مع ترسيخ الطرق الريفية وشق طرق جديدة، أصبح السفر أسهل بكثير من ذي قبل، فالمركبات تسير بانسيابية كما لو كانت في المدينة... هذا هو شعور سكان الريف في موطن الأجداد. انطلاقًا من مبدأ "فتح آفاق التنمية"، أولت المقاطعة في الآونة الأخيرة الأولوية وخصصت موارد لتطوير الطرق الريفية، مما أدى إلى تغيير جذري في مظهر المناطق الريفية اليوم. ساهمت هذه الطرق في إثراء إمكانيات كل منطقة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتوفير حياة كريمة للشعب.
بفضل الاستثمار والتطوير، تم توسيع العديد من الطرق في بلدية ها جياب (منطقة فو نينه)، مما يسهل تبادل السلع.
طريق ريفي مفتوح
في أجواء الربيع المشمسة اللطيفة، عدنا إلى مقاطعة كام خي لنغمر أنفسنا ببهجة التغيير. مشينا على طول الطرق المستقيمة المُعبّدة والمُعبّدة، حيث زُرعت الزهور والأشجار على جوانبها، وتحرك الناس والمركبات ذهابًا وإيابًا، مُشكّلين "أوعية دموية" متصلة تربط القرى والهجر، ومُنشئين التواصل بين المناطق داخل المقاطعة وخارجها، وهذا أيقظ الإمكانات، وولّد زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
قال الرفيق تران ثانه ترونغ، رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في مقاطعة كام خي: "في السنوات السابقة، كان من الصعب للغاية عبور العديد من الطرق بين القرى والبلديات في المقاطعة، لذلك حرصت لجنة الحزب في المقاطعة خلال المؤتمرات على إعطاء الأولوية للنقل، وفتح الطرق، وتحقيق إنجازات نوعية تُمهّد الطريق للحد من الفقر وتحقيق التنمية المستدامة. ومنذ تطبيق القرار رقم 5 للجنة الدائمة للجنة الحزب في المقاطعة بشأن تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025، ساهم القرار في تعزيز وعي المنظمات والأفراد بالمشاركة في بناء وتطوير نظام النقل الريفي، مما مهد الطريق لبناء المناطق الريفية والحضرية وتنميتها الاجتماعية والاقتصادية. وبعد 4 سنوات من التطبيق، تحققت أهداف القرار بشكل كبير، وتجاوزت الأهداف المحددة. وبحلول نهاية عام 2024، ستصل نسبة تدعيم طرق النقل الريفي إلى 83.6%".
بفضل الطرق الجميلة، يسعى الناس جاهدين لتنمية أعمالهم وتنمية اقتصادهم. صرّح الرفيق نجوين ترونغ فو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية هونغ فيت: بفضل اهتمام الحزب والدولة ومساهمة الشعب، تم رصف العديد من الطرق الترابية في البلدة. بفضل هذه الطرق، أصبح بإمكان التجار الذهاب إلى الحقول لشراء المنتجات الزراعية، وقد تحسنت حياة سكان البلدة بشكل ملحوظ. كما أصبحت التبادلات الثقافية والفنية، وتبادل السلع، وغيرها، أكثر انتظامًا.
لا يقتصر الأمر على منطقة كام كي فحسب، بل يُعدّ نظام النقل الريفي في مقاطعة فو نينه أيضًا أحد أبرز معالم المقاطعة. وصرح الرفيق نجوين لونغ جيانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو نينه، قائلاً: "حدد قرار مؤتمر الحزب لمقاطعة فو نينه، للفترة 2020-2025، أحد الإنجازات المتمثلة في التطوير المتزامن للبنية التحتية، والذي يُعدّ الاستثمار في تطوير حركة المرور من أهم مهامه. ولتحقيق الأهداف المنشودة، أصدرت المقاطعة ممرًا قانونيًا شاملًا لتسهيل تنفيذ مشاريع المرور بسلاسة. وإلى جانب تعظيم الموارد، ودمج مصادر رأس المال بفعالية للاستثمار في تطوير حركة المرور، تعمل المقاطعة أيضًا على تعزيز إصلاح الإجراءات الإدارية؛ وتعزز جهود حشد الناس لتحقيق توافق في أعمال تطهير المواقع".
يتضح أن البنية التحتية لحركة المرور في المنطقة قد تطورت بشكل كبير من حيث الكم والنوع. فقد بلغ معدل تصلب الطرق الريفية في المنطقة وحدها 89.85٪، منها 100٪ لتصلب طرق المنطقة، و100٪ لتصلب طرق البلديات وبين البلديات؛ و99.37٪ لتصلب طرق القرى والنجوع؛ و87.78٪ للأزقة والنجوع النظيفة والموحلة في موسم الأمطار؛ و67.84٪ لتصلب الطرق الرئيسية داخل الحقل. واستنادًا إلى البنية التحتية لحركة المرور المستثمرة، ركزت فو نينه على تشجيع وجذب المستثمرين، وتهيئة الظروف للقطاعات الاقتصادية لتطوير وتحسين حياة الناس.
قام زعماء بلدية هونغ فيت (منطقة كام خي) بمسح الطريق في منطقة شوم دو استعدادًا للتجديد والتحديث.
القوة الدافعة للتنمية
تحديد تطوير البنية التحتية للنقل الريفي كأحد العوامل المهمة، ليس فقط كرافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بل أيضًا للمساهمة في تحسين نوعية حياة سكان الريف. لذلك، أُدمجت أعمال تطوير النقل الريفي في البرنامج الوطني المستهدف للإنشاءات الريفية الجديدة، والذي أُدرج في القرار الذي وجه بتنفيذه لجنة الحزب الإقليمية التاسعة عشرة، للفترة 2020-2025. وبصفتها هيئة استشارية للجنة التوجيهية الإقليمية للإنشاءات الريفية الجديدة، دأبت وزارة النقل سنويًا على تقديم المشورة ووضع خطة لتعزيز طرق النقل الريفية في جميع أنحاء المقاطعة؛ وعززت توجيه وتفتيش وحث اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن والبلدات لتعزيز طرق النقل الريفية؛ وقدمت إرشادات بشأن الخبرة الفنية والمعايير واللوائح اللازمة لبناء طرق النقل الريفية. وتقوم الوزارة سنويًا، بناءً على نتائج التنفيذ، بتلخيص وإرسال تقرير إلى وزارة المالية لاقتراحه وتقديمه إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لموازنة وترتيب ميزانية تعزيز الطرق الريفية في العام التالي. في الوقت نفسه، يُقترح ويُرفع تقرير إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة فورًا بشأن الصعوبات والمشاكل التي تحتاج إلى توجيه وحلّ خلال تنفيذ الخطة. إلى جانب ذلك، تستفيد المحليات في المقاطعة من دعم الدولة، وتتكامل بشكل استباقي مع برامج ومشاريع الاستثمار، وتُروّج للحملات الدعائية حول أهمية توسيع الطرق الريفية، مما يُكسب إجماعًا شعبيًا على التبرع بالأراضي والمساهمة في تنفيذ المشروع.
نظرًا لأن فو ثو مقاطعة جبلية في وسط البلاد ذات تضاريس مقسمة بالعديد من الأنهار والجداول، فإن شبكة النقل الريفي كبيرة، ومعظمها ليس في حالة جيدة بعد، وغالبًا ما تحدث فيضانات مفاجئة وفيضانات مفاجئة وأمطار غزيرة وأمطار طويلة الأمد وما إلى ذلك، مما يتسبب في أضرار لأعمال النقل، وخاصة النقل الريفي في المناطق النائية. ومع ذلك، من خلال العديد من الطرق الإبداعية والفعالة، حقق تطوير النقل الريفي في المقاطعة نتائج إيجابية للغاية. وبحلول نهاية عام 2024، تم ترسيخ المقاطعة بأكملها على أكثر من 9000 كيلومتر، لتصل إلى معدل 82.5٪؛ متجاوزًا خطة ترسيخ طرق النقل الريفي في المقاطعة في الفترة 2021-2025، مما يضمن أنه بحلول نهاية عام 2025، سيصل معدل ترسيخ النقل الريفي في المقاطعة إلى 80٪ على الأقل.
استمرارًا للإنجازات، ستواصل مقاطعة فو تو في الفترة القادمة توجيه القطاعات والمحليات لمواصلة تعزيز الدعاية وتعبئة الناس للمشاركة بنشاط في بناء الطرق الريفية؛ وجذب الدعم من المنظمات والمؤسسات والدعوة إليه؛ والاستفادة من الموارد لدعم تنفيذ إصلاح وفتح طرق ريفية جديدة وتصلبها وأعمالها... إن تطوير البنية التحتية لحركة المرور الريفية سيخلق ظروفًا مواتية لإنتاج واستهلاك المنتجات الزراعية وتطوير صناعة الخدمات والصناعة الصغيرة، مما يساهم في تحسين نوعية حياة الناس والحد من الفقر وتعزيز التنمية المستدامة للوطن.
آنه ثو
[إعلان 2]
المصدر: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm
تعليق (0)