بدء بناء خط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي

[إعلان 1]

بداية بناء الطريق.jpg — قطار دولي في محطة لاو كاي

وفي برقية أرسلها إلى المحليات في 30 أبريل، طلب رئيس الوزراء منهم تسريع تنفيذ مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ويجب على هانوي وهايفونج ومقاطعات لاو كاي ويين باي وفو ثو وفينه فوك وباك نينه وهونج ين أن تنشئ قريبًا لجنة توجيهية لتطهير موقع المشروع في المحلية، برئاسة سكرتير لجان الحزب الإقليمية والمدنية.

وتقوم الوحدات بالتنسيق مع وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لتلقي وثائق مثل إحداثيات مركز الطريق وحدود إزالة الموقع للتعويض والدعم وإعادة التوطين. يتم تنفيذ هذا العمل بالتزامن مع عملية إعداد وزارة البناء لتقرير دراسة جدوى المشروع. يجب الانتهاء من إخلاء الموقع في شهر أغسطس من أجل التسليم والبناء.

"يُعدّ تطهير موقع المشروع مهمة سياسية بالغة الأهمية في الإدارة والتوجيه. علينا أن نعمل معًا، وأن نناقش العمل فقط، لا التراجع"، هذا ما طالب به زعيم الحكومة.

يجب على الوحدات أن "تتمتع بأعلى درجات العزيمة، وأن تكون استباقية، ومبدعة، وجريئة في التفكير، وجريئة في الفعل، وحشد مشاركة النظام السياسي بأكمله، ونشر وتعبئة الناس لتسريع التقدم".

يجب أن يتمتع موقع إعادة التوطين الجديد بجودة لا تقل عن جودة المسكن القديم أو أفضل منه؛ وفي الوقت نفسه، دعم فرص العمل وسبل العيش للسكان المحليين. وإذا لزم الأمر، يمكن للمحلية أن تفكر في إعادة التوطين المؤقت لضمان استقرار حياة الناس وضمان تقدم المشروع.

وقد تم تكليف وزير الإعمار بالعمل مع المحليات لتسليم إحداثيات خط الوسط وحدود إزالة الأراضي، كأساس للمحافظات والمدن للتعويض والدعم وإعادة التوطين والمسح لإعداد تقرير دراسة الجدوى. تم الانتهاء من هذا العمل في شهر يونيو.

يجب أن تتم عملية إعداد وتقييم واعتماد تقارير دراسة الجدوى وتصميمات البناء بعد التصاميم الأساسية ووثائق العطاءات ووثائق الطلب وإجراءات المشروع الأخرى في وقت واحد، وتجنب "انتظار المهمة التالية قبل المهمة السابقة". وإذا لزم الأمر، يمكن لوزارة البناء حشد الموارد البشرية من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي لتقديم الدعم.

وفي وقت سابق، في 14 أبريل، وقعت فيتنام والصين على تبادل رسائل بشأن الدعم الفني لتقرير دراسة الجدوى لمشروع خط السكة الحديد القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

تم تكليف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتوجيه المشروع بشكل مباشر وإزالة الصعوبات التي تواجهه. وتأتي الأعمال المذكورة أعلاه لتتوافق مع الجدول الزمني لبدء العمل في مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج في 19 ديسمبر.

وفي منتصف فبراير/شباط، أقرت الجمعية الوطنية قرارا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، برأس مال إجمالي قدره 203.231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي.

يبدأ المشروع عند نقطة اتصال السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي عند محطة لاش هوين (هاي فونج)، ويبلغ طوله حوالي 391 كيلومترًا؛ يبلغ طول الخط الفرعي 27.9 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج، وهاي فونج.

تم مؤخرا استثمار خط السكة الحديدية بمسار واحد بعرض 1435 مترا لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ سرعة التصميم 160 كم/ساعة مع الخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ السرعة التصميمية 120 كم/ساعة للجزء الذي يمر عبر منطقة مركز مدينة هانوي؛ - سرعة 80 كم/ساعة للطرق المتبقية؛ نسعى إلى إكمال المشروع بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.