في مدينة هو تشي منه، تعتبر خطة توسيع شارع لي فان لونغ حلقة وصل حاسمة في استكمال البنية التحتية للمنطقة الجنوبية.
تحسين الاتصال
يمتد شارع لي فان لونغ لأكثر من 10 كيلومترات، وهو شريان نقل حيوي يربط وسط مدينة هو تشي منه ببلدية هيب فوك باتجاه تاي نينه . ومع ذلك، وعلى عكس دوره المحوري، يعاني هذا الطريق من ازدحام مروري خانق ومتكرر.
لاحظ مراسلو صحيفة "نغوي لاو دونغ" أن جزءًا من طريق "لي فان لونغ" الممتد من شارع "تران شوان سوان" إلى جسر "راش دوي" يعاني من كثرة الحفر. ونظرًا لعرضه الذي يتراوح بين 6 و8 أمتار فقط لمسارين، تتشكل طوابير طويلة ومزدحمة من المركبات بشكل متكرر. كما أن المنازل والمتاجر وغيرها من المرافق العامة متراصة بكثافة على جانبي الطريق، مما يخلق مساحة ضيقة.
علاوة على ذلك، تُستغل أجزاء كبيرة من الأرصفة لأغراض التجارة والأسواق، مما يُجبر المشاة على النزول إلى الطريق ويزيد من فوضى المرور. وفي الأيام التي تشهد أمطارًا غزيرة أو ارتفاعًا في المد، تغمر المياه العديد من المناطق على طول الطريق، مما يُصعّب التنقل على السكان.
قالت السيدة فام ثي ثوم (59 عامًا، من حي تان هونغ)، التي عاشت في المنطقة لسنوات عديدة، إن الطريق يصبح عرضةً للفيضانات كلما هطلت أمطار غزيرة. وأضافت: "في كل مرة تهطل فيها أمطار غزيرة أو يرتفع المد، يغمر الطريق بالمياه، مما يجعل التنقل صعبًا للغاية. وخلال ساعات الذروة، تكثر الاختناقات المرورية. ويأمل الناس أن يتم توسيع الطريق قريبًا لتسهيل التنقل".
من المتوقع أن ينتهي الوضع المقلق في شارع لي فان لونغ قريباً.
في ضوء هذا الوضع، كلفت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إدارة الإنشاءات بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع تحديث وتوسيع طريق لي فان لونغ، من طريق نغوين فان لينه إلى منطقة مشروع بناء جسر راش دوي.
يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 6.6 كيلومتر، بعرض مقطع عرضي مخطط له يتراوح بين 30 و40 متراً. ويُقدّر إجمالي الاستثمار في المشروع بأكثر من 9,880 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك أكثر من 6,546 مليار دونغ فيتنامي لشراء الأراضي و2,665 مليار دونغ فيتنامي لأعمال البناء.
تُعدّ إدارة الإنشاءات حاليًا تقرير دراسة جدوى أولية، وقد عقدت اجتماعًا بهذا الشأن في 18 يونيو. وبناءً على خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030، سيُقدّم المشروع إلى الجهة المختصة لتقييمه واعتماد سياسة الاستثمار. ومن المتوقع أن ينظر مجلس مدينة هو تشي منه الشعبي في سياسة الاستثمار ويُقرّها خلال دورته الربعية الثالثة من عام 2026، على أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2027 وتُستكمل في عام 2029.
بحسب إدارة الإنشاءات، خلال مرحلة البحث في المشروع، قامت جهات متخصصة بتقييم شامل لوضع الصرف الحالي، وتأثيرات المد والجزر، وتغير المناخ، والفيضانات على طول المسار بأكمله. وخلال مرحلتي تخطيط المشروع والتصميم الفني، دُرست حلول البنية التحتية التقنية المتكاملة، مثل أنظمة تصريف مياه الأمطار، والعبارات الصندوقية، وهياكل التحكم في المد والجزر، وارتفاع طبقة الأساس، والربط بشبكة الصرف الإقليمية.
إضافة زخم إلى المحور الشمالي الغربي.
تعمل مدينة هو تشي منه على زيادة استثماراتها في سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل واسعة النطاق لتعزيز الربط مع مقاطعة تاي نينه ومنطقة الشمال الغربي.
على وجه التحديد، ووفقًا لإدارة الإنشاءات، فإنه بالإضافة إلى المشاريع الجارية مثل الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، والطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، وتوسيع الطريق الوطني رقم 50 وطريق هو تشي منه السريع، تستعد المدينة للاستثمار في 12 مشروعًا رئيسيًا آخر للنقل يربطها بتاي نينه بالإضافة إلى مناطق أخرى في المنطقة الجنوبية.
ومن أبرز هذه المشاريع مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، المقرر أن يبدأ في عام 2026 ويكتمل في عام 2027. ويعتبر هذا المشروع طريق نقل استراتيجي، يساهم في تعزيز الربط الإقليمي بين مدينة هو تشي منه ومقاطعات تاي نينه وبينه دوونغ ودونغ ناي ولونغ آن.
إضافةً إلى ذلك، تعمل المدينة على توسيع الطريق الوطني السريع رقم 1 من كينه دوونغ فونغ إلى حدود لونغ آن؛ وتطوير الطريق الوطني السريع رقم 22 من تقاطع آن سونغ إلى الطريق الدائري رقم 3؛ وتنفيذ الممر الاقتصادي بينه دوونغ - تاي نينه (باو بانغ - موك باي). ومن المتوقع أن تبدأ هذه المشاريع في عام 2026.
ومن الجدير بالذكر أن الطريق الشمالي الغربي الذي تم افتتاحه حديثاً ومشروع طريق فو فان كيت الممتد يجري الترويج لهما حالياً لجذب الاستثمارات. وعند اكتمالهما، سيساهم هذان الطريقان في تخفيف الازدحام المروري على الطريق الوطني رقم 22، فضلاً عن تعزيز الربط بين مركز مدينة هو تشي منه وتاي نينه.
المنطقة التي يجري فيها تنفيذ مشروع الطريق الممتد "فو فان كيت".
بالإضافة إلى ذلك، تستعد مدينة هو تشي منه أيضًا للاستثمار في الطريق السريع الوطني 50B، وتوسيع الطريق المتصل بطريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، وبناء الطريق والجسر رقم 1 (الطريق السريع الوطني 56B)، وتحديث طريق نغوين فان بوا بالتزامن مع بناء الجسر الكبير، بالإضافة إلى بناء جسر راش دوي الذي يربط طريقي لي فان لونغ وDT826C.
ومن المشاريع الأخرى التي تحظى بترقب كبير طريق سايغون المطل على النهر، والذي يتألف من 8 إلى 10 مسارات. وتقترح مجموعة صن وماسترايز هذا المشروع حاليًا، وتقوم وزارة المالية بدراسته وتقديم المشورة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بشأنه.
مستعدون لربط شواطئ الفرح
على طول شارع لي فان لونغ، توجد أربعة جسور مهمة: راش ديا، ولونغ كينغ، وراش توم، وراش دوي. وقد تم الانتهاء من بناء جسري راش ديا ولونغ كينغ، مما ساهم في تحسين انسيابية حركة المرور.
يقوم مجلس إدارة مشروع مدينة هو تشي منه للاستثمار وبناء أعمال النقل بوضع اللمسات الأخيرة على مقترح سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر راش دوي ويتوقع تقديمه إلى السلطة المختصة للنظر فيه في يونيو 2026.
فيما يتعلق بجسر راش توم، فقد بدأ مشروع استبدال الجسر القديم في يوليو 2025 باستثمار إجمالي يقارب 497 مليار دونغ فيتنامي. يبلغ طول المشروع حوالي 684 متراً، بما في ذلك جزء من الجسر بطول 174 متراً وطريق وصول بطول 510 أمتار وعرض 15 متراً بأربعة مسارات، ومن المتوقع أن يساهم في استكمال البنية التحتية للنقل في المنطقة الجنوبية من مدينة هو تشي منه.
المصدر: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
![[صورة] يشارك آلاف الأشخاص في سباق لإظهار دعمهم لحملة "مشاركة العزم المشترك لبناء مجتمعات وأحياء ومناطق خاصة خالية من المخدرات".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782554475933_0673e2a3df7b5e25076a-8283-jpg.webp)
