إيقاع الحياة يتبع رحلة العبّارة.
عندما رأى الملاح الناس ينتظرون على ضفة نهر بونغ في قرية دونغ تشام، التابعة لبلدية ثونغ دوك ، سارع بتشغيل المحرك وقاد قاربه القديم عبر النهر ليقلّ ركابًا متجهين إلى قرية داو غو. يومًا بعد يوم، يبحر القارب بصمت ذهابًا وإيابًا، ليصبح حلقة الوصل الوحيدة التي تربط "جزيرة" داو غو ببقية البلدة. لسنوات طويلة، انسجمت إيقاعات الحياة لثمانين أسرة، يقطنها نحو أربعمئة نسمة، مع هذه الرحلات النهرية.
وقفت السيدة نغوين ثي لي (63 عامًا، من قرية داو غو) على سفح التل، تحدق بصمت إلى الضفة الأخرى من النهر. ورغم أن النهر لا يفصل بينهما سوى جزء صغير، إلا أن ما كانت تتوق إليه لسنوات هو جسر يربط بين الضفتين. ووفقًا للسيدة لي، أصبح صوت محرك العبّارة مألوفًا لأهالي داو غو لأجيال. كما أن الأطفال الذين ولدوا ونشأوا هنا يرتبطون ارتباطًا وثيقًا بصورة القارب وهو يتمايل على الأمواج.
يرتبط إيقاع الحياة في قرية داو جو ارتباطًا وثيقًا بالقارب الصغير.
"كبار السن، والمرضى، والطلاب، والمزارعون... الجميع مضطرون لاستخدام العبّارة. فهي الوسيلة الوحيدة للوصول إلى مركز البلدة. يكون ذلك ممكناً عندما يكون منسوب المياه منخفضاً والجو مشمساً، ولكنه مستحيل عندما يكون منسوب المياه مرتفعاً. يصبح السفر صعباً وخطيراً للغاية خلال موسم الأمطار، وأثناء الفيضانات، تُعزل القرية بأكملها تقريباً"، هكذا روت السيدة لي.
تقع داو غو على سفح الجبال من جهة، وتحيط بها أنهار بونغ وفو جيا من الجهات الثلاث الأخرى، فتبدو كواحة معزولة عن بقية البلدة. يعيش سكانها بشكل رئيسي على زراعة أشجار السنط والأناناس. ومع ذلك، فإن حتى رحلة جلب المنتجات الزراعية إلى السوق شاقة للغاية.
بعد كل موسم حصاد، تُنقل كل شجرة أكاسيا وكل حمولة شاحنة من الأناناس إلى ضفة النهر وتُحمّل على صنادل لنقلها إلى الضفة الأخرى، حيث يمكن للشاحنات الوصول إليها ونقلها لبيعها. هذه العملية وحدها تُقلل بشكل كبير من قيمة المنتجات الزراعية.
"إذا بعنا بنفس السعر كما هو الحال على الجانب الآخر من النهر، فلن يشتري التجار لأنهم سيضطرون إلى تحمل تكاليف النقل الإضافية. لذلك، علينا أن نبيع بسعر أقل. ولهذا السبب نحصل أحيانًا على محصول جيد ولكن السعر ليس جيدًا"، قالت السيدة لي ثي بيتش نغوك (66 عامًا).
حدقت السيدة لي نحو الجانب الآخر من النهر، متمنةً وجود جسر يربط بين الضفتين.
بحسب السيدة نغوك، تؤدي صعوبات النقل أيضاً إلى تفاوتات في الدخل. وأوضحت قائلة: "مع نفس مساحة أشجار السنط، يسهل بيعها في المناطق التي تتوفر فيها طرق يمكن الوصول إليها بالسيارة. أما هنا، فيجب السفر بالقارب، لذا يكون السعر أقل بكثير. على سبيل المثال، قد تُباع 10,000 شجرة سنط في الجانب الآخر بحوالي 100 مليون دونغ فيتنامي، بينما لا تُباع هنا إلا بحوالي 30-35 مليون دونغ، بل إن إيجاد مشترين أمر صعب".
لا يواجه أطفال داو غو صراعًا من أجل البقاء فحسب، بل تبدأ رحلتهم إلى المدرسة أيضًا من ضفة النهر. فالقرية لا تضم سوى مدرسة ابتدائية ورياض أطفال مشتركة. ولمواصلة تعليمهم، يضطرون لعبور النهر وقطع عشرات الكيلومترات للوصول إلى المدارس الإعدادية والثانوية في مركز بلدة داي سون، مقاطعة داي لوك، في مقاطعة كوانغ نام سابقًا.
وهكذا، في بداية الأسبوع، يصطحب الآباء أبناءهم إلى رصيف العبّارة للعودة إلى مركز البلدة، حيث يقيمون ويلتحقون بالمدرسة. وفي نهاية الأسبوع، يعودون إلى الرصيف نفسه، ينتظرون عودة أبنائهم بفارغ الصبر. ولأعوام طويلة، كانت رحلة الذهاب إلى المدرسة لأجيال لا تُحصى من طلاب داو غو تبدأ بصوت محرك العبّارة يتردد صداه في ضباب الصباح الباكر.
في انتظار الجسر الذي يربط الأحلام.
الرجل الذي يُشغّل العبّارة هو السيد ماي فان ثانه (44 عامًا). على مدى عشرين عامًا تقريبًا، ارتبطت حياته بالماء وصوت محرك قاربه الصغير. نادرًا ما يأخذ إجازة، سواء كان ذلك في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من الليل؛ فكلما اتصل به أهل القرية، كان حاضرًا. يقول السيد ثانه: "لا توجد سوى عبّارة واحدة في القرية بأكملها. عندما يتصلون، فهذا يعني وجود أمر عاجل، أو أن أحدهم مريض ويحتاج إلى نقله إلى المستشفى، لذلك لا يمكنني التأخر".
ركن من قرية داو جو
أكثر ما كان يُقلقه أيام الأمطار الغزيرة. كان النهر يتدفق بقوة، موحلاً، وكاد ارتفاع منسوب المياه أن يُشلّ حركة النقل. في تلك الأوقات، كانت داو جو تُصبح أشبه بجزيرة معزولة. يتذكر السيد ثانه قائلاً: "في إحدى المرات، تعطلت العبّارة في الوقت الذي كان الناس فيه بحاجة ماسة لعبور النهر. حينها، انقلبت الأمور رأسًا على عقب. لم يكن بالإمكان نقل البضائع، ولم يكن أمام من يحتاجون للعبور سوى الوقوف والانتظار على الضفة".
بعد سنوات طويلة من العمل كعاملة صحية في القرية، لا تزال السيدة نغوك تتذكر الليالي التي قضتها في مساعدة القرويين على نقل المرضى عبر النهر لتلقي الرعاية الطارئة. كانت كل رحلة بالعبّارة بمثابة سباق مع الزمن. قالت السيدة نغوك بصوتٍ يخنقه التأثر: "في كل مرة كنا ننقل فيها مريضًا إلى العبّارة، كنا نعيش لحظات من القلق. كان علينا الاتصال بقائد العبّارة، ونقل المريض عبر النهر، ثم مواصلة الرحلة إلى المستشفى. في كل مرة، كنت أشعر بحزنٍ عميق".
ترى السيدة نغوك أن بناء جسر لن يقلل مسافات السفر فحسب، بل سيفتح أيضاً آفاقاً واسعة للتغيير أمام سكان داو غو. فبوجود الجسر، ستتمكن سيارات الإسعاف من الوصول إلى القرية، وسيسهل بيع المنتجات الزراعية، وسيحظى الأطفال برحلة أكثر أماناً إلى مدارسهم.
تعتقد السيدة نغوك أن الجسر يفتح العديد من فرص التغيير لسكان القرية.
قال السيد فان ترونغ في، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثونغ دوك، إن هذه المنطقة معرضة لخطر الفيضانات والانهيارات الأرضية، لذا خططت السلطات المحلية لإنشاء منطقة إعادة توطين على الضفة الأخرى من النهر لضمان سلامة السكان على المدى الطويل. ومع ذلك، يرغب سكان داو غو في البقاء مرتبطين بالأرض التي عاشوا عليها لأكثر من 50 عامًا، لأنها مصدر رزقهم وإنتاجهم الزراعي.
وأضاف السيد فاي: "على المدى الطويل، بمجرد إعادة توطين الناس واستقرارهم، ستقترح السلطات المحلية على مستويات أعلى من الحكومة تخصيص موارد للاستثمار في بناء جسر، مما يخلق الظروف المناسبة للناس للذهاب إلى داو جو لاستئناف الإنتاج الطبيعي".
في منتصف نهر بونغ، لا تزال العبارة تعبر بصمت ذهابًا وإيابًا كل يوم، لكن ما ينتظره سكان داو غو ليس مجرد العبارة التالية، بل جسر قوي بما يكفي لربط الأحلام التي لم تتحقق لأجيال على الجانب الآخر من النهر.
المصدر: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
