسياحة.

في الواقع، عادةً ما يمكث ركاب السفن السياحية فترة قصيرة، يوم أو يومين فقط في كل منطقة، على عكس ركاب الطائرات الذين قد يمكثون أيامًا طويلة. ومع ذلك، في فيتنام، غالبًا ما يمكث ركاب السفن السياحية لفترة أطول لأن الرحلة تمتد من مدينة هو تشي منه إلى المنطقة الوسطى ثم إلى الشمال، وقد تصل أحيانًا إلى 4-5 أيام، وينفقون مبالغ طائلة على التسوق. يمكن القول إن هذه الفئة من العملاء المحتملين، منجم ذهب لفيتنام.

حدد وجهتك على خريطة السفن السياحية الدولية

حاليًا، تمتلك فيتنام العديد من نقاط استقبال سفن الرحلات البحرية الدولية الممتدة من الشمال إلى الجنوب. على سبيل المثال، يوجد في الشمال ميناء هالونغ الدولي للركاب (كوانغ نينه)، حيث ينزل الركاب لزيارة هاي فونغ وهانوي؛ وفي المنطقة الوسطى، غالبًا ما ترسو السفن في ميناء تشان ماي (هوي) أو ميناء تيان سا (دا نانغ) حيث ينزل الركاب لزيارة هوي ودا نانغ وهوي آن. جميع هذه الوجهات معروفة جيدًا على خريطة السياحة البحرية الدولية.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — تتميز سياحة الرحلات البحرية بأن موسم الذروة يستمر من أكتوبر إلى أبريل من العام التالي، ولكن لا تزال هناك سفن تعمل بشكل متقطع طوال العام.

مع ذلك، لا تزال مدينة هو تشي منه الميناء الأكثر ارتيادًا. ويكمن السبب الرئيسي في مسارات خطوط الشحن. فمعظم السفن القادمة من الولايات المتحدة أو دول آسيا تتبع مسارات تستغرق 30 أو 60 يومًا حول المنطقة، وعادةً ما تدخل فيتنام من الجنوب.

في غضون ذلك، للوصول إلى الموانئ الشمالية مثل ها لونغ، يجب على السفن المرور عبر هونغ كونغ أو الصين قبل العودة إلى فيتنام، وهو ما يناسب مسارًا مختلفًا. لذا، تُعتبر مدينة هو تشي منه بمثابة "بوابة" لركاب السفن السياحية لاستكشاف ثقافة فيتنام ومأكولاتها الشهية وحياتها الحضرية النابضة بالحياة.

لذلك، من أجل أن تكون المدينة قادرة على استقبال سفن الركاب الدولية بشكل مستقر بعد عام 2026، تقوم بإعداد وثائق وخطط تجريبية في منطقة كاي ميب - ثي فاي حتى يونيو 2026، وتفكر في إضافة وظائف الركاب إلى الموانئ الحالية.

"إنّ أكبر طموحات الشركات هو أن تمتلك مدينة هو تشي منه ميناءً سياحيًا متخصصًا يُلبّي الاحتياجات الخاصة لسائحي الرحلات البحرية، بدءًا من إجراءات الاستقبال والتوصيل، والجمارك، والخدمات الأرضية، وصولًا إلى التجارب المُناسبة لشريحة العملاء الدوليين رفيعي المستوى. ومع ميناء مُتميّز، سنُواصل استغلال هذه السوق الواعدة"، هذا ما صرّح به مُمثل وكالة سفر "سايغونتوريست".

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — يتم بيع عروض الرحلات البحرية لموسم الذروة عادة قبل 8 إلى 12 شهرًا على الأقل، مما يعني أن الرحلات البحرية التي وصلت هذا الموسم تم بيعها في العام الماضي.

مع ذلك، قال ممثل شركة سفر أخرى إن ستة أشهر مدة قصيرة جدًا، حتى سنة واحدة لا تكفي لوضع خطة عمل لرحلة بحرية. إذ يجب ربط كل شيء باستراتيجية مبيعات منتجات شركة الشحن الدولية. من المستحيل البيع اليوم والتوقف غدًا. وهذا يُمثل مخاطرة كبيرة للشركة وشركائها على حد سواء.

علق الدكتور جاستن ماثيو بانغ، رئيس قسم السياحة وإدارة الضيافة بجامعة RMIT فيتنام، قائلاً: "تتمتع فيتنام بأحد أكثر السواحل جاذبية في المنطقة، مع ربطها بسهولة بمسارات السياحة البحرية الآسيوية. تتميز هذه المنطقة بكثافة سياحية كبيرة ممن يرغبون في تجربة الرحلات البحرية، وخاصةً من كوريا وسنغافورة واليابان والهند. ينفق هؤلاء السياح أموالاً طائلة، ويحبون استكشاف الثقافة المحلية والخدمات ذات المعايير الدولية، كما أنهم يمثلون سوقًا واعدة ينبغي على فيتنام الترويج لها".

ومع ذلك، قال إن فيتنام تواجه ضغوطاً تنافسية كبيرة من سنغافورة وهونج كونج وتايلاند... التي لديها نماذج احترافية لاستغلال الموانئ السياحية، وخدمات موحدة، وتجارب متطورة حصرياً لركاب السفن السياحية.

وأكد الدكتور جاستن ماثيو بانج قائلاً: "إذا استطاعت فيتنام بناء علامة تجارية واضحة لوجهة الرحلات البحرية، وتبسيط عمليات الخدمة والاستثمار في المجالات المناسبة، فيمكننا بالتأكيد أن نصبح نجمًا جديدًا على خريطة السياحة البحرية الدولية".

صرحت إدارة خان هوا للثقافة والرياضة والسياحة أن المقاطعة استقبلت منذ بداية العام 19 سفينة سياحية دولية تحمل أكثر من 22,258 زائرًا. ومن المتوقع أن تواصل المقاطعة استقبال 7 سفن سياحية أخرى تحمل حوالي 10,000 زائر بحلول نهاية عام 2025. وصرح السيد نجوين فان هوا، مدير إدارة خان هوا للثقافة والرياضة والسياحة، بأن استمرار استقبال سفن الرحلات البحرية الدولية يؤكد على تعافي سياحة الرحلات البحرية، ويساهم بشكل كبير في التنمية الشاملة لقطاع السياحة في المقاطعة.

وفقًا للمخطط المعتمد، يُسمح لميناء كام رانه الدولي باستقبال سفن ركاب دولية تصل حمولتها الإجمالية إلى 225,000 طن إجمالي، بالإضافة إلى سفن الرحلات البحرية واليخوت. وقد سمحت وزارة الإنشاءات لميناء كام رانه الدولي باستقبال سفن ركاب دولية حتى 30 يونيو 2026، شريطة أن يكون حجم السفينة مناسبًا لقدرة الميناء على تحمل الأحمال.

با دوي